1.500 okretno postolje proizvedeno od strane Kayseri Railtur na europskim trkačima

Railtur proizvodi okretno postolje. Sada se Railturova 1.500 okretna platforma vrti u evropskim sidrima.
Halis Turgut, koji nije mogao dobiti termin od kompanija koje bi proizvodile vagone cisterne koje mu je bilo potrebno, našao se u željezničkom sektoru.
Halis Turgut, koji je ušao u željeznički sektor jer nije mogao naći tvrtku za proizvodnju cisterne koja mu je bila potrebna dok je prevozio naftu, postao je proizvođač podmetača s njegovom tvrtkom Railtur. Railtur je 1.500 podvozje podvozje koje obavlja prvi izvoz iz Turske u Evropi sada okreće Demirağ. Nisu bili u mogućnosti da odgovore na potrebe svojih vagona za transport vagona od proizvođača vagona koji su radili punim kapacitetom u to vrijeme; Halis Turgut, generalni direktor Railtur Wagon Industry Industry Inc. izjavio je da su počeli proizvoditi vagone cisterni kako bi zadovoljili njihove potrebe.
Halis Turgut je objasnio da su ostvarili prvi u istoriji Republike izvozeći svoju različitu proizvodnju i rekli: „Ovo je još jedan izvor ponosa za nas. Imamo međunarodnu špeditersku kompaniju Transtur koja prevozi naftu. Ovdje nam je bio potreban vagon s vodokotlićima, ali nismo uspjeli pronaći tvrtku koja bi mogla zadovoljiti naše potrebe. Kada smo počeli da radimo u 2006-u, kapaciteti drugih proizvođača vagona su bili puni. To nas je pretvorilo u prednost. Strane kompanije tražile su alternative, pa smo se s njima složili. Na osnovu ovih, mi smo napravili određene standarde neophodne. Dobili smo evropske standarde i doveli ih ovde. Da bismo zadovoljili potrebe sektora, razvili smo proizvode sa prednostima sa potpuno novim dizajnom. Osnovani smo sa sopstvenim kapitalom i nastavljamo da rastemo. “
Turgut je rekao da je uvođenje nove tehnologije skup tereta, ali sada su uspjeli da postanu uzorno preduzeće svojim studijama, rekao je Turgut. Zato što nismo bili brend, oni nas nisu poznavali. Naša tehnologija je bila dobra, naša proizvodnja je bila dobra, ali smo produžili garantni period na 24, koji se obično primjenjuje u 48 mjeseci kako bi se izgradilo povjerenje. Stalno smo radili tako što smo svakodnevno dodavali i stalno obnavljali našu tehnologiju. Dokazali smo naš brend i kvalitet. Sada nudimo garantni period 24 mjeseci. Pošto se formira okruženje poverenja, kompanije se pridržavaju nas. Proizvodili smo potpuno drugačiji proizvod u turskoj industriji. Proizvodi koje proizvodimo koriste se u Evropi kao turski brend. ” Pored vagona cisterne u proizvodnom asortimanu, TÜBİTAK podržao je i proizvode koji su se prenosili tako da su Turgut, okretna postolja proizvedena u Evropi uz upotrebu prvog u ovom području, rekao. , Pored tankerskih vagona koje proizvodimo, proizvodimo i okretna postolja koja su jedan od pokretnih dijelova ispod teretnih vagona. U Europi se nalaze turska okretna postolja oko 1.500-a. Naš proizvod je bio vredan da ga podrže TÜBİTAK i 30 je podržan našim studijama. Ovaj proizvod smo razvili u 2010-u. Sada naši novi projekti
Tamo. Najvažniji faktor u transportu je prevoz tereta. Sada možemo proizvesti 95 tisuća funti 65 sa našim Zacns tipa 500 kubni metar cisterna. Planiramo povećati nosivost novog vagona cisterne lakšom težinom tare (praznog vagona). Sa novim karavanom moći ćemo da nosimo 3 hiljada funti više tereta, tako da će nosivost biti 68 hiljada 500 funti. Planiramo da proizvodimo ovaj vagon, koji je trenutno u fazi projektovanja, u prvoj četvrtini 2013-a. Naše R & D studije na ovu temu se nastavljaju ”.
