Konferencija pod nazivom „Prošlost, sadašnjost i budućnost projekata tunela i željezničkih sistema u Istanbulu“ koju je organizovao Tehnički fakultet Univerziteta Afyon Kocatepe (AKU). Dr. Ibrahim Ocak je dao
Početni govor konferencije, koja je započela u 1:14.00 u XNUMX. Obrazovnoj zgradi kampusa AKÜ ANS, konferencijska sala Abdullah Kaptan, održao je dekan Tehničkog fakulteta AKU prof. Dr. Ahmet Şentürk je to učinio.
Francuska od nuklearne energije
prednosti
Prisustvujući konferenciji kao predavač, Odsjek za rudarsko inženjerstvo Univerziteta u Istanbulu Član fakulteta vanr. Dr. Ibrahim je u januaru rekao da je Turska seoski put. Napominjući da se većina međugradskog prevoza obavlja cestovnim putem, član IU fakulteta izv. Prof. Dr. İbrahim Ocak dao je informacije o istoriji željezničkih sistema. Izv. Dr. İbrahim Ocak izjavio je da je između 1851. i 1923. godine izgrađeno oko 8 kilometara željezničke mreže, a nastavak željezničke mreže započet na vrijeme nije mogao biti doveden. Januar je izjavio da Francuska većinu energije koju troši dobiva iz nuklearne energije, dok Južna Afrika i Poljska dobivaju iz ugljena.
Vanjska ovisnost je loša
Navodeći da je vanjska energetska ovisnost izuzetno loša situacija, član IU fakulteta izv. Prof. Dr. İbrahim Ocak rekao je: „Trenutno generiramo 80 posto energije koju trošimo iz prirodnog plina. Većina toga je preuzeta spolja. Međutim, važni mineralni resursi mogu se koristiti u proizvodnji energije u našoj zemlji. Željeznički sistemi su važni u pogledu energije, ekonomije, zaštite okoliša, gubitka vremena, zagađenja bukom i sigurnosti putnika. Do 2004. godine na metro u Istanbulu dodano je oko 44 kilometara željezničkog sistema, a nakon 2004. izgrađeno je oko 31 kilometar novih pruga. Dnevno se u Istanbulu željezničkim sistemima prevozi milion ljudi. Ovaj broj je prema svjetskim standardima nizak.
Izvor: I www.kocatepegazetesi.co
Budite prvi koji će komentirati