Borusan uvjerava TCDD da poveže Gemlik i luke sa željeznicom

Železnica, koja će se proširiti na Gemlik, će povući 30 miliona tona tereta sa autoputa.
Borusan Logistics, koji je ubedio TCDD da poveže Gemlik i njegove luke sa železnicom, obećava da će uspostaviti liniju u kojoj će teretni vozovi funkcionisati, uložit će $ 3 miliona dolara u luku za pet godina, kada završi svoje investicije "Phase 230". Borusanov cilj je da uzme svog suseda Gemporta u rastuću ekonomiju Južne Marmare.
Borusan Lojistik želi da nastavi svoj rast u lučkom biznisu preuzimanjem Gemporta, svog susjeda osnovanog u Gemlik-u. Borusan logistiku pomoćnik generalnog direktora rekao luke koje imaju u Gemlik oni postoje za ulaganje dolara 250 milijuna Ibrahim Progeny, "Turska kao Borusan GEMPORT Luka prodaje Isbank sada Mislim da smo došli u finalnu rundu. Čak i ako ne dobijemo Gemport, mi ćemo se baviti drugim tenderima za prodaju luka u skladu sa našom strategijom rasta.
Borusan Logistics Operations and International Transport Zamjenik generalnog direktora Ibrahim Dölen, koji je dijelio grupna ulaganja i razvoj u sektoru logistike s čitateljima Četvrtog puta, bio je najviše uzbuđen zbog ulaganja TCDD-a u željeznice. Orum Vjerujem da je povezivanje Gemlika i Bursa sa željeznicom važnije od naših investicija u lukama, rekao je D Dölen. Öl Mi smo neko vrijeme bili u kontaktu s Ministarstvom prometa i dužnosnicima TCDD-a kako bismo povezali Gemlik i njegove luke sa željeznicom. Usvajanje teretnog vlaka u okviru investicionog plana 2023 za željeznicu u regiji Gemlik dobrodošao je razvoj. Projekti ažurirani. Rekli smo da ćemo dati najbolju podršku za pokretanje ovog projekta u 2014-u i 2015-u. Ovaj projekat je projekat prenošenja godišnjeg 30 miliona tona tereta sa puta na železnicu u Gemlik. Kako će volumen tereta u regionu rasti dalje u skladu sa vanjskotrgovinskim ciljem 2023-a, velika željeznička ekološka katastrofa će biti spriječena ovom željezničkom vezom. Osim toga, činjenica da je željeznička veza s regijom u kojoj je automobilska industrija gusta će smanjiti troškove logistike ovih industrijalaca. Turska će nastaviti da dolaze za proizvodnju novih modela. Vjerujem da je povezivanje Gemlika i Burse sa željeznicama važnije od naših ulaganja u luke. ”
Dölen je naveo da je Borusan odredio svoju strategiju rasta tako što je pažljivo pratio ove događaje i rekao: „Imamo studije o projektu Luke Borusan gdje možemo raditi prema ekonomskim promjenama do 2023-a. Fazni 5'i investicioni projekat već postoji. "
Ibrahim Dölen je izjavio da je Borusan Lojistik od 2000-a ostvario značajna ulaganja u povećanje kapaciteta luka i izjavio da su u prve dvije faze investirali 130 milijuna dolara i rekli: uk Mi smo utro put za automobilsku industriju u Južnoj Marmari, posebno u Bursi. Povećali smo broj izvoza automobila na 200 hiljada jedinica godišnje. 1 Januar Nastavljamo da investiramo u 2012, u koji smo počeli da ulažemo, što zovemo Phase 3. Ovo je investicioni projekat od 2 miliona dolara koji pokriva godinu 3-115. Ove godine realizovali smo 40 miliona dolara i ostatak ćemo završiti u narednoj godini. Tako će za pet godina iznos investicije samo u luku Borusan dostići 230 miliona dolara. Nakon ove faze, povećat ćemo godišnji obujam poslovanja kontejnera 250 na 2013 tisuća, što je ukupno 400 tisuća teu. Povećat ćemo kapacitet za 2014 bin teu u 600-u sa opremom koja se dodaje “.
"Gemport je gotov"
Navodeći da su zainteresovani i za prodajni tender za Gemport, rekao je Dölen, olarak Kao Borusan, mislimo da smo došli na poslednje ture. Akvizicijom Gemporta, naše investicije u luku će dostići ozbiljne dimenzije. O kupovini će se slati obavijesti u roku od tjedan ili dva. " Na pitanje da li će kupiti još jednu luku, Dölen je rekao, da nismo planirali kupiti drugu luku sa našom trenutnom strategijom. Ocjenjujemo da li su ponude u luci pogodne za našu strategiju kada su u pitanju ponude, ali Gemlik za nas ima poseban značaj. To je regija sa velikim industrijskim preduzećima i proizvodnim pogonima Grupe Borusan. Od strukture koja služi poslovanju grupe, danas smo postali luka koja služi samo 30-u grupe. Ako ne kupimo Gemport, možda ćemo biti zainteresovani za druge lučke investicije.
Prva 'zelena luka'
Navodeći da oni imaju misiju da budu pioniri u nekim oblastima u sektoru logistike, İbrahim Dölen je izjavio da Borusan preferira ekološke prakse u svojim ulaganjima. Dolen "Borusan port, kada bude završen iduće godine, investicija će biti prvi zeleni port Turske. Svoju opremu pretvaramo u struju. Upravo ćemo napraviti RTG-ove na električni pogon, a mi smo čak i završili. U najvećoj mogućoj mjeri koristimo alate koji su najmanje štetni za okoliš. Želimo biti prva luka koja zaslužuje slogan zelene luke. Mi želimo da u ovom pogledu pioniramo naš sektor. Još jedna investicija u oblasti zaštite životne sredine započela smo prošle godine; između Turske i Evropske multimodalni voz bio Taşımacılığı'y ", rekao je on.

Izvor: http://www.persemberotasi.com