Projekat TCDD Bursa High Speed Train (YHT)
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim, "od Ankare do Konye, Ankara do Istanbula od Ankare do Sivasa, Burse, Ankare, Seljuka, osmanskog YHT projekta stvaranja međusobnih susjeda i glavnog grada Turske "Izrađujemo jedan po jedan."
Generalno ravnateljstvo TCDD-a u organizaciji projekta brzih vlakova Bursa (YHT) Govoreći na ceremoniji potpisivanja ministra Yıldırım, Bursa - prva etapa linije Bilecik sa željom da dio ceremonije Bursa-Yenisehir bude dobar, željeznice, a Republika Turska je važna koliko i neovisnost i borba za neovisnost Izjavio je da je počelo odavde i da se njime upravljalo sa željezničke stanice u Ankari. Ministar Yıldırım, mobiliziran da oživi Atatürkove željeznice nakon proglašenja Republike.
rekavši da je pokrenuto, „Mnogo je uloženo u željeznicu. Naša mreža na našim granicama Nacionalnog pakta, koju smo stekli sa 4 hiljade 100 kilometara, razvila je mrežu od gotovo 3 hiljada kilometara dodajući tada 600 hiljade 8 kilometara. Nakon 1950. godine, međutim, zanemarivanje je proživjelo period zaborava u Turskoj. Tih je dana za godinu dana pređeno 134 kilometra, ali između 1950. i 2003. godine godišnje se prelazi samo 18 kilometara. Rekao je, "To nije nova cesta, već samo spojna cesta.
Izražavajući da su željeznice brzinom od 160 kilometara zbog nemara i zanemarivanja pale ispod prosječne brzine od 50 kilometara, Yıldırım je rekao: „Postalo je tradicija raditi jedan dan umjesto izgradnje puteva. Tekayyüdat označava propadajući put i znači "cesta je loša, smanjite brzinu". Nažalost, Turska je doživjela takav period, "rekao je.
Ministar Yıldırım istaknuo je da je vlada AK stranke postavila željeznice državnom politikom 2003. godine i uklonila ovo stanje željeznica iz sudbine zemlje, rekavši: „Željeznice će preuzeti teret ove zemlje, ona će preuzeti teret zemlje, neće opteretiti zemlju i 1,5 stoljeća stara kompanija koja će doprinijeti našem razvoju. 1 tuceta vlada koje treba podići, 2 desetine su previdjele ostarjeli projekat brzih vlakova Ankara-Istanbul. Sanjao sultan Abdülmecit,
"Marmaray, za koji je Sultan Abdülhamit pripremio svoj projekt, ima vlade AK stranke šansu da realiziraju stoljetni projekat o kojem se sanjalo 1860. godine".
Izrazivši da su poduzeli korake kako bi realizirali proizvodnju domaćih šina, domaćih pragova, lokomotiva, skretnica i garnitura brzih vlakova u željeznicama, Yıldırım je izjavio da su odredili da vozne garniture koje će se koristiti u izgradnji podzemnih željeznica u Ankari trebaju dati sa 51 posto lokalnog doprinosa. Yıldırım je objasnio da rade posao koji je ekvivalentan uspostavljanju linije duge 75 kilometara, grada u kojem će živjeti 20 tisuća ljudi, rekavši: „Postoji gotovo 200 umjetničkih struktura, 20 kilometara tunela, 6 kilometara vijadukta. Tako treće
jedan je tunel i vijadukt. Ima tvrdu zemlju sa svake strane Turske, teški uslovi. "Šta ćemo učiniti? Hoćemo li sjesti i zaplakati-" Teško je, to se radi odmah, nemoguće traje neko vrijeme. "
Ministar Yıldırım naglasio je da se linije brzih vlakova šire prema Anadoliji korak po korak i izjavio da su međusobno ujedinili prijestolnice anadolske civilizacije. "Od Ankare do Konye, od Ankare do Istanbula od Ankare do Sivasa, Burse, Ankare, Seldžuka, osmanske Turske i glavnog grada projekta vodimo susjednog susjeda koji YHT međusobno", rekao je Lightning, o politici Imajući u vidu da su oni krenuli prugama koje vode iz arene politike i stavili ih u službu nacije,
rekao:
„Ceremonija potpisivanja koja će se održati danas predstavlja važnu fazu ponovnog kretanja željeznica. Turska je podijelila put opremanjem zemlje od kraja do kraja, dijeleći ceste, spojili smo njihove živote i naciju. Naše ljude smo pobratimili sa istokom i zapadom, sjeverom i jugom. "
"Turska skače DOBA"
Zamjenik premijera Bülent Arınç izjavio je da su na početku vrlo sretnog i vrlo povoljnog posla i rekao: "Veliko nam je zadovoljstvo biti na ceremoniji potpisivanja protokola vrlo važnog projekta za nas posljednjeg dana u godini."
Mnoge prepreke i blokiranje Usprkos 75 kilometara prijelaza na koji je Arinc istaknuo mladenku koju će dan početi raditi, "Turska skače u eru, Turska je napušteni propust prošlosti, naši ljudi sretniji, da žive mirnije, preklapajući napore na daljnjem povećanju razine socijalne skrbi, povlačeći se. Jedan od njih je projekat brzih vozova. Ovo je vrlo novo za Tursku. Nije dostupan u nekim zemljama, posebno u SAD-u ”.
Arınç je rekao, "Ja sam osoba koja je izbliza vidjela živote dragocjenih željeznicara,"
„Moj pokojni otac bio je podoficir žandara, ali stric je bio penzionisani službenik koji je više od 40 godina radio kao glavni manevar u Državnim željeznicama. Kad je moj otac preminuo u vrlo mladoj dobi, uglavnom sam odrastao sa svojim ujakom i njihovom djecom u Manisi. Glavni manevar, Mustafa Arınmclk, koji je boravio u konaku na željeznici, ne bi bio na teret ljudima, bio sam poput djeteta programera. I svojim radom, okolinom i konacima u kojima su željezničari gusto naseljeni,
Upoznao sam ih s njihovim prijateljstvima. U to je vrijeme moj ujak svojim zviždukom izdavao naređenja lokomotivama, ponekad je ulazio između vagona, kombinirao i rukom odvajao vagone. Nekad smo viđali skladišta, vagone i gledali zvižduke. Povremeno smo se osvrtali na manevarski posao. Slobodno vrijeme provodili smo na stanicama. Jako mi se svidjela pjesma Necipa Fazila 'Istasyon', što mi se svidjelo kasnije. "
Arinc, nakon što smo vidjeli najbrži vlak u Japanu u desetoj godini himne, mi u studentskim domovima od početka smo izgradili željeznu mrežu od četiri osobe, "on je nakon poznatih riječi:" Zašto brzi vozovi ne idu u moju zemlju, zašto ne luksuzni, zašto ne brze, zašto nisu pogodni za tursku geografiju Izjavivši da im je žao što se prevoz ne vrši vozom, rekao je, „Hvala Bogu, zahvalni smo našem Bogu dok vidimo brze vlakove koji povezuju Ankaru, Eskişehir i Konyu nakon mnogo godina.
"Brze vozove vidimo kao možda jedan od najvećih od stotina uspjeha vlada stranke AK."
"NENU voze VAZDUHOVIMA SAD JE U TURSKOJ"
Izražavajući svoje utiske o brzom vlaku iz javnosti u Bursi, Arınç je rekao:
„Moramo bolje iskoristiti naš aerodrom u Yenişehiru. Nažalost, blizina Burse i Istanbula onemogućava dolaske ili odlaske aviona iz Istanbula. Ali ljudi koji žive u Bursi imaju poteškoća da dođu do Ankare do Muša i odlaze u Erzurum. Naravno, želim da službenici Turkish Airlinesa razgovaraju s vama o mom radu. Ali je li Turska, ima ljudi koji žive u Bursi, koja je cijela Turska. Kupila sam od bake iz Erzuruma
reč je ovo; Dolazim u Ankaru da idem iz Burse u Erzurum. Ali ovdje čekam 4-5 sati. Do Erzuruma je potreban gotovo jedan dan. Kaže da želim direktan let od Burse do Erzuruma. Moja baka iz Erzuruma je to rekla. Sad je NEN ušao u avion u Turskoj. "
"BURSINI 58 GODINA TRAŽENJA VOZA BIĆE ZAVRŠENO"
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman izjavio je da su 2011. godinu zaključili s Bursa YHT, a 2012. će otvoriti Bursa YHT i rekao da "Bursa završava 58-godišnju čežnju za vozovima".
Izgradnjom linije Bursa Yenişehir, koja daje informacije o Karamanu, kilometražnom dijelu 75, tunelu 15 kilometara duljine 20, vijaduktima 6 tisuće metara 225, nadvožnjaku i nadvožnjaku, 20 artefakt će biti izgrađen tako da bude izgrađen u ukupnoj umjetnosti 44. Karaman je izjavio da će izvesti otprilike 58 milion 143 hiljada kubičnih metara iskopa i 10 milion 500 hiljada kubičnih metara ispuna.
„Tri stanice će biti izgrađene u Bursi, Gürsuu i Yenişehiru. Liniju gradimo najnovijom tehnologijom brzih vozova brzinom od 250 kilometara na sat, tako da će se putnički i teretni prevoz obavljati zajedno. Dok infrastrukturu završimo za 2,5 godine, istovremeno ćemo započeti izgradnju Yenişehir-Bilecik. "
Nakon što govori neće biti teret za poduzimanje projekta, protokol za razvojnu inicijativu YSE-Tepe Partnerstvo i potpredsjednik vlade Bülent Arınç, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım i generalni direktor TCDD Süleyman Karaman potpisali su protokol.
S projektom Bursa YHT, vrijeme putovanja između Ankare i Burse smanjit će se na 2 sata i 10 minuta, dok će se Bursa-Istanbul smanjiti na 2 sata 15.
Izvor: Haber3
Budite prvi koji će komentirati