Italijanska kompanija Leitner, koja će sama provesti Teleferic projekat, smanjit će Teleferic liniju na stanicu Gurdere u Bursarayu ako se dobiju potrebne dozvole.
Kentürkler, koji je pobijedio na natječaju za projekt koji će proširiti žičaru na hotelsku regiju, nije mogao obaviti posao zbog problema, te je svoj udio prenio na talijanskog partnera Leitnera. Jedina kompanija koja ubrzava poslovne firma Leitner ušao u Bursi, Turska Office danas. Leitner direktor Grupe Martin Leitner sa Turskom i Bliskog istoka direktor Ilker Cumbul su izjavili da će uvesti ljude Ontario sa modernim žičaru u godinama 1 kasnije, također u skladu transportu nedavno u gradu rekli da žele da sprovedu. Pergamon, Ordu, Gaziantep, Ilgaz, oni rade u Kayseri, i Erzincan i Ankara, naglašavaju da će to raditi u Erzincanu i Ankari, rad će početi u mjesecu Bursa, a 1 je rekao da žele otvoriti korištenje sljedećeg ljeta.
NEĆE BITI OŠTEĆENJE PRIRODE
Ističući da će koristiti helikoptere na mnogim mjestima kako ne bi oštetili prirodu dok provode studije, Cumbul je rekao: „Novi projekt; Zona Teferrüç-Kadıyayla-om i Hoteli će biti sastavljena od 3 linije i 4 stanice. Uludag će biti vrlo udoban izlaz. Ako dobijemo dozvolu, mi želimo preuzeti lift do stanice Bursaray u Gökdereu. Od Gökdere do Teferrüç, 6 se može doći za nekoliko minuta, a od Teferrüç do Hotels Zone, 24 se može doći za nekoliko minuta. Ali naš prioritet je da završimo liniju. Tada ćemo se fokusirati na druge projekte. Cijena projekta će dosegnuti 120 do 150 milijuna TL-a.
KAPACITET ĆE DOĆI NA 1800
Cumbul je rekao da je sadašnja žičara završila svoj ekonomski život. Ove kabine su za 120 ljude. U novom sistemu, povećat ćemo kapacitet od 20 do 15, a ormarići će biti 17. U novom sistemu biće mnogo kabina. Svaki 8-12 dolazi u jednoj kabini po sekundi. Planiramo kapacitet kao 15 po satu, ali ovaj broj može porasti do 800 hiljada i 4 hiljada. Kada se završi 5 će biti najduža linija žičara na svetu sa kilometrima. Ako radimo Gökdere, 9 će preći na kilometre. Priroda neće biti uništena i to će učiniti kroz istu liniju da ne rastavi drvo. Nakon projekta želimo izgraditi muzej žičare sa opštinom. ”
KORISTITI U GRADU
Cumbul, transport konopca je transport budućnosti, ističući da je upotreba ovog sistema u gradu povezana sa projektima, rekao je on. Cumbul je rekao: “Linija Državne bolnice Merinos, linija Sırameşeler i linija Sculpture-irekirge ili Muradiye povezane su s nekoliko točaka. Pripremili su se u okviru Glavnog plana transporta. Neuspeh da se urade ovi projekti bila bi velika greška. Žičara će biti integrisana u željeznički sustav u narednim godinama.
Izvor: Kent novine
Budite prvi koji će komentirati