Pažnju univerziteta privukao je i lokalni tramvaj, koji je proizveden uz savjetovanje Gradske općine Bursa. Neki univerziteti, koji žele da vide 'spilu', koja je postala simbol moći Burse u tehnologiji i dizajnu, i da se informišu o fazama proizvodnje, dolaze u Bursu da posete svoje proizvodne pogone.
U Istanbulu, vodeći svjetski kompanija su se 'Eurasia Rail Light Rail, infrastrukture i sajam logistike predstavili u Turskoj prvi lokalni tramvaj' svilene bube ', simbol industrijski grad kao istaknuta Bursa tehnologiju i moć dizajna do danas bilo je. U procesu proizvodnje tramvaja, u kojem je moguće vidjeti svu njegovu raskoš samo 10-minutnim pregledom izložbenog prostora, prevaziđene su teške i teške prepreke u procesu proizvodnje, koji je trajao 3 godine. Turski tramvaj, kojeg strani proizvođači tramvaja odlaze na pregled tokom proizvodnje, kaže da je "gotovo nemoguće", danas iznenađuje čak i strane proizvođače tramvaja na svojim poljima.
Mi plaćamo 8 MILIJUN LIRE U JEDNOM VOZILU
Gradonačelnik Burse Recep Altepe naglasio je važnost doprinosa tramvaja turskoj ekonomiji. Izrazivši da se danas svi gradovi okreću željezničkom sustavu, ali vozila željezničkog sistema se nužno dobijaju od stranih kompanija, predsjednik Altepe je rekao, „danas plaćamo 28 miliona TL za vagon od 8 metara. Drugim riječima, račun za četvrti niz iznosi 4 milijuna TL. Stoga smo morali sami proizvoditi vozilo. Vjerovali smo da možemo proizvesti i jeftinije i bolje kvalitete. Čak je i činjenica da će barem novac plaćen za tramvaj ostati u zemlji od velikog značaja za ekonomiju naše zemlje. Nitko nije mogao vjerovati da smo im to rekli. Sada je tramvaj, koji je posao turskih inženjera, od njegovog softvera do proizvodnje, u sredini. " rekao je on.
Taha Aydın, savjetnica metropolitanskog gradonačelnika Recepa Altepea i također direktor lokalnog projekta tramvaja, rekla je da to nikada nije bilo lako realizirati, ali prvi su u Bursi shvatili uz naporan rad i strpljenje. Izrazivši da su na početku počeli da sprovode projekat kroz opštinu, Ajdin je rekao, „Inicijativa opštine da se izgradi u okviru transportne kompanije Burulaş. Međutim, primijetili smo da sistem nije u skladu s zakonodavstvom. Primit će se komad, pristigle ponude, natječaj je napravljen, a potom se očekuje da će tender pričekati 45 dana. Teško je zaposliti osoblje, teško je prilagoditi sistem zakonodavstvu. Ukratko, počeli smo da se borimo sa birokratijom. Nećemo gledati, odlučeno je da će taj posao obavljati privatni sektor i prešli smo veliku udaljenost za samo 2,5 godine. Konstruisali smo sistem šasije, mehaničke i elektronske sisteme. Izvedena je oprema za hodanje. Vozilo prototipa je proizvedeno i prošlo testove u inostranstvu. Kad smo vidjeli da tramvaj koji smo proizveli hoda po šinama, bili smo sretni poput oca koji je prvi vidio kako njezina beba hoda. " on je progovorio.
S druge strane, neki univerziteti koji se ističu svojim inženjerskim fakultetima će narednih dana doći u Bursu kako bi dobili informacije o fazama proizvodnje tramvaja koji su gledali u dokumentarcu.
Budite prvi koji će komentirati