Govoreći o budžetu Ministarstva saobraćaja, pomorstva i komunikacija na sastancima Parlamentarne komisije za budžet i plan, Bagci je izrazio svoju potrebu za željeznicom uglavnom u svom govoru.
Bagci je u svom govoru rekao:
Bak Gospodine ministre, danas je 10 vašeg ministarstva. Završili ste. Želeo bih da vam se zahvalim na vašem doprinosu i doprinosu u godini 10-a, sa ponosom što smo ostvarili i dovršili uzbudljive radove i ponudili im uslugu našoj naciji. Želim vam mnogo godina udobnosti i uspjeha.
Gospodine ministre, prvo pitanje na koje bih želeo da se obratim su Call centri. Organ za informacije i tehnologije i komunikacije nadzire samo operatore u IT sektoru. Posebno se prate periodi čekanja, cene i uslovi konkurencije. Međutim, publicitet i marketing su napravljeni tako što su građani pozvani od sumnjivih brojeva koji pripadaju kompanijama koje nude usluge poziva. Konkretno, dogovor bi trebao biti napravljen na “neželjenim pozivima”, kao što je “neželjeni SMS”. Kompanije koje pružaju ovu uslugu trebaju pružati usluge putem poznatih linija kao što je 444. Pored toga, pozivni centri trebaju biti revidirani proširenjem revizorskog tijela Uprave za informacione i komunikacijske tehnologije.
Drugo, želim da vam skrenem pažnju na neke od tačaka u izveštaju ON Lokalne dinamike u regionalnom razvoju: Modelorum Model i 2012 Scenariji TÜRK iz TURKONFED-a od avgusta 2023 pripremljenog na pokrajini Čorum. Ovaj izvještaj je pripremljen metodom SWOT analize, a neke od prednosti wereoruma su navedene u izvještaju na sljedeći način: Utvrđeno je prisustvo proizvodnih i izvoznih kompanija, prisutnost brendiranih proizvoda i značajna akumulacija proizvodnje strojeva. Među mogućnostima, najvažnija karakteristika bila je Kolay Ease of Access na rusko tržište preko Samsuna ”, a slabost se spominje kao“ nema željezničke veze ”.
Poštovani ministre, Çorum je definiran kao „fokus novog industrije“, posebno jer je stopa rasta izvoza u proizvodnom sektoru iznad prosjeka stope rasta turskog izvoza. Ova definicija se koristi za opisivanje regiona koji se razvijaju na osnovu internih faktora kao što su pravičnost, lokalne poduzetničke karakteristike, fleksibilne proizvodne karakteristike i odnosi, solidarnost, povjerenje i organizacijski kapacitet. Çorum je pokrajina koja je postigla „izvorni industrijski kapacitet“ organizirajući svoje iskustvo i poduzetničku moć. Jedina prepreka razvoju Çorum industrije je željeznica.
Najhitniju infrastrukturnu podršku razvoju industrije Çorum pružit će željeznica. Jer brojke to potvrđuju. Prema podacima Turske karte obima saobraćaja, gustina saobraćaja u Çorumu je sljedeća. U 2011. godini bilo je 4.061.355 vozila na relaciji Çorum-Ankara, 2.030.860 vozila na liniji Çorum-Samsun, a 985.135 vozila na liniji Çorum-Amasya. Polovina od toga je za teretni i putnički transport. U prosjeku dnevno na liniji Ankara ima 11.500 vozila, a na liniji Samsun 5.650 vozila. Osim toga, prema podacima Privredne komore Çorum za 2011. godinu, oko 15 miliona tona teretnih pošiljki iz naše pokrajine se transportuje na domaća tržišta i luke za potrebe izvoza.
Kada je stanovništvo uzeto kao drugi kriterij za promet vozila, situacija je sljedeća: Ukupna populacija provincija -orum-Amasya-Samsun-Ordu je 2.8 milijuna ljudi. Kada promatramo Samsun kao prelaznu pokrajinu baš kao Eskişehir, kada procjenjujemo populaciju Giresun-Trabzon-Rize u novom obalnom crnomorskom koridoru, 4.5 će biti željeznica koja će služiti milionskoj populaciji i transportnim putnicima.
Gospodine ministre, predstaviću vam dosije koji sadrži iznose tereta, statistiku stanovništva i TURKONFED izveštaj naše pokrajine za razmatranje na tenderu za železnički projekat što je pre moguće. Želim da predstavim našu željezničku potražnju za koju vjerujemo da će imati efekat smanjenja troškova zahvaljujući razvoju naše pokrajine, povećanju izvoza i proizvodnji. Radujemo se vašoj podršci.
Budite prvi koji će komentirati