0.0.0. cilj
Ova specifikacija je pripremljena za određivanje tehničkih specifikacija i uslova za kupovinu građevinskog vozila koje će se koristiti u osnivanju i radu (mjerenje, održavanje, popravka i prilagođavanje) stacionarnih elektrifikacija željeznice u skladu sa tehnološkim pravilima.
0.0.1. djelokrug
1435 mm će raditi na željezničkim prugama standardne širine, u skladu sa UIC standardima, sustavi lanca (električni operativni vodovi) za pružanje željenih usluga u izgradnji i pogonu, kretat će se vlastitom vučnom snagom, ako je potrebno povući teret, morat će raditi osoblje i odvojene dijelove za premještanje potrebnog materijala, mobilne Ovaj standard obuhvaća detaljne zahtjeve za vozilo za izgradnju i održavanje kontaktne mreže s platformom, najmanje 4 tonskom dizalicom i pokretnom košom koja se može spojiti na dizalicu. U ovoj specifikaciji, vozilo za izgradnju i održavanje kontaktne mreže naziva se AR VEHICLE '.
1.0.0. ŽELJEZNICE
Vozilo će raditi na niže navedenoj pruzi.
Raspon crte: 1435 mm
- Prozirnost: najviše 15 mm
- Tip prečke: željezo, drvo, B55, B58 i B70
- Udaljenost između pragova: 600 mm - 620 mm
- Tipovi šina: 46.303, 49.430 i 60 kg / m
- Tip veze: N, K i HM
- Nagib šine: 1/40
- Minimalni radijus krivine: 200 m
- Minimalni radijus krivine shakuli: 2000 m
- Maksimalna brzina: 130 mm
- Maksimalni nagib: 25 promila
- Maksimalno osovinsko opterećenje: 22,5 tona
- Udaljenost između osi puta na dvotračnim cestama: 4000 mm - 4500 mm
- vrste makaza: jednostavne, kruzer, križne,
Britanski, S, mobilni čvor
- Maksimalna brzina: 250 km / h
- Mjerač je naveden na slici V648h.
2.0.0. CAR FEATURES
2.0.1. Vozilo mora biti samohodno i sposobno za upravljanje i navigaciju noću.
2.0.2. Vozilo mora biti sposobno za vožnju 90 km / h u oba smjera, bilo samostalno ili za vrijeme vuče. Informacije će biti date o maksimalnim brzinama krstarenja vozila u skladu sa uslovima na putu. Ograničenja brzine u skladu sa uslovima na cesti moraju biti navedena u uputstvu za upotrebu.
2.0.3. Vozilo će raditi na svim TCDD linijama (linije brzih vlakova, konvencionalne linije, sekundarne linije, itd.)
2.0.4. Vozilo će moći da putuje u skladu sa parametrom opterećenja i elektrifikacije u svim TCDD linijama.
2.0.5. Tools; u višestrukim segmentima će raditi bez ometanja saobraćaja na drugoj liniji.
2.0.6. Bit će sve vrste vanjskih slika vozila i dimenzioniranih detaljnih slika, uključujući raspored jedinica i opreme. Vozilo mora imati detaljno uputstvo za rad i održavanje.
2.0.7. Tools; Mora imati kočioni sistem u skladu sa zahtjevima UIC-a.
2.1.0. Bumpers and Harnesses
2.1.1. Odbojnici će biti u skladu s UIC 526-1 i 527-1.
2.1.2. Maksimalna visina osi odbojnika od pluta tračnice mora biti 1065 mm, au slučaju habanja kotača minimalna visina mora biti 940 mm.
2.1.3. Razmak između osi odbojnika mora biti 1750 mm.
2.1.4. Kuke za izvlačenje okvira i alati za vezivanje moraju biti u skladu sa zahtjevima UIC 520,825 i 826.
2.2.0. Setovi točkova
2.2.1. Kompleti kotača moraju odgovarati odgovarajućim UIC utikačima.
2.2.2. Točkovi moraju biti tipa mono bloka. Profil okretnog kruga odgovara utikaču UIC 510-2.
2.2.3. Kotači će biti proizvedeni u R7T kvaliteti.
2.2.4. Informacije će biti date o promjeru kruga kotrljanja kotača.
2.2.5. Efikasni sistemi ovjesa će se koristiti kako bi se smanjile vibracije i potresi tijekom rada i njihovi detalji će biti objašnjeni.
2.2.6. Štitnici kotača moraju biti postavljeni na obje strane vozila.
