Na dnevnom redu je obnova željezničke pruge Izmir-Aydın

Turska, koja je prva pruga u istoriji je izgrađen i sada staze iste u Izban Izmir-Aydın pruge obnove na dnevnom redu. Šine i pragovi će se obnoviti i modernizirati.
Turska je prva željeznička pruga, koja 130 kilometara dužine izmiray imate obnova pruge došla do izražaja. U Izmiru, gdje je instalirana druga linija zbog projekta İZBAN, planirana je rekonstrukcija rute 80 kilometra koju će koristiti visokobrzinski vlak. Broj putnika će se povećati otvaranjem linije İZBAN. 156 godišnja İzmirAydın željeznica se servisira svake godine, eliminirajući potencijalnu opasnost. Nuri Öncü, direktor projekta İZBAN TorbalıCumaovası, koji je izjavio da Ministarstvo za transport i komunikacije planira u potpunosti obnoviti povijesnu željeznicu, rekao je, nedeniyle Kako će se povećati kapacitet vlaka i putnika, potrebno je obnoviti staru liniju. U tome ima nekih planova.
1 MILION 200 TROŠI TISUĆU STERLINA
1 Million 200 İzmirAydın Osmanska železnica, osnovana u Londonu sa kapitalom od hiljadu funti, primenjena je na Osmansko carstvo u februaru 23 i zatražila koncesiju za osnivanje železnice. Kumpanya, Izmir je veoma važna luka, postoji mnogo kamila za prevoz robe u regionu, prva željeznička pruga koja će biti uspostavljena u carstvu poslužit će kao uzor drugima, ako željeznička pruga od Izmira do Izmira i Konya do Kayseri Anatolijski proizvodi lako do luke Izmir rekao je da može da se kreće. Željeznička pruga, koja će krenuti od Izmira, bila bi dugačka 1856 britanskih milja i dostigla Ajdin. Kompanija bi gradila mostove, propuste i tunele za put i telegraf duž linije. Da bi ostvario izgradnju, imao bi pravo da koristi šume, kamenolome i rudnike uglja sa obe strane pruge i rudnike koji su mu bili potrebni.
FIRST SCREEN BRITISH FIRM Shot
Istorija železničkih pruga u Anatoliji 23 U septembru je 1856, prva pruga, 130-kilometar IzmirAydin linija, počela kada je britanska kompanija pogodila prvu iskopinu. Koncesija je preneta na Demiryolu Osmansku železnicu od İzmira do Aydin kompanije u 1857 u vreme Mustafa Paše, guvernera Izmir. Tako je prva željeznička pruga u Anatoliji, linija 130, završena u 10-u za vrijeme vladavine sultana Abdulaziza tokom jednogodišnje studije. Pune 1866 godine Otomanskog sultana II. Abdulhamid kaže u svojim memoarima za željezničku prugu: „Uz svu moju snagu, ubrzao sam izgradnju Anatolskih željeznica. Svrha ovog puta je povezivanje Mezopotamije i Bagdada s Anatolijom i do Perzijskog zaliva. To je postignuto zahvaljujući njemačkoj pomoći. Žitarice koje su nekada trulile u poljima sada pronalaze dobre verzije. Naši rudnici se isporučuju na svjetsko tržište. Za Anatoliju je pripremljena dobra budućnost. Iako glavne države ne žele da priznaju, važnost ovih pruga nije samo ekonomska, već i politička. “
ISTORIJSKI ŽELEZNIČKI PROJEKT
Izgrađena prije 156 godina, ova povijesna željeznica sada svjedoči još jednom povijesnom događaju. Željeznička pruga İzmirAydın započela je u 1856-u; To je prvo železničko preduzeće u Anatoliji. İZBAN A.Ş, koji će služiti na istoj ruti, obavlja savremenu prigradsku djelatnost i ostvaruje još jednu prvu u Anatoliji. Ova linija će se proširiti od Aliashe do Torbalı.

Izvor: Big Bag