Tunel 2 i vijadukt 9 će biti izgrađeni na željezničkoj liniji Kırşehir-Aksaray-Ulukışla

Saopćeno je da će biti izgrađena 2 tunela i 9 vijadukta na pruzi Kırşehir-Aksaray-Ulukışla, koju planira Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija.
U Kiršehiru je održan „Informativni sastanak za učešće javnosti“ u vezi sa projektom, koji je raspisala Generalna direkcija za infrastrukturna ulaganja pri Ministarstvu.
Govoreći na otvaranju sastanka u Kulturnom centru, pokrajinski direktor za životnu sredinu i urbanizaciju Şanser Duran je izjavio da je prijavni fajl za procjenu uticaja na životnu sredinu (EIA) pripremljen za željeznički projekat Kirşehir-Aksaray-Ulukışla, koji planira da sprovede generalni Direkcija za infrastrukturna ulaganja, dala je saglasnost Ministarstva životne sredine i urbanizacije i upoznala javnost sa investicijom.On je rekao da je ovaj sastanak održan za
Navodeći da će se za projekat uzeti prijedlozi građana, institucija i organizacija, Duran je naveo da će to biti upućeno Ministarstvu u formi izvještaja.
Stručnjak za projekat Gülçin Dalgıç, službenica kompanije za konsalting i inženjering MGS projekta, koja je pripremila EIA izvještaj o projektu, izjavila je u svom govoru praćenom prezentacijom da je željeznički projekat Kırşehir-Aksaray-Ulukışla pruga od 209 hiljada 748 metara u ukupno.
Objašnjavajući da će sa drugim integrisanim prugama biti povezana sa linijama u koridorima istok-zapad i sever-jug Turske, Dalgıç je rekao da će integracija biti obezbeđena u Aksaray-u sa železničkim projektom Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, čije je istraživanje, usluge projektnog inženjeringa i EIA proces u toku, te da je napomenuo da će linija omogućiti direktan željeznički transport do Antalye, Konye, ​​Nevšehira i Kajserija.
Navodeći da linija počinje od Kırşehira, prolazi kroz neke dijelove Aksaraya i Konya i završava u Niğde Ulukışla, Dalgıç je dao sljedeće informacije:
“Naša linija je dizajnirana kao dvotračna električna. Ciljani je prevoz tereta i putnika. Projektovan je za brzinu od 250 kilometara na sat za putničke vozove i 80 kilometara na sat za teretne vozove. Linija mora proći kroz umjetničke strukture u određenim područjima. Na liniji projekta nalaze se 2 tunela i 9 vijadukta. Na liniji su 2 stanice. Stanica Ortaköy i Aksaray. Osim toga, postoje čak i kratka područja za zaustavljanje. Na pojedinim površinama biće obezbeđen prolaz za pješačke, automobilske i poljoprivredne svrhe. Nadvožnjaci, podvožnjaci i propusti su dizajnirani za prelaze kao što su autoputevi, vodni resursi i linije za poljoprivrednu proizvodnju.”
Dalgıç je istakao da će se u pojedinim dijelovima projekta vršiti cijepanje i punjenje u zavisnosti od geopolitičkih karakteristika i objasnio da će u tom kontekstu u projektu biti izvršeno 21 milion kubnih metara cijepanja i 32 miliona kubnih metara punjenja, a materijali za punjenje će se dopremati iz okolnih kamenoloma.
-Nije bilo interesovanja za informativni sastanak-
Mišljenja i sugestije institucija, građana i načelnika će se primati.
Nije bilo mnogo interesovanja za 'Informativni sastanak za učešće javnosti'. Sastanak je održan uz učešće vrlo malog broja predstavnika institucija i pojedinaca.

Izvor: Vijesti