Turgut je naglasio da rade na više od jednog proizvoda u novoj proizvodnoj oblasti i da će drugi projekat biti rješenje problema transporta tereta u transportu. Imamo ovu vrstu problema da zemlje u razvoju sada imaju sistem u skladu sa uslovima koriste na sličan Americi će donijeti u Tursku. Poluprikolica koja se koristi u ovom sistemu može se koristiti i kao cestovno vozilo i kao željezničko vozilo, u kojem slučaju se proizvod može transportirati od mjesta utovara do krajnjeg kupca bez ikakvog prijenosa. Ovaj transportni sistem nema veoma tešku tehnologiju, ali će mnogo doprinijeti našoj zemlji. Planiramo da ovaj projekat realizujemo do kraja sledeće godine.
Cilj nam je izvoz 2013 milijuna funti na 35
Pružajući opšte informacije o kompanijama, rekao je Turgut, X Trenutno radimo u našem 30 hiljadu kvadratnih metara otvorenog 7 hiljada 500 kvadratnih metara zatvorenog prostora sa našim zapošljavanjem 150 ljudi. Trenutno izvozimo naše proizvode u evropske zemlje. Turska također traži da se može doći iz unutarnjem tržištu u skladu sa našim uslugama možemo ponuditi. Izvoz 2011 godine iznosi oko 20 milijuna funti. 2012 milijuna TL u prvih šest mjeseci u godini 6 izvoza, zbog utjecaja ekonomske kontrakcije na europskom tržištu je usporila proizvodnju 2012 na kraju godine izvoz se očekuje da će biti 15 milijuna funti. U 2013-u, cilj nam je izvoz 35 milijuna funti. Osim toga, proizvodimo sve osim točkova i kočnica cisterni vagona koje proizvodimo kend.
Željeznica je Gallipolski rat za ovu zemlju
Naglašavajući važnost željeznice za zemlju, Halis Turgut je rekao: „Željeznica je vrijedna Gallipolskog rata za ovu zemlju. Zato što se ratovi više ne vode sa oružjem. Ljudi stvaraju oružje sa proizvodima koje razvijaju, prezentujući svoje proizvode tržištima i stalno se razvijajući. Razvoj u željezničkoj industriji utiče na industriju u zemlji. Najveća stavka 2023 ciljeva koje je postavila vlada su investicije u transport. Ako se transport robe u našoj zemlji transportuje veoma jeftino, rastući resursi mogu se vrednovati na mnogo različitih načina za razvoj naše zemlje. Nadalje, 40-45 godišnji životni vijek željezničkog vozila je duži od putnog vozila. Ako možemo izvući 75 udjela prijevoza na autoputevima sa cisternama koje proizvodimo, mi ćemo dati veliki doprinos našoj zemlji u razvoju. "
Prenijeli smo 600 zavarivač na Kayseri industriju
Generalni direktor Halil Turgut izjavio je da su jedna od prvih kompanija sa međunarodnom certifikacijom u metalnom elektrolučnom zavarivanju u Kayseri i rekli, uz obuku radnika sa İş-Kur u našoj kompaniji koja je ujedno i škola. Dok 25-30 zavarivač raste za mjesec dana, samo 2-3 zavarivač ostaje za nas. Također smo sretni da donesemo ostatak u Kayseri industriju. Jer rad zaposlenog koji ne poznaje rad zaposlenog ne postaje jedan od njih ”, ​​rekao je on.

Izvor: I www.ekoayrinti.co

Trenutni raspored željezničkih tendera

oktobar 01

Obavijest o nabavci: Pribavit će se nezavisna služba za reviziju

Oktobar 1 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
oktobar 01
oktobar 02

Obavijest o tenderu: Ugradnja elektrana Hanlı-Çetinkaya postrojenja

Oktobar 2 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
oktobar 02

Obavijest o tenderu: Poboljšanje klizišta između postaja Durak Bucak

Oktobar 2 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

1 Komentar

  1. čestitke Halisu Turgutuu i generalnom direktoru kompanije. TCDD 3 bi trebao zadovoljiti potrebu otvaranja domaćih tendera umjesto proizvodnje vagona.

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.