Eskişehir Osmangazi University (Eskisehir Osmangazi) sa renoviranja i Turska Lokomotive Motor Co. (TÜLOMSAŞ) potpisao je protokol o željezničkim sistemima i imao je za cilj saradnju u svim pitanjima, uključujući istraživanje i razvoj i obrazovanje.
U izjavi datoj protokolom, za smanjenje zavisnosti od inostranstva za proizvode, sisteme i usluge potrebne željezničkom sektoru, za stvaranje okruženja koje će omogućiti obuku istraživača, trenera i stručnog osoblja koje je potrebno sektoru, vodeća univerziteta ESOGU-a koji rade na željezničkom inženjerstvu sudjelovati u sektoru, raditi na zadovoljavanju potreba sektora, sudjelovati u nacionalnim i međunarodnim zajedničkim istraživačko-razvojnim projektima koji se odnose na željezničke sisteme, doprinijeti razvoju sektora utvrđivanjem zajedničkih politika i metoda za stvaranje znanja i pamćenja o željezničkim sustavima, Konstatovano je da cilj te odluke jeste da radi na zadovoljavanju potreba naše zemlje.
Govoreći na ceremoniji potpisivanja u Sali za sastanke Rektorata, rektor ESOGU-a prof. Dr. Hasan Gönen izjavio je da je Eskişehir most za brzi voz, a brzi voz će u budućnosti donijeti veliki doprinos ekonomiji zemlje. Izrazivši da će brzi voz pružiti značajne uštede u transportu i troškovima i vremenu prevoza, prof. Dr. Hasan Gönen rekao je da su ovaj protokol potpisali sa TÜLOMSAŞ-om u Eskişehiru kako bi sarađivali u tehnološkoj i naučnoj saradnji u sektoru tramvaja, brzih vozova i drugih željeznica. U protokolu je generalni direktor TÜLOMSAŞ-a Hayri Avcı rekao da je protokol važan u smislu pružanja informativne podrške koja im je potrebna u sektorima kao što su lokomotive, vagoni i tramvaji u željezničkoj proizvodnji, kao i inovacija i podrška istraživanju i razvoju. Avcı je izjavio da će TÜLOMSAŞ biti i centar za obuku doktoranda i studenata master studija. Hayri Avcı napomenuo je da se kao rezultat suradnje dviju institucija želi postići što veći udio sa svjetskog tržišta željezničkih vozila, koje dostiže 100 milijardi eura, osiguravajući da Eskişehir postane centar za proizvodnju željezničkih vozila.
Budite prvi koji će komentirati