2.3.0. Motor i transmisija
2.3.1. Vozilo će biti opremljeno vodenom hlađenim dizel motorom / motorima koji udovoljavaju najmanje EUROII ili EPA Tier2 emisionim standardima za pogon svih sistema. Ovaj motor / motori sa odjelima za servis i rezervne dijelove u Turskoj
marke. Marka, tip i tehničke specifikacije motora (a), servisne službe i servisnih delova rezervnih delova, adresa, broj telefona i tako dalje. informacije će biti date.
2.3.2. U hladnom vremenu mora postojati uređaj za jednostavno rukovanje motorom (motorima) i informacije o tome kako se on obezbjeđuje.
2.3.3. Dizel (i) motori moraju biti opremljeni sistemom zaštite od opasnosti i moraju biti informisani o karakteristikama ovog sistema.
2.3.4. Filtar za vazduh mora biti težak.
2.3.5. Spremnik za gorivo mora biti najmanje dovoljan za 10 rad na satu. Informacije o kapacitetu skladištenja će biti date.
2.3.6. Neophodne mjere predostrožnosti će se poduzeti u sustavu za napajanje gorivom kako bi se spriječila hladna parafinizacija goriva na -30 ºC.
2.3.7. Oblik pogonskog sklopa vozila i porijeklo i marka korištene opreme će biti objašnjeni u tehničkoj dokumentaciji.
2.3.8. Kada se vozilo vuče ili isporučuje na drugo vozilo, pogon se može lako i brzo isprazniti. Dati će se informacije o principu rada ovog sistema.
2.4.0. Kočioni sistem
2.4.1. Vozilo će biti opremljeno efektivnim kočionim sustavom sa komprimiranim zrakom koji zadovoljava zahtjeve UIC-a na svakom kotaču. Vozilo mora biti opremljeno ventilom kočnice vozila, serijskim ventilom za kočenje i ventilom za kočenje u slučaju opasnosti.
2.4.2. Vozilo mora biti opremljeno parkirnom kočnicom koja može držati vozilo mirno barem na N 25 nagibu.
Parkirna kočnica se kontroliše iz kabine.
2.4.3. Vozilo se može kočiti od lokomotive kada se isporučuje vozu i, ako je potrebno, vozilo se može kočiti i može preći vazduh kočnice na stražnje vagone.
2.4.4. Informacije o teretu, težini putničke i parkirne kočnice za vozilo.
2.4.5. Krivulje vučne snage, izračunavanje kočnica opreme za pneumatsku kočnicu, krivulje i dokumenti, kao i težina kočnice i postotak kočenja, će biti uključeni u kataloge vozila.
2.4.6. Mora se navesti proizvođač komprimiranog zraka i opreme kočnica koja će se koristiti u vozilu.
Kompanije koje rade sa licencom neće biti ponuđene.
2.5.0. Sistem komprimovanog vazduha
2.5.1. Osigurati potreban komprimirani zrak za kočnice s komprimiranim zrakom i drugu opremu; dovoljno kompresora.
2.5.2. U normalnom radu, kompresori će se deaktivirati kada se tlak zraka u glavnom spremniku podigne na 10 bar i automatski se uključi kada 8 bar padne.
2.5.3. Sistem mora biti opremljen sigurnosnim ventilima odgovarajućeg kapaciteta.
2.5.4. Sušilo za vazduh će se koristiti za sprečavanje prodora vode u sistem. Uprkos tome, ispuštanje vode koja će ući u sistem će se izvršiti automatski. Ako je potrebno, može se isprazniti ručno.
2.5.5. Informacije o tipu kompresora koji će se koristiti i pogonskom sistemu će se dati.
2.5.6. Na vrhu kabine vozača nalaze se zviždaljke sa dvostrukim tonovima i komprimiranim vazduhom (UIC 644), a svaka od njih se kontroliše odvojeno.
2.5.7. Utičnica za dovod zraka mora biti osigurana na obje strane vozila i na platformi kako bi se mogli koristiti ručni alati na zračni pogon.
2.6.0. kabina
2.6.1. Kabina mora biti izrađena od čeličnog lima i mora biti zatvorenog tipa, mora biti dostupna s obje strane vozila i mora biti lako dostupna. Položaj vrata kabine će biti prikazan na slikama.
2.6.2. Nivo zvuka u kabini mora biti izoliran u skladu s UIC 651 tako da ne prelazi 78 dB.
2.6.3. Kabina mora biti u skladu sa zahtjevima UIC651 i mora imati visoku vidljivost kako bi vozač mogao upravljati vozilom u oba smjera iu svim vremenskim uvjetima.
