Britanski željeznički sektor do 2023 45 od 26 milijardi dolara sa investicijom od hiljadu kilometara pruga sletio u Ankari, Turska planira da dijele veliku posudu.
Turska zapadnih učenja 2023 45 milijardi dolara za opskrbu do prenese gigantima sektora željeznica oko pretvorio u Tursku. Britanska delegacija za željeznički sektor započela je razgovore s Ministarstvom prometa i generalnim direktorom TCDD-a Süleymanom Karamanom u Ankari. Govoreći na konferenciji koju je organizirala Privredna komora Ankare (ASO) zbog dolaska britanske trgovinske delegacije u Ankari, britanski ambasador David Reddaway rekao je da je najbrže rastući željeznički sektor u Europi u Engleskoj, njihovim zemljama, proizvodnim kapacitetima, infrastrukturi, inženjering, usluge, konsalting u smislu razvoja, rekao je on. Reddaway'a, podijelite svoja iskustva u željezničkom sektoru, pronašli su priliku da radi sa partnerima u potrazi za delegaciju željezničkog sektora iz Turske će održati razgovore u Ankari, rekao Britaniji. Reddaway'a, također u suradnji sektora željeznica između Turske i Velike Britanije, on je rekao da se nada da se ogleda.
Vladina politika
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman rekao je da je razvoj turskih željeznica, koji se smatra državnom politikom, pripremljen od strane Ministarstva za mapu godine 2023 i rekao je da je odlučeno da se resurs od približno 11 milijardi dolara prenese na željeznički sektor u narednoj 45 godini. Karaman, 11 tisuća kilometara željezničke mreže u zemlji 70'nin obnovljeno posto, 30'nun teška održavanje obnove rada će biti prijavljen. dvostruka linija željeznice, Karaman objašnjavajući da elektrifikaciju i signalizaciju, u više od polovine linije dizel koji radi u Turskoj, rekao je da treba biti pretvorena u električnu. Navodeći da žele da železnicu Marmaray i Baku-Tbilisi-Kars i železničku prugu prošire od Pekinga do Londona, Karaman je rekao: „Tako će azijsko-evropski železnički transportni koridor biti efikasniji. Istočna kapija svilene željeznice je Peking, a zapadna vrata London. Sav naš rad se obavlja prihvaćanjem ove linije kao glavne okosnice. " Približno $ 4,5 milijarde dolara godišnje investicije nastavljaju da beleže Karaman, rekavši da će se investicije nastaviti. Prva željeznička linija 470 kilometar Izmir-Aydin linija 1856-1912 između datuma koje je izrazio britanski Karaman, kaže da je Velika Britanija domaćin studentima za postdiplomsko obrazovanje u oblasti željeznica, rekao je on. Metin Tahan, zamjenik generalnog direktora DLH Infrastrukturnih Investicija, rekao je da je vlada ciljala da dostigne 2023 hiljadu kilometara željezničke mreže sa 10 hiljadu kilometara brzog vlaka, 4 hiljadu kilometara konvencionalnih linija i 11 hiljadu 400 kilometara kilometara od 26-a.
Chester Project
Projekat koji daje privilegiju Osmansko-američke razvojne kompanije, američko-kanadske partnerske grupe, za izgradnju željezničkih pruga u istočnoj Anatoliji i za upravljanje okolnim rudnicima. US Colby M.Chester 1911'de kroz kompaniju između Sivas-Vana, zatim Mosula i Kirkuka da budu povezani sporednim linijama kako bi uspostavili željezničku prugu i proširili ovu liniju do mediteranske obale Yumurtalik (Adana) kako bi napravili neku luku pronađeni pokušaji. U zamenu za ove radove, prihvaćen je predlog kompanije koja traži pravo upravljanja svim rudnicima u blizini železničke pruge, uključujući i naftu, za 99 godinu i napravljen je preliminarni sporazum. Ovog puta u novembru, 1922 Colby M.Chester, sin A. Chester, došao je u Ankaru i ponovo podigao njihove prijedloge. Iako je april odobren od strane Parlamenta u 1923-u, projekat se nije mogao sprovesti zbog neuspjeha Mosula i Kirkuka, a parlament je raskinut ugovore u decembru 1923.
Izvor: http://www.yenicaggazetesi.com.tr
Budite prvi koji će komentirati