High Speed ​​Train

Najveća turska brzi Vlak (YHT) liniji Ankara-Istanbul brzi pruge, bila je završna faza u izgradnji sektora Eskisehir-Istanbul.

Eskisehir-Istanbul 2. Osnivanje sekcije pozornice Köseköy-Gebze urađeno je uz učešće ministra saobraćaja, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, ministra Evropske unije Egemen Bağış i ministra za nauku, industriju i tehnologiju na željezničkoj stanici Köseköy u okrugu Kartepe u Kocaeliju. Također, potpisan je bilateralni sporazum o projektu obnove željezničke pruge Karabük-Zonguldak, ministar za transport, pomorstvo i komunikacije Binali Yıldırım je rekao da projekt Köseköy-Gebze nije veliki dio ukupnog projekta Ankara-Istanbul i pokriva samo 56 kilometara.

Yildirim je rekao da su mnogi dijelovi projekta 470 km već napravljeni ili da su već učinjeni.

Tvrdeći da žele podijeliti razlog zašto im je potrebna posebna ceremonija ovdje, ministar Yıldırım je rekao: ık Mi smo ovdje radili primjeran rad. Nosimo punopravno članstvo prije smislenu saradnje između Turske i EU. Posebnu važnost pridajemo ovom projektu jer je to prvi projekat finansijske podrške koji je EU podržala u jednom projektu prije pristupanja. Jer je razvoj željezničke ne samo Turskoj, ali samo na Kavkazu, u Centralnoj Aziji ne znači samo jačanje veze u Evropi. Od Evrope do Balkana, odatle do Anatolije. Evroazijske integracije će se dodatno ojačati. U tom smislu, Turska će biti prelazak u prvi plan. U tom smislu, EU i Turske prije spajanja između pruge i ceste spremni smo da ovo spajanje. Ovo je između EU i Turske, konkretno u pravom smislu naizgled işbirbirlig je stalna radova. U tom smislu tome pridajemo značaj. “Ministar Yıldırım je izjavio da su svi znali za investicije u željeznice u posljednjih 9 godina.

50 godina da se osvrnemo na noktima se pokreću ne Turske željeznice, što ukazuje na to rade 135 km puteva godišnje Yildirim, povijesti Republike je naglasio da je to bio rekord. Željeznice, nezavisnost, izražavajući da su simbol budućeg Lightninga, premijer, "željeznice će ustati, ova zemlja će snositi teret, neće se izbjeći ni za kakvu žrtvu", rekao je on.

Samo da infrastruktura željeznica nije dovoljna, 'Pa šta da radimo?' Yildirim pita, istovremeno, potrebu da se uspostavi domaća industrija željeznice, rekao je on. Ministar Yıldırım je izjavio da su uložili napore za to i završili svoj govor na sljedeći način: Željeznice i autoputevi postali su napredniji od posljednje grupe zemalja koje su nedavno ušle u EU u mnogim područjima. Divided brzih cesta, infrastruktura, Turska je sada postala previše spremna za ulazak u EU. Mi ćemo nastaviti ove investicije bez usporavanja za budućnost naše zemlje za sreću naših ljudi, bilo da su EU ili ne. Svako treba da znate je da Turska, a ne EU, što opterećenje je zemlja koja će dijeliti teret EU. historiji Turske je puna primjera za to. Ne brinite o našim prijateljima, Turska je uvijek dijeljenja solidarnost je usvojio moto na ovaj način je i zemlja koja je uvijek uspio da bude element stabilnosti u regiji. Danas, u poslednjih 9 godina, govorimo o infrastrukturi koja je opremila zemlju sa zapada na istok, od severa do juga, podeljenih puteva, živi i ujedinila zemlju kroz 15 hiljadu 300 kilometara podeljenih. "

SMATRAMO REALIZACIJU PROJEKATA SNOVA
Ministar Egemen Bagis rekao je da je 122 postavio temelje za proizvodnju linije Köseköy-Gebze, koja je izgrađena prije 1890 godina, pogodna za operacije brzih vlakova, čime se štiti povjerenje pretka.

