Nükhet Işıkoğlu: Istanbulski željeznički muzej

Istanbulski željeznički muzej

Povijesni željeznički kolodvor Sirkeci u istanbulskoj četvrti Eminönü, po mojim je očima polazište putničkih vozova s ​​kojih sam sišao da posjetim svoju pokojnu tetku Güzin koja je do prije nekoliko godina živjela u Samatyi. U večernjim satima malo preplašeni u mojoj torbi malo prestrašen, voz je krenuo na put za tonce bilo je mjesto na kojem sam imao priliku da vozim vozom, iako kratkom.

Kad sam uzeo novčić i krenuo stubama da uhvatim vlak koji se spremao ustati, shvatio sam ljepotu arhitektonske građevine u kojoj se nalazim i razmišljao sam u širokom vremenu istražiti i posjetiti staničnu zgradu sa orijentalističkom arhitekturom. Činjenica da Sirkeci Gar nije bio u mojoj svakodnevnoj rutini odgodila bi moje razmišljanje ... Ali čim sam saznala da u njemu postoji željeznički muzej, odlučila sam da odem da ga vidim što je prije moguće.

Prije pisanja svojih dojmova o Istanbulskom željezničkom muzeju, želio bih ukratko opisati zgradu kolodvora Sirkeci u kojoj se muzej nalazi.

Osnova stanice Sirkeci, vrata Istanbula u Europu, položena je velikom ceremonijom 11 februara, a 1888 je otvoren u novembru 3. Arhitekta zgrade Sirkeci Gar, Nijemac A.Jasmund, posebno je skrenuo pažnju na pripremu projekta. Istanbul je bio mjesto na kojem se zapad završio, a istok je započeo, drugim riječima, točku gdje su se Istok i Zapad spojili. Iz tog razloga, zgrada treba biti izvedena u orijentalističkom stilu, a regionalni i nacionalni oblici i obrasci trebaju biti uključeni. Kako bi odrazio ovaj stil, na fasadama su korištene ciglene trake, izrađeni su šiljasti lučni prozori i velika ulazna vrata koja podsjećaju na kamena vrata iz perioda Seljuk, a ovaj stil upotpunjen je vitražom.

Stanica Sirkeci je bila vrlo slavna u ranom periodu. More se dosezalo do suknje zgrade i spustilo se u more u terasama.

Kada je željeznica počela da se gradi u Yedikuleu, kada je došlo do Yenikapı, pitanje prolaska pruge kroz vrt dvorca Topkapı koji se proteže do Sarayburnu dovelo je do dugih rasprava i uz dopuštenje Abdülaziza, pruga je stigla do Sirkeci-ja.

Na velikoj kapiji Gar pisala je tuğra i Muhtar efendija, koja danas nije prisutna ali ima mjesto.

Veliki Hakan po Himmetu

Nalozi

To je dobrovoljno za željeznicu

Izgrađena stanica

Povijesna najava za puštanje posebnog vlaka

Sultan Hamit je sagradio ovu fantastičnu i srdačnu stanicu

Sada je mali željeznički muzej unutar ove povijesne i veličanstvene zgrade. Ne izgledaj malo. Svaki komad naših željeznica, malog kvadratnog metra, ali u kojem se nalazi, otkriva samu sebe povijest. Jednom unutra, ponovo shvatite korporacijsku kulturu TCDD-a, njegove korijene i važnost i važnost željeznica za državu i narod.

Istanbul Željeznički muzej osnovan je na području 150 m2 u okviru stanice, kako bi usmjerio ljubav prema željeznici prema našim ljudima u istoriji 23-a od septembra, kako bi pomogao budućim generacijama da prepoznaju stare predmete i spriječe ih da nestanu.

Čim otvorite slavna, ostakljena vrata muzeja škakljanjem, ugledate neočekivani izgled. Kad su električni vozovi počeli prometovati u 1955-u u Sirkecima, vozač tog voza je motoriski odjeljak električnog prigradskog vlaka 8027, u kojem su prvi korišteni vozovi. Saznao sam da se posebno djeca koja posjećuju muzej igraju sa idejom da dodirnu voz.

Jedan od predmeta koji vas pozdravljaju na ulazu muzeja su fotografije većine nas, poznatih našem Ati kako se vide u prozoru vlaka, a ispod njega je napisan stih Cahita Külebija; "Vožnja vozom pretraživanja, molimo vas da se ..." Zaista, s obzirom na važnost i prioritet željeznica Ataturk u prvim godinama naše Republike zatim usvojila naših mladih ljudi u svakom kutku Turske, gotovo šina je opremljen duhu mobilizacije.

Zbog činjenice da se muzej nalazi na stanici Istanbul, a prostor je malen, uglavnom su uključeni predmeti i dokumenti koji pripadaju željeznici Rumelia i Trakiji.

Planovi kolodvora, karte, satovi, fotografije željezničkih pruga Rumelia sagrađene tokom carskih razdoblja, predmeti trakijske pruge koji su kupljeni u 1937 i uključeni u nacionalnu željezničku mrežu sada su uključeni u muzej.

Jedan od predmeta koji me posebno dojmio je telegrafska mašina. Telegrafska poruka kojom se najavljuje početak Velike ofanzive ispisana je na ploči pored telegrafa. “….. Počeo je rat na našim zapadnim frontovima. U ovom trenutku cijeli narod priznaje naše simendiferance i naše požrtvovne simendifere, jedinu muini pobjedu nakon Allaha.” S poštovanjem obilježavamo uspjehe naših željezničara u pobjedi našeg rata za nezavisnost.

Behiç Erkin, osnivač naše državne željeznice i prvi generalni direktor Državnih željeznica, započeo je osnivanje muzeja željeznica koji će sačuvati dragocjene uspomene naših željeznica i prenijeti ih na buduće generacije rečenicom N 10 lamaz objavljenom čim preuzme dužnost.

Raspored kretanja koji je potpisao Atatürk, srebrni prigodni medaljon koji je Orijent Ekspres dao svojim putnicima tokom posljednjeg putovanja, srebrni timovi Orijenta Ekspresa i predmeti koje su koristili željeznici ostali su vrijedni predmeti u muzeju. U muzeju se mogu vidjeti rasvjetna vozila, pločice za proizvodnju lokomotiva, kabineti s datumima 1939, pisaći strojevi, kalkulatori, zvono stanice postaje 19.yy tvrtke Anatolian, kineska peć koja zagrijava čekaonicu stanice Sirkeci, čak i francuske izrađene staklene pločice od radionice za crtanje okvira Yedikule u muzeju.

Posebno su me zanimale kestenove baklje koje su podsećale na ručni sat, a koji stoje u vitrini. I unutar vagona postoje znakovi upozorenja koje ne mogu proći a da ne spomenem. Kao primjer, içmek Duhan rado pije “,“ Cigarete i šibice za izbacivanje, “Katar u stanicama za vrijeme pobune rado ulazi u aptesane .. Osobito pod znakom olakšanja, posebno mu se jako svidio. „Prsten povucite samo u slučaju opasnosti. Nasilje će se provoditi za one koji koriste sui. "

Ormari i stolovi koji se koriste kao izložbeni štandovi u muzeju rad su radnika koji rade u željezničkim radionicama. Prošle godine muzej je posetilo ukupno 28.209 ljudi, uključujući domaće 30.064, strane 58.273.

Sentimentalno pisanje u knjizi gostiju muzeja svjedoči o tome koliko se voz voli u našem društvu. Sjećanja na historiju željeznica naše su industrijsko naslijeđe. Voljeti željeznice, razvijati željeznice u našoj zemlji, raditi na ovom pitanju, do sljedećih generacija, postavljati temelje solidne budućnosti za našu djecu.

Želio bih zahvaliti svima koji su doprinijeli uspostavljanju Muzeja željezničkih pruga u Istanbulu, a posebno bih preporučio da ga posjetim. I želio bih podijeliti sa vama ove prekrasne stihove koje su radnici napisali na zidu Ateljea Yedikule Cer, a koji, nažalost, nisu ni ostavili svoj trag;

Naše trendi igračke

Kako lijep dan, igrali smo u stranim…

** Ulaz u muzej je besplatan. Možete posjetiti 09: 00 - 17: 00 svaki dan, osim nedjelje i ponedjeljka.