2.6.4. Potrebni mjerni i kontrolni indikatori u kabini moraju biti montirani na kontrolnoj ploči koja je lako vidljiva operateru.
2.6.5. Intenzitet unutrašnje osvetljenosti kabine mora biti dovoljan i podesiv.
2.6.6. Kako bi se osiguralo odgovarajuće grijanje, hlađenje i ventilacija, u kabini će biti sistemi za grijanje i klimatizaciju. Ovim sistemima osigurat će se da temperatura unutar kabine bude + 25 ° C u rasponu vanjskih temperatura od -45 - + 20 ° C.
2.6.7. Prozori kabina moraju biti sigurnog tipa.
2.6.8. Prozori moraju biti opremljeni sustavom brisača koji osigurava adekvatnu vidljivost pri kretanju pri maksimalnoj brzini i sustav za prskanje vode za pranje stakla.
2.6.9. Na prozorima kabine će se nalaziti štitnici od sunca.
2.6.10. Svi prozori će pružiti vrlo dobru izolaciju od prašine, snijega i kiše.
2.6.11. Vjetrobransko staklo i bočni prozori u kontrolnoj prostoriji moraju biti električno zagrijavani i vrući zrak ispuhan tako da ne ometa pogled protiv zamagljivanja / smrzavanja.
2.6.12. Toolbox će biti dostupan u kabini.
2.6.13. Vozačevo sedište treba da bude proizvedeno kao vešanje, podesivo prema težini i dužini vozača, koje se može okretati u svim pravcima.
2.6.14. U kontrolnoj prostoriji mora biti najmanje 5 sjedala za pomoćno osoblje, osim za sjedalo vozača.
2.7.0. Električna oprema i rasvjeta
2.7.1. Električna oprema će raditi sa 24V i vozilo će biti opremljeno baterijama / baterijama dovoljnog kapaciteta.
2.7.2. Vozilo mora biti opremljeno prednjim i stražnjim projektorom i signalnim svjetiljkama sukladnim UIC-u. Smjer osvjetljavanja svjetiljki mora se moći izabrati prema smjeru kretanja.
2.7.3. Vozilo mora imati dovoljan sistem osvjetljenja kako bi se osigurala odlična vidljivost tijekom noćnog održavanja i građevinskih radova.
2.7.4. U motornom prostoru mora biti dovoljno osvjetljenja za provjere i intervencije.
2.7.5. Vozilo mora biti opremljeno sa 240 Kva generatorom koji osigurava fiksnu vrstu napajanja tipa 400 V / 10V AC.
2.7.6. Svi kablovi, provodnici i električne instalacije moraju biti zaštićeni od klimatskih i drugih vanjskih utjecaja i moraju biti u skladu s IP67-om.
2.7.7. U kabini, na platformi i na obje strane vozila mora postojati najmanje jedna faza 220 V i 3 faza 380 V.
2.7.8. 1 HD (najmanje 1280p) na krovu kabine koji će omogućiti da se informacije o merenju demontaže na trenutnom pantografu lanca mreže prikažu na ekranu LCD monitora unutar kabine tokom radova održavanja.720p) sistem kamera.
2.7.9. 1'er HD u svakom smjeru (najmanje 1280p)720p) kamera će biti pronađena i ruta vozila u oba smjera, slika rute se može vidjeti u boji na ekranu LCD monitora u kabini.
2.8.0. Komanda i sigurnost
2.8.1. Operaciju pokretanja i upravljanja vozilom obavlja operator iz kabine.
2.8.2. Kod radne brzine vozila (0-5 km / h), kretanje u oba smjera, vuča, kočnica, vitlo, truba i platforma mogu se potpuno kontrolirati pomoću bežičnog daljinskog upravljača.
2.8.3. Mjere predostrožnosti protiv požara bit će poduzete u skladu s UIC 642 i za kabinu će biti dostupan aparat za gašenje požara od najmanje 5 kg.
2.8.4. Sva vrata, stepenice i kvake na vozilu bit će u skladu s UIC 646.
2.8.5. Izduvni gasovi vozila moraju biti ispražnjeni na dovoljnoj visini da ne ometaju druge mašine u radu.
2.9.0. Boja Komponenta izložena spoljnim uticajima mora biti obojena antikorozivnim i završnim premazom RAL 1003 žuta boja. Nakon utvrđivanja fizičkih karakteristika vozila, TCDD Emblem je pripremljen od strane TCDD-a i stanice za održavanje kontaktne tačke vb itd. Ugovarac će primijeniti natpise na vozilu kako je navedeno od strane TCDD-a.
