Vodič za upotrebu Metrobusa

Šta je u našim životima Metrobuspruža značajne prednosti u pogledu transporta. Mi to ne možemo poreći, ali je sporno kako je ugodno naše putovanje kako se naše vrijeme dolaska skraćuje. Štaviše, ne možemo da vozimo metrobus svaki put kada želimo da pat. Da vidimo koliko je ljudi ispred nas, koliko minuta intervali vozila dolaze i što je najvažnije, da li postoji mjesto za ulazak?
MetrobusZa mnoge putnike to je svakako test strpljenja. Autobusi ne uspevaju tamo gde se to dogodi, klima uređaji ponekad rade zimi, ponekad ne rade ljeti, kočnice tvrdoglavo napravljene u gravitaciji, vrata koja se ne otvaraju, ponekad se ne zatvaraju kada su otvorena, i još mnogo toga ...

Postoji neverovatna gustina između 07: 00-08: 00 ujutro i 17: 00-19: 00 u večernjim satima, posebno tokom poslovnih i školskih sati. Kada je to slučaj, često eliminišemo mogućnost da yolculuk putuje sedeći, i počnemo da procenjujemo opciju “Ja ću imati priliku da uđem ..
Kada stignemo na metrobus na nekoliko različitih zaustavljanja najmanje nekoliko mjeseci, možemo polako vidjeti dobre i loše strane i djelovati u skladu s tim. „Ne, već godinama Metrobus Više volim naše prijatelje koji su sada dostigli nivo stručnjaka u tom pogledu.
Naš cilj je da prvo budemo u mogućnosti da se popnemo na metrobus, a zatim stojimo uspravno dok ne stignemo do odredišta. Ovo je težak posao, ali ne i nemoguće.

Stops važno
Metrobus zaustavljanja su važna za dolazak do automobila. Ako idete na prva stajališta (Edirnekapı, Zincirlikuyu, Söğütlüçeşme), možete pronaći mjesto gdje ćete sjediti na jednom od praznih autobusa koji dolaze jedan za drugim. Ne moraš da budeš brzopleto, ali ne bi trebalo da budeš ukočen.
Ako želite da zauzmete centralne stanice, vaš posao je zaista težak. Pogotovo za vrijeme rada i školskih sati. Na primjer, Incirli i Zeytinburnu. Ako putujete u pravcu Söğütlüçeşme, morate se boriti sa stotinama ljudi na ovim stanicama. Ako imate mogućnost, možete ići na 1-2 zaustaviti tako da uzmete metrobus na suprotnoj stazi i lako ćete naći mjesto na metrobusima koji još nisu popunjeni.
Na primer, ako planirate da odete u Mecidiyeköy uzimanjem metrobusa sa stanice İncirli u ranim jutarnjim satima, možete prvo da izađete na stanici Bahçelievler tako što ćete uzeti metrobus u suprotnom smeru. Videćete da metrobusi koji stižu ovde još nisu puni.

Zapamtite element tijela. Nema potrebe za emocijama
Čak i ako ste sigurni da ćete stići na prazan autobus, ne zaboravite okolne putnike. obično Metrobus mnogi ljudi počinju da se skupljaju ispred vrata. U međuvremenu, oni pokušavaju da se guraju koristeći telo. Ne možete biti ravnodušni kada se tako ponašaju. Barem moraš stajati uspravno da bi zaštitio svoju tačku i dok ne dođeš, "Oh, moje rame te udari sramotom, ti idi naprijed", ne bi trebalo da dobijaš takve misli. Senzualnost je najvažnija prepreka u svemirskoj utrci.

Možemo li da sednemo ili da nastavimo da stojimo?
Naš prvi cilj je bio da uđemo na metrobus, uspeli smo, a nakon toga, ako je moguće, možemo da sednemo. Koji definitivno spada u kategoriju luksuznih usluga Metrobus U uslovima. Kao što smo rekli, ako čekate na stajalištima gdje će prazni autobusi kao što je Edirnekapi, Zincirlikuyu otići, lako možete pronaći mjesto za sjedenje nakon malo čekanja. Generalno, tokom radnog vremena, ljudi žrtvuju autobus 2-3 kako bi se susreli sa ulaznim vratima. Tamo gde stoje, gde se vrata poklapaju, posmatra ih, prema njegovoj konačnoj poziciji. Gde bi bila srednja vrata ako bi bio jedan sivi mercedes i dva zelena mercedesa? Ako dođu dve gusenice i jedna zelena, gde su zadnja vrata? Svi oni su u glavama mnogih ljudi sa pristupačnim knjigama. U stvari, sve od podne konstrukcije stanica do lokacije plakata je u njegovoj memoriji.

Oni koji su stavili torbu na sjedalo prije nego što su sjeli i rekli: "Ovo mjesto je puno"
Obično ga koriste žene. Uspeo je da sedne i verovatno pokušava da zauzme prostor za svog prijatelja, za koga je ranije rekao da će sedeti zajedno. On stavi vreću na prazno sjedište pored njega i kaže: “Ovo mjesto je puno dolu. Dobro je ignorisati. Pošto ovo nije bioskop, svatko traži što ugodnije putovanje i naišli ste na priliku, ne znate koliko ljudi iza vas ne može napustiti građanina. Sedite i stavite slušalice. Ne grešiš! Da je došao prvi ...

