Donoseći novi dah Gaziantepovom saobraćaju, Gaziantep Metropolitanska općina nastavlja sa dodavanjem novih faza prijevozu Light Rail sistema koji je započeo prošle sezone. U cilju rešavanja problema u mnogim regionima, posebno u prometnim zonama grada, opština je počela da prevozi putnike na drugoj etapi linije Karataş.
Sistem lakih šina 2011, koji je počeo da gradi Opština Gaziantep u junu. Linija Etap Karataş, 2 Septembar 16 je pušten u rad između okruga Akkent i stanice Gar.
1, koji je završio Odjel za nauku i počeo prevoziti putnike na 2011 Mart 1. Ukupna dužina pruge, koja je nastavak sistema faza, bila je 6 kilometara. Uvođenjem pozornice Karataş, dužina sistema lakih željeznica, koja je ranije bila 15 kilometara, dostigla je 21 kilometara u gradu.
Navodeći da rade na stvaranju savremenih, udobnih, brzih i ekonomičnih transportnih rješenja za stanovnike Gaziantepa; Asım Güzelbey je rekao, X 2011, koji smo postavili u 2 u junu. Kao iu drugim našim projektima, završili smo liniju Stage Karataş i stavili je u rad što je prije moguće. Završili smo probne vožnje na pozornici koju smo završili u vrlo kratkom vremenu, kao što je godina, i ovim projektom, obezbijedili smo oko 300 hiljada građana koji žive u regiji Karataš da lako dođu do centra grada. ”
KÜGGET-GAZİKENT STAGE IN LINE
Güzelbey, “2. 3 dok je pozornica u izgradnji. Napravili smo i planiranje pozornice, a na nedavnom sastanku smo rekli da je naša nova ruta bila İbrahimli. Kada je prva faza tramvaja bila urađena, uvijek smo govorili; prvo napravimo telo. Jedna ruka ovoga je Karataş, druga ruka je Ibrahimli, a druge noge GATEM, KÜSGET, Gazikent. Ako računamo trenutnu liniju Abrahima, ukupna linija je 27 kilometara. Trenutno gradimo tramvajsku liniju od 55 kilometara, uključujući skladišne prostore. Ako ovo uporedite sa drugim gradovima, vidimo da Adana ima 17 kilometara, a Istanbul ima 125 kilometara. U poređenju sa ovim, lakše je shvatiti da je dužina naše linije veoma dobra za Gaziantep ”.
"Radit ću s Ibrahimom do sljedeće godine da dovršim naš posao", rekao je gradonačelnik Guzelbey, "želimo da Gaziantep bude najjeftiniji grad u transportu. Zato što želimo da naš grad bude centar atrakcija za studente, državne službenike, niske prihode, ukratko, za sve ”.
Sistem šina 2. Hasan Kömürcü, šef Odjela za transport i željezničke sisteme, koji je pružio tehničke informacije o projektu Etap Karataş, rekao je da se X 6 platforma nalazi na našoj 7 kilometar dugoj fazi. 1. Ukupan broj zaustavljanja je bio 13 sa 20 stopom u fazi. Sa željezničkim sustavom koji služimo sa 15 vozilom, naši građani mogu pokriti udaljenost između Akkent-Gar u 45 minuta. ”
Tvrdeći da se svako vozilo 12 kreće iz Karataša svaki minut, Hasan Kömürcü je rekao, ız Mi ćemo olakšati prijevoz građanima skraćivanjem vremena čekanja koje je 12 minuta. Planiramo započeti naše prvo putničko putovanje u 06.24-u ujutro i završiti ekspediciju nošenjem posljednjeg putnika u 23.12-u. Druga faza između Akkenta i Univerziteta pružila je veliko olakšanje u transportu stanovnika Karataša i studenata koji studiraju na univerzitetu Gaziantep u centru grada. ”
Karatas 2. Rukovodilac odeljenja za nauku H. Hüseyin Sülü izjavio je da su napravili novu proizvodnju u okviru studije Stage Light Rail sistema i rekli, dık Preuzeli smo sve električne polove na ruti željezničkog sustava pod zemljom. Sve horizontalne i vertikalne elevacije na trasi su organizovane od strane naših timova i obnovili smo asfalt. "
U međuvremenu građani, Karatas 2. Kako bi se obezbijedio prijevoz do rute za željeznički sistem, Odjel za transport i željeznički sustav grada Gaziantep će organizirati letove od Beşyüzevlera, Yeditepe, raskrsnice Burç do stajališta univerziteta Gaziantep.
Izvor: Gaziantep.tv
Budite prvi koji će komentirati