3.0.0. POSEBNE POSLOVNE JEDINICE
3.1.0. Mobile Platform
3.1.1. Mobilna platforma mora biti najmanje 5 m².
3.1.2. Baza platforme mora biti sposobna da dostigne visinu od najmanje 6 metara iznad nivoa šine.
3.1.3. Platforma se može produžiti desno i lijevo od ceste klizanjem okomito na cestu s obje strane. To će osigurati da ivica platforme može doseći najmanje 3 metara od osi ceste gdje se vozilo nalazi.
3.1.4. Platforma u najnepovoljnijim uslovima vertikalna 750 kg. horizontalno 500 kg. 6 će biti u stanju da efikasno nosi ljude.
3.1.5. Platforma mora biti opremljena hidrauličnim sistemom koji radi sa motorom vozila.
3.1.6. Kontrola kretanja platforme gore i dole vrši kontrolna ploča na platformi lokalno izvan bežičnog daljinskog upravljača.
3.1.7. Mora postojati barem jedna teleskopska ljestve za penjanje po platformi.
3.1.8. Postojat će dovoljan broj geodeta koji će ukazati na visinu platforme i osi putanje kako bi se napravile potrebne dimenzije kontaktne mreže (visina-rastavljanje žice).
3.1.9. Za sigurnost zaposlenika koji rade na platformi, itd. poduzeti potrebne sigurnosne mjere. Ako nije potrebno, platformne ograde moraju biti preklopne prema unutra.
3.1.10. Kada je platforma zatvorena, ograde i njihovi sklopovi ne smiju izlaziti iz koloseka vozila.
3.2.0. pantograf
3.2.0. Izolacioni napon pantografa mora biti 36 kV.
3.2.1. Vozilo mora biti opremljeno odvojivim pantografom za mjerenje rastavljanja putne žice za vrijeme rada koji se izvodi sa ili bez napetosti. Pantograf mora imati reguliranu napravu za snabdijevanje kontaktne sile kompresionom silom 5-7.
3.2.2. 1600 mm i 1950 mm, veličine prema UIC-u, zajedno s pantografom, moći će mjeriti oba otvora.
3.2.1. Pantograf mora biti opremljen uređajem koji prenosi informacije o visini kontaktnog vodiča na LCD monitor u kabini.
3.3.0. dizalica
3.3.1. Kapacitet dizanja dizalice mora biti najmanje 4 tona.
3.3.2. Raspon rotacije će biti 360 stepeni, a minimalna visina podizanja će biti 9,5 metara.
3.3.3. Ako je potrebno, kuka za dizalicu mora biti opremljena sa malom kantom kašike, a na raspolaganju je i aparat za kašiku.
3.3.4. Ako je potrebno, kuka dizalice se može montirati na sigurnosni uređaj 2, a na raspolaganju će biti i uređaj za košaru. Osim toga, košara se proizvodi kao izolirana prema naponu izolacije 36 kV.
4.0.0. OPŠTI USLOVI
4.0.1. Sva upozorenja i objašnjenja o vozilu i mjernim sustavima i izbornicima uređaja na vozilu i mjernim sustavima moraju biti na turskom jeziku.
4.0.2. Ponuđači će biti informisani o standardima koji nisu specificirani u specifikacijama i kojim će se standardima pridržavati. Standardi koji će se koristiti moraju biti nedavno objavljeni standardi o toj temi i koja pitanja moraju biti u skladu sa kojim standardima. 3 će biti dostavljen TCDD-u u roku od jednog mjeseca nakon potpisivanja ugovora na engleskom i turskom primjerku relevantnih standarda koje zahtijeva TCDD.
4.0.3. Kalibracija sistema će biti završena od strane izvođača pre privremenog prihvatanja i funkcionalnost čitavog sistema biće sertifikovana od strane nezavisne međunarodne organizacije.
4.0.4. Upotreba sistema u toku realizacije i implementacije projekta će se obezbijediti TCDD-u besplatno bez naknadnog završetka bilo kojeg softvera i opreme potrebne za procjenu rezultata.
