Metro stanice Adana i stanice metroa Adana

Čitajte dalje za naše vijesti o metro stanicama Adana i Adana. Skladišno područje koje se prostire na površini od 150 hektara, uključujući zgradu Centralne uprave, radionicu za održavanje i druge pomoćne zgrade i objekte, 3.521 km tunel sa skrivenim pokrivačem, 5.332 km vijadukt, 1.550 km zadržani usjek, 0.964 km zadržani nasip i 2.559 km na Dizajnirano je kao struktura rute koja se sastoji od 13.926 km dvostrukih kolosijeka i ide desno, te 13 stanica.

Ruta počinje od skladišta smještenog zapadno od Bolnice za mentalno zdravlje, dolazi do Anatolijske gimnazije nakon Bulevara Turgut Özal, odavde skreće prema jugu, prelazi Ured novog guvernera i zgradu općine Seyhan zapadno od Ureda novog guvernera i općine Seyhan Zgrada, i dolazi do Južne Adane, slijedeći Bulevar Turgut Özal. Zapadno od njenog središta, stiže do rijeke Seyhan prateći rutu bivše policijske postaje Hürriyet, bivše vojne službe, te slijedeći prijelaz rijeke sa sjevera Most Regulator, skreće na sjever i ponovo prelazi autoput D400 i završava ispred autobusnog terminala Yüreğir.

PLAN PREVOZA ŽELJEZNICE ADANA (METRO)

Osim toga, kako bi se osiguralo ukrštanje pješaka u područjima gdje se trasa formira kao nivo, planirani su i planirani dijelovi podvožnjaka 9.

Adana Metro System uključuje 36 potpuno klimatiziranih vozila, sistem napajanja i distribucije, sistem nadzemnih vodova, sistem Scada, sistem naplate putarine, sistem signalizacije i sigurnosti, sistem komunikacije i najave, te potpuno opremljenu radionicu za 78 vozila. Maksimalna brzina vozila je 80 km na sat, kapacitet putnika je 311 ljudi, dužina je 27 metara, širina 2,65 m i težina 41 tona. Sastoji se od ukupno 12 vlakova, od kojih je jedan po jedan za svako od tri vozila. Putnički kapacitet Katara je 933 osobe.

Nosivost putnika u jednom smjeru je 21.600 ljudi na sat. Među udaljenosti stanica su približno 1000 metara, vrijeme putovanja između postaje 1 i stanice 13 je 21 minuta, uključujući i vrijeme čekanja na stanicama. Kada se završi druga etapa od 9,3 kilometra (između stanice Akıncılar i Univerziteta Çukurova), dnevni kapacitet linije od 20,3 kilometra iznosit će 660.000 putnika.

Signalizacija i zaštita linije u željezničkoj liniji je% 100. Vozila će raditi sa električnom energijom koju će dobiti od sistema nadzemnih vodova. Tako da neće stvoriti zagađenje vazduha. Preduzete su potrebne mjere predostrožnosti protiv buke. Sva kretanja vozila će nadzirati i nadzirati kontrolni centar vozila.

Uvođenjem Adana Rail Transportnog Sistema;
• Promet vozila će se smanjiti i zagađenje vazduha iz vozila će se smanjiti.
• Naši ljudi će povratiti vrijeme izgubljeno u saobraćaju, a gubitak vremena provedenog u saobraćaju za odlazak na posao ili školu će biti spriječen.
• Naši ljudi će se osećati samopouzdanije i putovati u udobnosti i samopouzdanju u liniji i sistemu vozila pripremljenim po najnovijoj tehnologiji i modernim tehnikama.
• priprema da postane najveća metropola u Turskoj će spasiti naš prekrasan grad eksplodira sa metro i Adana će se razvijati, rasti, neadekvatna putevima i ulicama će se opustiti lice rapidno povećava stanovništva.
• Umjesto nafte koju isporučujemo isplaćivanjem velikih iznosa izvana, sistem će uglavnom raditi sa električnom energijom koju generiramo iz vlastitih resursa, čime se smanjuje ovisnost naše zemlje o vanjskoj strani i doprinosi našoj nacionalnoj ekonomiji.
• Smanjuju se saobraćajne nezgode i smanjuje se stres zbog intenziteta saobraćaja.

Metro stanice Adana

1. BOLNICA
2. ANATOLSKA STANICA VISOKE ŠKOLE
3. HUZUREVİ STATION
4. BLUE BULVAR STATION
5. DOMAĆA STANICA
6. YEŞİLYURT STATION
7. FATİH STATION
8. VILAYET STATION
9. STABILITY STATION
10. KOCAVEZİR STATION
11. HÜRRİYET STATION
12. CUMHURİYET STATION
13. AKINCILAR STATION

SPRING SUBSTANCES 

Pješački podvožnjaci se prate iz zgrade sistema sa 24 sigurnosnim kamerama za sigurnost naših ljudi.