Štednja 30 miliona lira sa 150-godišnjim vagonima odvezenim na BursaRay iz Holandije (Specijalne vesti)

Metropolitanska opština Bursa zadovoljit će potrebu za vagonima koji će nastati nakon završetka etape 8 kilometara Kestel za 6 mjeseci modernizacijom 30-godišnjih vagona kupljenih iz holandskog Rotterdama. 44 od 20 vagona koja izlaze iz roterdamskog metroa bit će rezervni dijelovi, 24 vagona koji će sletjeti na šinu bit će modernizirani u Njemačkoj. Vagoni s obnovljenim električnim komponentama bit će pušteni u promet u Bursi s obnovljenim sistemom sjedala. Opština Metropolitan, koja je prethodno od Bombardiera kupila svaki vagon za 3,1 milion eura, uštedjet će 24 miliona lira za 150 vagona koja će koristiti.
RayhaberPrema vijestima web stranice .com; Prethodno su održana 2 tendera za kupovinu vozila za Bursaray. Prva su bila visokopodna vozila tipa Siemens 48 B80 u okviru gradnje BursaRay, a druga vozila kupljena od Bombardiera. Trenutno se u linijama Bursaray koristi 3.16 visokotehnoloških vozila Bombardier, od kojih je svako kupljeno po cijeni od 30 miliona eura. Stoga, ukupno 78 vozila služi pod upravom Burulaşa, s intervalima sekvence dužim od 10 minuta na linijama BursaRay.
Trenutno je potreban broj vozila u novoj etapi Kestel od 8 kilometara najmanje 24 i potreba mora biti hitno zadovoljena. Otvaranjem pozornice Kestel ta će se potreba još više povećati. Naporima generalnog direktora Burulaşa, gospodina Leventa Fidansoya, nabavka vozila je ubrzana.
Ako bi išao kupiti nova vozila, Burulaş bi platio 24 miliona eura za 72 vozila i ne bi stigao do faze Kestel jer bi rok isporuke trajao dvije godine. Međutim, Burulash je i uštedio novac i ubrzao opskrbu vagona kupujući dobro korištena vozila iz Rotterdama u Holandiji. 2 miliona eura sa 24 hiljada eura plaćeno je za 125 vozila. Za rezervne dijelove i ostale troškove zamjene plaćeno je 3 miliona eura, a utrošeno je ukupno 3 miliona eura. Tako je kompanija Burulaş platila 6 miliona eura umjesto 72 miliona eura, uštedjevši ukupno 6 miliona lira.
Ispitivanja vozila iz 1984. godine koja su se koristila u Roterdamu testirana su u glavnom kontrolnom centru Burulaşa i izvršena je dinamička vožnja bez pogona. Ostatak vozila, svaka visoka 29,8 metara, tehnički je podešen i modificiran u Njemačkoj. Vagoni koji će biti obojeni u zelene boje poslužit će za početak pozornice Kestel.
Dužina, širina i visina unutrašnjosti vozila je vrlo prostrana, vrata su široka i estetska. Primećuje se da je brzina rada vozila, za koju se smatra da je pogodna za ulazno-izlaznu udobnost i puteve sa posebnim potrebama, posebno za vrijeme intenzivnog korištenja, sasvim zadovoljavajuća.
Gradonačelnik opštine Bursa primijetio je da se gradnja brzo nastavlja na dijelu od 8 kilometara na etapi Bursaray Kestel, a planirali su započeti uslugu sredinom 2013. godine i rekao: „Prethodno smo izgradili 9 kilometara na linijama Görükle i Emekt. Otvaranjem 8 kilometara bit će implementiran 17-kilometarski željeznički sistem. Aktiviranjem Cumhuriyet Caddesi i T 1 linije, realizirali smo ukupno 24,5 kilometara u periodu. Kada se projekat implementira, opterećenje autoputa u Ankari bit će značajno smanjeno. "Istočni i zapadni grad će se sastati."

Izvor: UAV