4.0.5. Metrički sistem će se koristiti kao mjerni sustav.
4.1.0. Rezervni dijelovi i kutija za alat
4.1.1. Ponuđač će garantirati da će osigurati rezervne dijelove za vozilo koje će biti ponuđeno za period od najmanje 15 godina.
4.1.2. Svi alati i alati potrebni za održavanje i rad vozila moraju biti uključeni u cijenu vozila i sadržaj ovih alata mora biti jasno naveden u prijedlogu. Operateri bi trebali koristiti sva održavanja i otpuštanja
Timovi i alati koji mogu da pojačaju veze će biti uključeni u listu.
4.2.0. katalozi
4.2.1. 3 seta rada i održavanja registrovana u štampanom i multimedijskom okruženju sa vozilom (uključujući sve sisteme kao što su motor, hidraulika, pneumatski, električni, elektronski, mehanički i menjački, posebne poslovne jedinice i merni sistemi)
Katalog rezervnih dijelova će biti isporučen s uputama. Svi katalozi i dokumenti će biti na turskom jeziku. Katalozi rezervnih dijelova prikazuju sve dijelove na vozilu.
4.2.2. Kompanija će dostaviti kataloge sa originalnim brojevima delova vozila i drugih proizvodnih delova kompanije na vozilu (motor, menjač, hidraulični sistem, pneumatski sistem, itd.).
4.2.3. Katalozi za popravke i održavanje sadrže detaljne instrukcije za montažu i demontažu motora, transmisije, diferencijala, hidrauličnih i pneumatskih sistema i kartice za period održavanja ovih sistema.
4.2.4. Rukovanje U katalozima za održavanje i popravke, upute za rad i održavanje za svaki sistem vozila će se dati odvojeno sa detaljnim slikama. Ovi katalozi sadrže najmanje sljedeće informacije.
- Detaljno upoznavanje vozila i svih modula i komponenata koji čine vozilo, te teorijsko objašnjenje principa rada (s informacijama o veličini i težini).
- Sve opšte tehničke karakteristike vozila.
- Kratki funkcionalni opisi i blok dijagrami svake jedinice vozila.
- detaljne električne i elektronske sheme kola vozila
- Detaljne šeme sistema vazdušnog kočenja na vozilu
- Detaljni dijagrami hidrauličkog sistema vozila
- detaljne dijagrame sistema za gorivo vozila
- Detaljne šeme sistema hlađenja vozila
- Metoda ispitivanja svake jedinice
- Ispitne točke svake jedinice, jedinice i elementa i vrijednosti (napon, talasni oblik, pritisak, struja itd.) Na tim točkama.
- Dijagnostičke metode i metode popravka, dijagrami toka i dijagrami za rješavanje problema i rješavanje problema.
- Zahtjevi za održavanjem i intervali održavanja vozila (servisno održavanje, preventivno održavanje, periodično održavanje, generalni remont itd.).
- za svaku vrstu njege; Upute za upravljanje, održavanje i zamjenu dijelova na temelju jedinice, jedinice, elementa i kompletnog vozila.
- Popis svih alata i ispitnih uređaja za specijalnu i opću namjenu (specijalni alati, opći alati, posebni ispitni uređaji, općeniti ispitni uređaji itd.) Koji će se koristiti u održavanju i popravci, te detaljni dokumenti sa slikama.
- Radnje koje će preduzeti operater tokom pripreme vozila za servis.
- Upute za upotrebu vozila.
- Treba preduzeti mere da se vozilo na kraju servisa ostavi hladnim.
- Moguće neispravnosti u vozilu, obavijesti o tim neispravnostima i intervencije rukovaoca.
- Maksimalne brzine kojima vozilo može ići punom snagom na raznim rampama i moguće smanjene sile
- Kriva sile i brzine okretanja vozila i kriva kočenja.
- detaljne informacije i upute o poslovnim jedinicama vozila i njihovoj upotrebi.
4.2.5. Kotači izloženi abraziji, itd. detaljni proizvodni crteži i uputstva za popravak delova moraju se dati sa kvalitetom materijala prilikom isporuke vozila.
4.2.6. Katalozi rezervnih dijelova će uključivati sve jedinice i dijelove na vozilu. Katalozi će biti pripremljeni sa slikama. Dijelovi na slikama u katalozima će biti detaljno prikazani sa sklopljenim. Katalozi rezervnih dijelova će sadržavati informacije koje zahtijeva najmanje 4.2.7.
