"Ludi projekti" Otomanskog carstva postali su jedan po jedan

Od Marmaraya do Kanalistanbula, od Zlatnog roga do Bosforskog mosta, mnogi projekti bili su na dnevnom redu Otomanskog carstva. Prema istoričarima, postoje deseci projekata koji čekaju da se pojave na prašnjavim policama.
Pre mnogo vekova, otomanski sultani su potpisivali ogromne projekte koji se zovu nemogućim. Ali mnogi od njih su bili postavljeni na prašnjavim policama istorije zbog perioda prijestolja. Istrazivac istorije Turan inahin rekao je da se desetine projekata koji danas cine zivot boljim vraćaju u Osmansko carstvo. Sahin, “Otomanski ludi projekti” u svojoj knjizi, prolaz Bosporske cevi, Zlatni rog i Bospor do mostova koji će se graditi, kanal koji povezuje Mramorno more sa Crnim morem, spomenici koji će živjeti u sjećanju raznih pobjeda, mnoga djela bazirana na osmanskim dokumentima napisao kako se to odrazilo.
Navodeći da postoji još desetina projekata u osmanskim izvorima Sahin, rekao je: Danas, prvi poslovi onih koji su u poziciji odlučivanja o budućnosti ove zemlje, trebali bi biti da se ovi projekti preuzmu sa prašnjavih polica. Činjenica da se prosječni 100-stari otomanski projekti provode danas je znak da smo opet zemlja velikih snova.
Preklapa se sa Kanalistanbulom
Kanal Hal Halić-Karadeniz Projekat leyen, koji se smatra alternativom Bosporu i ima za cilj otvaranje novog prolaza: Bilo je velikih industrijskih objekata koji su pripremljeni u 1850-u i zasnovani na ideji povezivanja Crnog mora sa Zlatnim rogom kroz Kağithane Creek. . Dio saobraćajnog područja Bospora bi se prebacio na kanal. Kao glavna luka Crnomorsko-Marmarske veze, Kağithane je bila centralna tačka projekta. Projektom je predviđena izgradnja kanala do otprilike 31 kilometara. U istu svrhu, još jedan projekat, 350 godina prije, je implementiran od strane Piyale paše za vrijeme vladavine Sulejmana Veličanstvenog. Cilj ovog projekta je bio da se gustina Zlatnog roga prebaci na druge centre.
Projekti koji su se odvijali stoljećima kasnije
Iako su vekovima kasnije, çılgın ludi yüzyıl projekti Otomanskog carstva, koji su se odvijali ili su bili uzeti za realizaciju, su sljedeći:
- Projekt Cisr-i Enbubi (podmorski čelični tunel) S. Preraulta: Prvi prijedlog za objedinjavanje stanica u Sirkeci i Haydarpaşi stigao je iz Preraulta 3. avgusta 1860. godine. Projekt će zaživjeti puštanjem u rad Marmaraya čija je izgradnja započela 2004. godine.
- Projekt mosta Zlatni rog Leonarda da Vincija: Vinci je 1503. godine razvio projekat koji povezuje Pera sa Istanbulom preko Zlatnog roga. 2. Beyazıd je bio zabrinut zbog dimenzija projekta i nije zaživio. Opština Metropolitan radi na implementaciji projekta.
- Kabataş-Taksim projekt uspinjača: Osman Hamdi Bey je svoj projekt dijelio s vladom 1895. godine. U projektu, KabataşTaksimu je ponuđena uska uspinjača koja se upravlja s parnom mašinom. Kabataş-Taksim Funicular počeo je sa radom 2006. godine.
- Projekt Ferdinanda Arnodina za Cisr-i Hamidi i kružni put: Prvi ozbiljni pokušaj izgradnje mosta do Bosfora potekao je od Ferdinanda Arnodina. Arnodin je sultanu u martu 1900. predstavio crtež obilaznih puteva i mostova. Prvi most do Bospora izgrađen je 73 godine nakon ovog projekta.
- Projekt Velikog osmanskog parka Münif-paše: Iako je paralelan s mišlju Münif-paše, Miniatürk sadrži razlike. Münif-paša je mislio da ne prekine vezu između geografije i strukture predlažući da se kulturna baština postavi na prava mjesta na osmanskoj mapi.
Rusija pokreće 383 godina kasnije
- Projekt Don-Volga kanala: Rusija je izgradila kanal dug 383 kilometara, 16 kilometara ispod tačke koju su odredili osmanski inženjeri, 45 godine kasnije.
- Kosovo - Projekat kanala Konstanca Azizije: Rumunija realizovana pedesetih godina.
- Projekt Sueckog kanala: Projekt, čiji su prvi koraci poduzeti 1568. godine, proveden je ediktom sultana Abdülaziza iz 1866. godine.
- Projekti Layihalar Irmak i GAP: Predloženi GAP tokom vladavine sultana Abdulhamida II zaživio je 2 godina kasnije.
- Projekt Mediteranskog kanala: Počele su pripremne pripreme za projekat koji ima za cilj povezivanje Crvenog mora i Mediterana i koji se smatra alternativom Sueskom kanalu.
- Projekt "Uzorkovana sela", koji su nakon rata predstavili Ministarstvu unutrašnjih poslova direktor Nacionalne biblioteke Izmir i administrativni članovi, pokojni premijer Bülent Ecevit primijenio je u praksi 63 godine kasnije.
Tu je bio i most između ostrva
- Projekt mosta Heybeliada-Büyükada od Sarkisa Balyana: Kako bi olakšao prevoz između dva ostrva, Sarkis Balyan, dobavljač sa ostrva, predao je ponudu. Ponuda je bila viseći most od 1200 metara. S mosta bi se uzeo novac od 1 kurusa za prelazak.
- Projekt Konjskog trga (hipodrom) Antoinea Bouvarda: Zgrada duga oko 480 metara, u obliku slova E, pokrivala bi Konjski trg.
- Projekt Antoine Bouvard na trgu Beyazıt Square: Predložio je stvarno središte grada.
- Bouvardova nova džamija
Square Project: Bouvard je predložio otvaranje plaža i stvaranje velikog trga ispred Nove džamije.
- "Projekt mosta Galata" Antoinea Bouvarda: Zlatni rog na njegovom se crtežu činio širim od pravog Zlatnog roga i njegov je most stoga bio duži.
"Svjetlost rođena iz Azije" ili "misao prije kipa slobode u New Yorku"
"Projekat kipa slobode"
- Projekt za dobivanje pitke vode iz morske vode: Cilj projekta bio je zadovoljiti potrebe za čistom vodom zemalja Bliskog istoka pod osmanskom vlašću.
- Željeznički projekat brodskog transporta: Projekt koji ima samo dodatak na policama Osmanskog arhiva. Cilj projekta bio je prevesti sve vrste brodova u drugu luku postavljanjem na šinu s mehanizmom koji treba instalirati.
- Projekt visećeg mosta Galata-Süleymaniye, autor Aurique, direktor Naučnog odbora Şehremaneti: Projektirani most trebao je povezati dva okruga, Süleymaniye i Galata, koji nisu na Zlatnom rogu.


Izvor: I www.stargazete.co


sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi