Objavljena je informacija o radovima na infrastrukturi i uređenju ulice Beyoğlu-İstiklal koje planira da izvede Gradska opština Istanbul. Radovi će se izvoditi od 23.00 do 07.00 časova, u 07.00 časova biće montirane demontažne radne kabine, a prostor će biti osposobljen za pješački saobraćaj.
Prva faza Infrastrukture i aranžmana Beyoğlu-İstiklal Street, koja će biti izvršena u Istanbulskoj gradskoj opštini, je jačanje i obnova istorijskog svoda između francuskog konzulata i gimnazije Galatasaray, koji je sagradila Generalna direkcija ISKI i počela u ponoć na 5 April 2012. .
28 Nakon završetka ISKI-ja u junu 2012, počeće održavanje i zamjena nostalgične tramvajske linije.
A) Razlozi za obnovu ulične infrastrukture Istiklal
Deformacija uzrokovana istezanjem tramvajskih šina na ulici je iskrivljena ili oštećena prolaskom vozila za dobavljače trgovinskih radnji na ulici.
Istorijski svod (kanal za odvod otpadnih voda) koji prolazi ispod ulice nameće neka ograničenja na radove.
U tu svrhu, prije radova na obnovi podne obloge u ulici İstiklal s drugačijim dizajnom i materijalom, povijesni svod će biti prekriven gotovim betonom po posebnoj konstrukcijskoj metodi po İSKİ-u, a povijesna vrijednost će biti sačuvana i pod će biti stabiliziran.
Time će se sprečiti istezanje tramvajskih šina, a podovi i ostali infrastrukturni sistemi (prirodni gas, električna energija, internet i telefon, vodovi za optičke vodove, kanalizacione i kišnice) će biti izgrađeni tako da se više neće oštetiti.
B) Istorijski svod u ulici Beyoğlu İstiklal - između francuskog konzulata i srednje škole Galatasaray
Kameni zid sa strane, strop od cigle, širina 120 cm. visina 180 cm. Kišnice i otpadne vode ovog regiona uklanjaju se pomoću svoda u obliku potkovice dugog 563 metra iz osmanskog perioda.
Na svodu je došlo do korozije zbog gasova i oborinskih voda koje potiču iz otpadnih voda. Generalna direkcija İSKİ je izvršila pregled radova, a u skladu sa odlukom Istanbulskog regionalnog odbora za očuvanje kulturnih i prirodnih dobara br. II, od 9. marta 2011. godine pod brojem 4315, trezor će biti pokriven sa prefabrikovanim betonom iznutra i djelomično će biti izloženi originalni dijelovi.
Ulaskom u 5 osovine koje se otvaraju u ulici Istiklal, unutrašnjost trezora će biti prekrivena predgotovljenim betonom i time će se ojačati svod.
Studije o povijesnom trezoru:
Studije će se provoditi između 23.00 i 07.00 sati.
Dnevni rad će se obaviti i kada se smatra potrebnim u toku rada.
Radne kabine su demontažne i skupljat će se na 07.00-u i biti prikladne za pješački promet preko šahta.
5 April 2012 (danas) Radovi za čišćenje ponoćnih trezora će biti započeti ispred gimnazije Galatasaray i područje će biti spremno za primjenu projekta.
4-5 demontažne kabine će biti instalirane dan nakon otvaranja vratila.
Iz bezbednosnih razloga, miš i drugi živi izlazi će biti blokirani fino razmaknutim žičanim mrežama u početnoj i krajnjoj tački faze unutar galerije.
1 sa svake strane dimnjaka navedenog u projektu; njegove dimenzije su unutar (2.50×3.00) m; tako da kote poda budu u istoj razini kao i nivo poda galerije svoda. Izgradiće se šahtovi.
Prilikom radova na armirano-betonskim šahtovima, kolovozni materijal za pješačku stazu, na gornjoj koti; Montiraju se klizni ili preklopni poklopci od kariranog lima. Montaža montažnih elemenata vrši se transportom u galeriji pomoću port-palete.
Da bi se montažni elementi prenijeli u galeriju na bočnom zidu svoda i izvodili svi radni predmeti; Veličina 1.50 × 2.00; Otvara se galerija s lukom u gornjem dijelu (unutarnja površina i zid galerije ojačat će se čeličnom konstrukcijom, a čak će i galerija biti povezana sa zidom šahta). Prolaz u zidu svoda (1.50 × 2.00 m) otvorit će mašina za bušenje jezgrom bez oštećenja strukture.
Prefabrikovani elementi koji su izrađeni u skladu sa projektom i detalji i dovedeni na gradilište pažljivo će se staviti u paletu čekanja u šahtu uz pomoć dizalice i sastaviti pomicanjem u galeriji.
Prilikom montaže u svodu, montažni elementi sa 40 x 40 cm laminiranim staklom i prozori koje traži Odbor spomenika će biti instalirani, a izgled trezora će biti promatran.
Sljedeća montažna montaža; cement će se ubrizgati mašinom za ubrizgavanje estriha između prefabrikovanih elemenata i membrane obložene u svodu.
C) Beyoğlu nostalgična tramvajska linija
22-godina stara nostalgična kolica su izlizana u nadzemnoj liniji hrane zbog trenja i napetosti žice su se umorile. Nastala je korozija na bazi postojećih tračnica.
U nekim dijelovima linije postoje frakture i abrazija u području smicanja.
U okviru studije, mijenjaju se tračnice i uže i sustav zatezanja.
Budite prvi koji će komentirati