4.2.7. Informacije u katalozima rezervnih dijelova će biti pripremljene i dostavljene TCDD-u u elektronskom formatu u multimedijalnom okruženju, u formatu Line Sequential (bez indeksa), sa samo jednim materijalom po liniji kao što je prikazano na sljedećoj slici.
Registracija uzorka:
Kolona br. 1 …………… .25 26 ………… .50 51 ………… .75 76 ………… 120 121 ……… .165 166 ……… .195 196 ……… .200
Informacije grupe Slika Nema Naziv grupe Naziv dijela 1. 2. Part No Item No Quantity
4.3.0. Testovi i isporuka performansi
4.3.1. Da bi se sprovele privremene procedure prihvatanja, nakon što je funkcionalnost celog sistema potvrđena od strane međunarodno akreditovane nezavisne organizacije, izvođač će imati najmanje 1 od datuma kada će vozila biti spremna za privremeno prihvatanje vozila.
meseci pre TCDD-a.
4.3.2. Vozilo će biti pregledano od strane osoblja TCDD-a u tvornici proizvođača, a ako je vozilo potpuno integrirano u skladu sa tehničkim specifikacijama i ugovorom, privremeno prihvaćanje mora biti dovršeno i dokumentirano u evidenciji koju vode predstavnici TCDD-a i predstavnici kompanije.
4.3.3. Vozilo se isporučuje spremno za rad. Nakon utvrđivanja nedostataka i nedostataka otkrivenih tokom privremenog prihvatanja, radovi će se izvoditi sa vozilom u probne svrhe. 7 je uspješan radni dan. Tokom probnih radova, merenja izvršena pre i posle popravke biće proverena sa popravkama vozila i linija će se proveriti da li se relevantne norme EN mogu dovesti u granice.
će biti
4.3.4. U slučaju da su probni radovi uspješni, nakon podnošenja zahtjeva TCDD-u od strane Kompanije, radovi na konačnom prihvaćanju vozila započinju u roku od 15 dana. Obavezno je da su sva dokumenta, alati, materijali i materijali koji se dostavljaju zajedno sa vozilom isporučeni i da su obuke završene kako bi se započeli završni radovi za prihvat.
4.4.0. Tehnička podrška (supervizor)
Vozila koja su finalizirana i primljena od strane TCDD-a će koristiti osoblje TCDD-a koje je obučeno i korišteno za održavanje (nakon garantnog perioda). Izvođač će osigurati da se ove operacije mogu uspješno obaviti.
3 će održavati dovoljan broj tehničkih stručnjaka (supervizora) neprekidno i besplatno u periodu od najmanje mjesec dana od datuma navedenog nakon što je izvršen konačni prihvat i isporuke vozila TCDD-u. Tehnički stručnjaci izvođača radova će biti odgovorni za uspjeh u radu osoblja TCDD-a, kao što su mjerenje, procjena i održavanje sustava. Informacije će se dostaviti o broju nadzornika koji će biti dostavljeni.
4.5.0. obuka
4.5.1. Tvrtke TCDD operateri vozila i najmanje 10 radnih dana rada i održavanja mjernog sistema pružaće besplatno obrazovanje u Turskoj. U spomenuto vrijeme, stručnjaci
nadgledati operatore tokom upotrebe. Na kraju obuke sastavlja se izveštaj između predstavnika TCDD-a i predstavnika preduzeća.
4.5.2. U slučaju da su svi treninzi na jeziku koji nije turski; kompanija će obezbediti prevodioca. Sve napomene za obuku će biti pripremljene i isporučene na turskom i engleskom jeziku, štampane i multimedijalne.
4.6.0. garancija
4.6.1. Vozilo mora imati garanciju za nedostatke u materijalu i proizvodnji najmanje dvadeset četiri (24) mjeseci nakon prijema vozila.
4.6.2. Kvarovi u garantnom roku moraju se popraviti u roku od petnaest (15) radnih dana najkasnije od dana obavještenja kompaniji. Ako je ovaj period prekoračen iz obaveznih razloga, TCDD će se dogovoriti o programu rada za otklanjanje kvara. Ako izvođač nije otklonio grešku, TCDD ili 3 će otkloniti kvar vozila. i svi troškovi će biti preuzeti od kompanije.
4.6.3. Kvarovi pod garancijom i održavanje koje treba izvršiti u garantnom roku izvršavaju se na lokaciji vozila. Ako to nije moguće, sve troškove transporta vozila snosi izvođač.
4.6.4. Zbog kvara koji je pokriven garancijom, neispravan period se dodaje u garantni period.
Budite prvi koji će komentirati