Izbegavajte kontakt očima
U međuvremenu, ne morate da uspostavljate kontakt sa drugim putnicima nakon sedenja. Naravno, treba dati prostor za bolesne i stare ljude, ali ima i mnogo putnika koji traže lukavstvo i impresioniraju vas svojim izgledom. Zato stavite slušalice u uho, okrenite oči ispred sebe i vidite svoj put.

Čuvajte se nestabilnih putnika
Ako stigne prazan autobus, to je za mnoge putnike iznenađenje. Niko ne zna da je lako dobiti besplatan autobus. Osim za zaustavljanje gdje polaze prazni autobusi. Iz tog razloga, putnik koji je vidio prazno vozilo u lice, kada uđe u neko vrijeme, može neko vrijeme razgledati okolo. Očigledno veoma nestabilan, ima toliko praznih mesta, “pitam se koga da sednem? Dal je pao u tu misao. Međutim, nekoliko sekundi prije nego što odemo, "Pitam se da li mogu da uđem?" Sada pronalazi mesto, "Pitam se gde sedim?" On počinje da bira.
I on kaže, kur Dok ih konstruiše u glavi, mnogi drugi putnici brzo sednu tamo gde ih nađe. Ako su ti neodlučni ljudi pred vama, to može da vas spreči da sedite jer ograničava vaš opseg kretanja. Uz svo dužno poštovanje, putnici zaslužuju čisto batinanje. On nema pravo da zadrži sve one ljude iza sebe, što će verovatno početi diskusije.

Doći će na vas dok koračate
Došli ste do gužve u autobusu, skoro da nema mesta za korak. Pa, moraš malo disati, zar ne? Trebali biste sebi omogućiti prostor do 1-2-a. Ili koliko daleko možete dobiti tako što ćete štipati koliko god možete? Vanjski putnici koji kažu, iniz Možete li napraviti još jedan korak? Genellikle često imaju ideju: “Ili ću ući ili što god se desi .. Kao da je iza Metrobus neće doći, poslednji koji želi da jaše Metrobus? Kada preduzmete male korake, ljudi 2-3 će želeti da dođu na slobodna mesta, a ne na jedno. To će poslužiti logici putovanjima, tako da možda nećete imati vremena ni za disanje nakon nekog vremena.

Najudobnija mesta za stalne putnike
Možda bi se vrata vrata mogla prikazati kao najudobnije mjesto, ali ne. Imajte na umu da mnogi putnici uvijek paze da stoje na vratima. Dakle, ni oni koji žele da izađu iz autobusa, ni oni koji žele da se voze mogu da se kreću udobno. Srednji dio je ponekad prazan, ali ljudi ne mogu ni ući jer su vrata prepuna. Dobra stvar kod toga što ste na vratima je svež vazduh koji dolazi sa otvaranjem vrata na svakom zaustavljanju. Kao što znate, metrobusi su često toliko gužve (obično uzimajući u obzir da klima uređaj ne radi), ljudima je potrebno čak nekoliko sekundi svježeg zraka.
Uopšteno govoreći, postoje udobna mesta, nasuprot srednjim vratima svih metrobusa je veoma udobno. Sa leve strane vrata su sedišta i sedišta sa desne strane. Međutim, srednji dio je prazan, a putnici se mogu lako kretati oslanjajući se na prozor. Još jedno udobno mjesto je stubište sa stražnje strane. Možemo čak da vidimo da ponekad ima ljudi koji sede u prostoru pored njega.

U gusjeničkim metrobusima, u sredini se nalaze ručke u obliku okretišta, a izbočine na kotaču. Pošto su ove izbočine ravne i široke, čak tri osobe mogu sjediti jedna pored druge.
Sva ova mesta su dovoljna da učite, igrate igre ili surfujete Internetom. Već dok se zabavljate, osećate da vreme teče brzo, prestane da se topi jedan po jedan. Inače, dok brojite ta zaustavljanja, dobijate osjećaj da se putevi nikada neće završiti.

Pripremite se da se iselite unapred i brzo se pomerite ili sačekate dok ljudi ne odu
Podjednako je teško izaći iz metrobusa i izaći iz stanice kao što je vožnja metrobusom. Ovo je teška situacija ako se trebate neko vrijeme kretati u uskom i prepunom području. Ali ono što je teško je biti izložen akcijama nepromišljenih ljudi. Ne želim da budem izložen dimu cigareta čim izađem sa metrobusa! 1 sekundi nakon slijetanja, ne razumijem ljude koji spaljuju cigarete i bacaju dim tamo gdje su svi. 1-2 Ako sačekaš još minut i popiješ napolju, hoćeš li umreti? Zašto trovate ljude? Zbog ovih i mnogih drugih razloga, ili prebrzo, ili sačekajte da se područje očisti.

Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.