Za realizaciju projekta san sada Bagis izrazili naviku, on je nastavio: "Nadam se da još jedan san projekt Ankara-Istanbul brzi Trenirajte da bude glavni grad njihove civilizacije sa kapitalom Turske da završi xnumx't će okupiti. Završna faza formiranja Exhibition Centre-Gebze naše zemlje na liniju prvi put da je korištenje sredstava Europske unije u željeznice, IPA sredstva iz ovog projekta koji će se finansirati oko 2013 miliona evra kao primjer istorijska dostignuća snimljen u situaciji domaćinstvu Turske. Danas ćemo obaviti i ceremoniju potpisivanja ugovora o obnovi linije Irmak-Karabük-Zonguldak i instalaciji signalno-telekomunikacionih sistema, koji su opet primarni prioritet transportnog operativnog programa. Evropska unija i najveći Turske projekte koji će biti zajednički finansiraju Irmak-Karabük-Zonguldak funkcija takođe nosi projekte u Turskoj, to će koštati oko 125 miliona evra. Projekat gasovoda ukupno 227 km dug sa realizacijom šina potpuno će se obnoviti, će se povećati nosivost i brzine rada. "Ovaj projekt, Turska više nije da se evidencija je pokazala da je važan tranzitni koridor između EU i proizvodnih centara u istočnoj donacija" Marmaray Project koji će osigurati kontinuirano prisustvo Evrope Aziji željezničkom vezom i završetak zone slobodne trgovine, što daje vrlo različite prethodno instaliranim Turske u bogatstvo. proces pristupanja Turske EU i transportne mreže transevropska (TEN) sa integracije naše zemlje je veoma važna prilika da se koristi od ovog prednost. ", rekao je on.

Ministar za nauku, industriju i tehnologiju Nihat Ergün rekao je da su ostvarili veoma važnu fazu veoma važnog projekta i da je u tom kontekstu postavljena osnova za liniju Kösekey-Gebze.

Ergun, izrazio hoda vrlo važne projekte u Turskoj. Ergun, "Ova vozna linija povezuje Istanbul i Anatoliju." Rekao je.

Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman je u svom govoru dao informacije o projektu. Karaman je rekao: Yüzde 56 kilometar naše linije 415-kilometar-Köseköy-Gebze na kojoj smo položili temelj je finansiran kroz pretpristupne grantove 85-a naše linije XNUMX kilometar-Irmak-Karabük Zonguldak. Oba projekta su najveći transportni projekti EU u jednoj stavci koju finansiraju zemlje koje nisu članice. “

PROJEKT ĆE STATI 147 MILIJUN EURA
U okviru projekta, fizički i geometrijski uslovi postojeće linije Köseköy-Gebze će biti pogodni za operacije brzih vlakova, linija će biti puštena u pogon i neće biti prijelaza. 9 tuneli, 10 mostovi, 122 propusti kao i 28 novi propusti i 2 podvožnjaci će biti izgrađeni na liniji. U okviru izgradnje biće realizovano oko 1 miliona 800 hiljada kubnih metara iskopa i 1 miliona 100 hiljada kubnih metara punjenja. Turska, prvi put u EU IPA sredstva će se koristiti na željeznici u ovom projektu. 146 milijuna 825 milijuna 952 milijuna (85 milijuna 124 milijuna) linije Köseköy-Gebze će biti pokriveno od strane Europske unije u okviru IPA-e. Revizijom Arifiyea, projekat Ankara-Istanbul High Speed ​​Train, čija je ukupna dužina smanjena od 802 km do 59 km i čiji je cilj bio da se završi u 533 integrisanom sa Marmarayom, završen je u 523 satima u Ankari-Istanbulu, a 2013 sati u Ankari-Gebze u minutima. 3 miliona putnika godišnje će biti posluženo između glavnog grada i Istanbula.

Izvor: beyazgazet na

Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.