Juče su otvorene finansijske ponude za treći tender za most. Tokom tenderskog procesa, u kojem je ispitana tenderska dokumentacija 28 kompanija, specifikacije je dobilo 11 kompanija, a ponude su pristigle od 5 kompanija.
Treći tender za most zaključen je na 559. godišnjicu osvajanja Istanbula. Turski IC İçtaş i italijanski Astaldi pobedili su na tenderu sa ponudom niskog operativnog perioda od 10 godina, 2 meseca i 20 dana. Najbliži prijedlog operativnog perioda dalo je partnerstvo Cengiz-Limak-Kolin-Makyol-Kalyon, sa 14 godina, 9 mjeseci i 19 dana... Kompanije će krenuti u izgradnju čak i ako ne mogu naći kredit u roku od 6 mjeseci. Novi most će biti u funkciji 2015. godine.
Ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım objavio je rezultat jučerašnjeg tendera. Prema vijestima novina Akşam; Ministar Yıldırım je rekao da je projekat Salini-Gülermak isključen iz evaluacije jer su stubovi mosta u moru. Navodeći da će investicioni trošak projekta iznositi 2.5 milijardi lira, Yıldırım je naglasio da se posebno želi da krakovi projekta budu na kopnu kako bi se izbjegla šteta u eventualnoj pomorskoj nesreći. Yıldırım je istakao da je 29. maja 559. godišnjica osvajanja Istanbula i rekao: „Stoga danas objavljujemo kompaniju koja će staviti treću ogrlicu u Istanbul“.
Postoji i karta za voz
Navodeći da je iznos ulaganja u most 2.5 milijardi dolara, odnosno 4.5 milijardi lira, Yıldırım je rekao: 'Mi nismo uključeni u cijenu. Ako firmi damo dodatni posao, ova cijena neće rasti. "Onda će se operativni period produžiti", rekao je. Yıldırım je naveo da je njihov cilj da most završe za 36 mjeseci i puste u funkciju najkasnije do kraja 2015. godine, a da bi izgradnja trebala početi krajem ove godine. Yıldırım je također istakao da će u projektu biti i željeznički prelaz.
počeće za 6 meseci
Iako je Yıldırım napomenuo da će kompanija također početi raditi na finansiranju, rekao je da ako ne može pronaći finansiranje, partnerstvo treba započeti izgradnju vlastitim sredstvima. Yıldırım je rekao: 'Postavili smo ograničenje za kompaniju za ovo. Kredit je pronašao u roku od 6 mjeseci, a ako ga ne nađe, neka krene vlastitim sredstvima. Ionako nema problema da ne možete naći kredit. On će ga sigurno pronaći. "To je projekat kojem će svi odati priznanje," rekao je.
'luda ponuda'
Mehmet Cengiz Cengiz İnşaat, predsjednik odbora direktora: Ovu ponudu opisujemo kao 'ludu ponudu'. Čini se da je to teško realizirati. Ne vidimo mogućnost. Čak i ako gradite most od drveta u ovakvim uslovima, to je i dalje veoma teško. Svako drugačije jede jogurt. Sačekaćemo i videti.
Süleyman Varlıbaş Varyap, predsjednik odbora direktora: Zadovoljstvo je što će turski izvođači izvesti projekat. Mora da su uradili studiju izvodljivosti i dali ponudu u skladu sa tim. Nije naše mjesto da dajemo negativne komentare. Nadam se da će to biti od koristi za tursku privredu i za grupu koja je dobila tender.
Nihat Özdemir, Limak Holding predsjednik Upravnog odbora: Svi imaju račune i knjige. Potrebno je poštovati i čestitati. Čestitam.
Ebru Özdemir Limak Holding Član odbora: Radili smo zaista naporno, uložili smo velike napore. Napravili smo kalkulacije u svakom pogledu osnivanjem petočlanog konzorcijuma, a cilj nam je bio da uložimo ozbiljan kapital i brzo poslujemo, ali to se nije dogodilo. Mora da su napravili sopstvene proračune. Čestitamo vam.
Emin Sazak Yüksel İnşaat, zamjenik predsjednika Upravnog odbora: Između prve i druge ponude postoji razlika od 40 posto. Mislim da će pobjednička grupa uspjeti da odradi ovaj posao.
Ako se dnevno ne prekorači 135 hiljada vozila, razlika će platiti država.
Iako nijedna kompanija nije dostavila ponudu na prvom tenderu održanom 10. januara, u projekat su unete neke izmene.
Autoput od 414 kilometara uklonjen je sa projekta autoputa Sjeverna Marmara, koji je uključivao i most, a ostalo je samo 100 kilometara puta.
Povećana je i dnevna garancija za saobraćaj mosta sa 100 hiljada vozila na 135 hiljada vozila.
Teret troškova eksproprijacije takođe je skinut sa kompanija.
Ukoliko dnevno ne prođe 135 hiljada vozila, putarinu za vozila plaća država.
Ako vozilo prijeđe iznad ovoga, dobit će ići IC İçtaş-Astaldi.
Transakcije tokom procesa izgradnje mosta biće oslobođene PDV-a.
Očekuje se da će kompanija dobiti doprinos od 500 miliona dolara od ovog izuzeća.
Izvor: T24
Budite prvi koji će komentirati