Beylikdüzü i Avcılar Metrobus

Avcılar-Beylikdüzü Metrobus linija je konačno završena. Međutim, stanica Beylikdüzü Migros i bivša stanica Metbus u Avcılaru, previranja, nemiri se nisu završili, pa čak i povećali.
Iako stajalište koje se nalazi ispred Beylikdüzü Migros nije u večernjim satima, sporedni put je gotovo zatvoren, jer minibusi i autobusi ne ulaze u stajališta, a buka je toliko glasna da svako vozilo zvuči kao osoba što je prije moguće. oni ne ostavljaju red nikome, saobraćaj je paraliziran stalnim rogom i pogrešnim čekanjem.
Kažem ono što je ljudsko zdravlje tako jeftino, da vidim šta je zaustavio glavni putnički servis u prometnom saobraćaju, a tog putnika na sredini puta da pređe cestu pokušavajući da osobu skoči u auto kao da je rizik od smrti.
Metrobus ovih dana zaustavlja rame uz rame u takvom kurkunu, pogotovo u večernjim satima, prelazi u zaplet regije. Nije moguće preći nekoliko stotina metara u 1 satu. Naravno, ova zabuna utiče i na E-5, dok se redovi vozila protežu miljama.
Koji je razlog za ovo zagušenje? Zašto ne jedan? Metrobus stop je najvažniji problem na sporednom putu, bez sumnje minibusevi ...
Metrobju koji se spuštaju kako bi nastavili do Esenyurta i čekaju putnike na putu u dva-tri reda su oni. Neki pokušavaju da pristupe, drugi pokušavaju da se izvuku iz uobičajenog, prometni život! Drugi problem su autobuske stanice ...
AMBULANCE ROUTE
Tu je i autobuska stanica na istom mestu, autobusi su postavljeni na putu na isti način, utovar i istovar putnika je zbunjujući. Činjenica da još uvijek nema traka na vrhu, da svatko ima stazu po glavi i da saobraćajni timovi nisu na sredini puta vodi u nepremostivu točku.
Najgrublji dio incidenta je u tome što je sporedni put ruta hitne pomoći. Zato što je državna bolnica Murat Kölük odmah iza sporednog puta. Dakle, jedna od ambulantnih kola dolazi i odlazi. Dođite da vidite da kola hitne pomoći nisu lako preći ovaj put. Da… Znam, nije odgovornost Opštine Metropolitana da reguliše saobraćaj, ali Opština Istanbul Metropoliten, koja ulaže velika sredstva u transport, otvara metrobus za servisiranje, dok Avcılar metrobus zaustavlja saobraćaj na sporednom putu… Ako se izveštaji pripremaju, rešenje se traži, možda se čekaju mesta za čekanje minibusa. no no.

Izvor: www.beynet.com

Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.