Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım izjavio je da je projekt Marmaray vrlo važan u smislu integracije međunarodnog transporta. Objašnjavajući da će vlak Puta svile koji polazi iz Kine proći Aziju i Europu ispod Bospora i nastaviti do Londona, Yıldırım je rekao: „Stoga je Marmaray neophodan projekt za nesmetanu liniju prijevoza. Zbog toga čitav svijet pažljivo prati ovaj projekat ”.
Ministar Yıldırım, iz projekta Marmaray Kadıköy- Pregledao je radove na licu mjesta Üsküdar u toku. KadıköyYıldırım, koji je prvi put prešao liniju između Üsküdara, sa vagonom koji je prevozio osoblje, Kadıköy Članovima za štampu dao je ocjene o radu na gradilištu Ayrılık Çeşmesi.
Yildirim, koji je dao informacije o radovima na željezničkoj pruzi brzog prometa Ankara-Istanbul, prije dolaska na ovo gradilište, rekao je:
„Ispitali smo rutu Eskişehir-Sapanca-Köseköy, koja je drugi dio linije brzih vlakova Ankara-Istanbul. Linija je oko 155 kilometara. Polovica od ovih 155 kilometara gotovo su vijadukti i tuneli. To je vrlo težak teren. Stoga se tamo radovi obavljaju u vrlo teškim uvjetima terena. Trenutni rad napreduje u okviru programa i nema problema za 29. oktobar 2013 ”.
Navodeći da su dvije linije između Köseköya i Gebzea u potpunosti uklonjene i obnovljene prema brzom vlaku, Yıldırım je rekao: „Dodana je i treća linija. I tamo su zemljani radovi završeni za 85 posto. Takođe je završeno 20 posto od ukupnog procenta posla. Čini se da od sada tamo nema ozbiljnog uskog grla ”, rekao je.
Podsjetivši da je treći dio linije Marmaray, Yıldırım je rekao:
„Polazeći od Gebzea HalkalıNastavlja se do. Marmaray je također podijeljen na dva dijela. Postoje dva tunela, od kojih se jedan nastavlja od fontane Ayrılık, do Yenikapı-a, na oko 14 kilometara, idući i ispod tjesnaca i pod zemlju. Potopljeni tunel i podzemni tuneli. I ovdje su radovi na nadgradnji započeli početkom godine. Trenutno ćemo kolima otići do Üsküdara i ovdje vidjeti posao. Nakon toga napravit ćemo opću ocjenu sa izvođačima i željeznicom. "
Studije između Ankare i Istanbula pratit će se svakog mjeseca uz učešće ministra.
Ministar Yıldırım, na svom pregledu Kadıköy- Napominjući da će to biti prvo putovanje šinama na liniji Üsküdar, izjavio je da je najkritičniji dio projekta podzemni dio Marmaraya. Ističući da stvarni dio Marmaraya započinje od ove točke i završava na Kazlıçeşmeu, Yıldırım je rekao, „Vrlo smo koncentrirani na ovoj liniji. I ovdje je kritični prag za nas stanica Sirkeci. Postoje iskopavanja na ulaznim i izlaznim platformama za putnike na stanici Sirkeci. Ovdje se sporo napreduje zbog arheoloških nalaza. Pokušavamo ovo prevladati. Naši prijatelji su rekli da i firma izvođač radova, konsultantska firma i naša Generalna direkcija za infrastrukturu intenzivno rade ”.
Navodeći da su u projektu prešli na sistem dnevnog praćenja, Yıldırım je rekao da se njihov napredak u radu procjenjuje svakodnevno i na produženim sedmičnim sastancima te da će oni svakog mjeseca dolaziti u Istanbul s njegovim učešćem, održavati sastanke na raznim radnim mjestima i primati izvještaje, a danas su prvi iz ovog sistema.
"Za nekoliko godina željeznički sistem u Istanbulu premašit će 250 kilometara"
I projekat brzih vlakova, kao i projekat Marmaray, i oba u Ankari do Kajaša od Xinjianga BAŞKENTRAY iz dva glavna grada Turske čine se zabrinjavajućim činjenica da se prenosi 75 miliona indirektnih interesa Lightning, bez obzira na ovu važnu liniju koja odgađa Izjavio je da će pomoći Istanbulu da malo više diše u javnom prevozu. Yıldırım je nastavio kako slijedi:
„U Istanbulu, s jedne strane Marmaray, s druge strane novootvorena Kadıköy-Orlovska linija, linija Ümraniye-Çekmeköy-Sarıgazi koja će se otvoriti za nekoliko godina, veza Taksim-Yenikapı na suprotnoj strani, linija do Başakşehira i pruge od Bakırköya do Yenibosne, željeznički sistem u Istanbulu za nekoliko godina doseći će 250 kilometara. bit će gotovo. "
Navodeći da će na 90. godišnjicu Republike stanovnike Istanbula povesti iz Europe u Aziju, iz Azije u Evropu s Marmarayem, rekao je Yıldırım.
„Naravno, ove vrste građevina su teške. Radite pod zemljom, radite u saobraćaju. Može doći do nekih neočekivanih neprijatnih događaja. Osim ovih, ako nema neočekivanih i van naše volje, naš trenutni cilj je 29. oktobar 2013 ”.
"Cijeli svijet pažljivo prati ovaj projekat"
Ministar Yıldırım je također napomenuo da je projekt Marmaray veoma važan za međunarodnu transportnu integraciju te je dao slijedeća zapažanja:
„Voz Puta svile koji polazi iz Kine preći će dva kontinenta, odnosno Aziju i Evropu, ispod Bosfora i nastaviti Europom do Londona. Stoga je Marmaray neizostavan projekt za nesmetanu liniju prijevoza. Zbog toga čitav svijet pažljivo prati ovaj projekat. Ovaj projekat nije samo projekat koji povezuje Daleki Istok, Aziju i Evropu. To je takođe vitalni projekat za Istanbul. Svakodnevno će prevoziti 1,5 miliona stanovnika Istanbula s jedne na drugu stranu i time će se značajno smanjiti zagušenja na mostovima i putevima u Istanbulu. "
U projektu je ministar Binali Yildirim rekao da se može započeti faza hladnog ispitivanja i dao sljedeće informacije o stanici Uskudar:
“278 sa 35,5 metara ... Njegova je karakteristika stanica izgrađena u moru. Dakle, to je posebna struktura protiv rizika plivanja. Stavljate kutiju u more. U stvari, to mora izbaciti uz uzgon vode. Ovdje postoji ozbiljno inženjersko rješenje. Unutar same konstrukcije stvara se teg koji će to nositi i osigurati "uzgon", tako da ovo područje postavljate na određenu dubinu. Drugim riječima, približno 300 hiljada kubnih metara zapremine. Ne postoji presedan na svijetu. Sirkeci takođe ima još jednu jedinstvenu osobinu. Izgradnja stanice u tom skučenom području bez oštećenja historijskih mjesta, istorije i arheoloških vrijednosti vrlo je težak zadatak. "
Izvor: Vijesti
Budite prvi koji će komentirati