Značaj željeznice za Crno more | Crnogorska željeznica

Značaj željeznice za Crno more | Crnogorska željeznica
Ako nauka i tehnika stvore nove puteve i nova otkrića za mir i sreću čovječanstva, to će donijeti korist čovječanstvu. Ono što je civilizacija postigla danas je generalno rezultat ovih studija. Prevoz je od velike važnosti za ljude. Prisustvo motornih vozila olakšalo je prevoz. Dostupnost parnih strojeva i upotreba ove opreme u željezničkim vozilima uvelike je olakšala transport. Zgodan, brz i siguran. Početkom milenijuma u mnogim dijelovima svijeta izgrađene su željeznice, a kasnije je korišten dizel motor umjesto parne lokomotive povećao brzinu. U najtežim uslovima iskopani su tuneli i uspostavljeni su mostovi.
Kako je država propadala tokom poslednjeg perioda Otomanskog carstva, ona nije ostala izvan željezničkog pokreta sa tisuću problema. To je veoma teško stanje u željezničkom, nego Hijaz željezničke ulaştı.anadolul ulaştı.kurtuluş vrlo yararlanıldı.savaş osnovana kao rezultat ratnih godina željeznice u novoj državi Republike Turske je otvoren za sve inovacije u savremenoj devletti.dünya. Tuneli su iskopani žlicom i žlicom i sa čašću smo rekli R ČETIRI GLAVE ŽELJEZNOG LAR. U mnogim oblastima ostvareni su neverovatni dostignuća, dok su dostignuća na području pruge poštovana, tri strane zemlje bile su okružene morima, što je bila velika prilika za prevoz. Kako su se gradile nove luke, pruga bi stigla do najudaljenijeg ugla. To se dogodilo.
Do 1950-a, ovi radovi su nastavljeni uz veliko uzbuđenje i brzinu. Posle pedeset godina, kakva je bila bol koja je prouzrokovala težinu železničke pruge, ali je autoput najskuplji i najopasniji put na svetu. Međutim, problem saobraćaja je postao komplikovaniji. Svake godine smo izgubili hiljade života.
Zadnjih godina došlo je do zadovoljavajućeg razvoja. Željeznice su na dnevnom redu. Brzi voz i povoljna pruga. Naročito je zanemarena crnomorska pruga. Željeznica, koja je do Samsuna stigla 1930-ih do srijede, ostala je tamo godinama, a tamo je i željeznica proteklih godina bila zatvorena za rad. Tih je godina, međutim, Veliki Atatürk naredio da se pruga Samsun Hopa što prije poveže, ali godinama se nije slijedilo to naređenje. Obalna cesta izgrađena je s velikim brojevima koji se ne mogu zapisati. Šta se desilo ? Da li je problem prijevoza riješen? Pazite, na ovoj cesti koja leži na obali vozila se kamionima prevoze s mora, čamci se mogu prevoziti kopnom.Ipak, željeznička pruga mogla bi se graditi znatno jeftinije od ove ceste, a iako duž obale postoje prikladne luke, morski put ne radi. Međutim, iako autocesta sagorijeva milijarde i bilione uvezenog goriva, ne postoji sigurnost života i imovine. Morski put i željeznica su mnogo sigurniji i ekonomičniji. Ova činjenica je sada viđena. Sada se kaže treba li željeznicu povezati preko Erzincana ili preko Samsuna. Mislim da bi željeznica definitivno trebala biti povezana s obale, a ako je potrebno, trebala bi biti povezana s unutrašnjom Anadolijom s najpogodnijeg mjesta. Posljednjih godina uloženi su ozbiljni napori. Želimo da zanimanje guvernera Trabzona za tu temu da rezultat. Godinama sam čeznuo za željeznicom. Željeznica je i sigurna i ekonomična. Ako se poveže sa Sinopom iz Samsuna, možete ići i vratiti se istog dana. Oduvijek sam govorio da je obala Crnog mora poput duge ulice velikog grada. Čini se da su provincije i gradovi ujedinjeni. Iako se prirodno ujedinjuje, već je kulturno ujedinjen.
Pruga je od velikog značaja za našu pokrajinu i pokrajine. Povezujući naš region na najzdraviji način, to će omogućiti razvoj turizma i trgovine, potrošiti manje goriva, manje saobraćajnih nezgoda i tako će ljudi biti udobniji i srećniji. Železnica će biti odlična usluga za našu pokrajinu, za naš region i postepeno za celo čovečanstvo.
ne želim da bude. Oni koji će posvetiti pažnju i doprinijeti ovom pitanju će, naravno, biti zapamćeni zahvalno. Očekujemo vrlo dobre vijesti što je prije moguće.

Izvor: I caykaragazetesi.co