TCDD 2023 ciljevi

Planirano je da se do 2023. godine izgradi linija od 10000 km. Planirane linije su sljedeće:

Ankara-Istanbul (brzinska linija)
Istanbul-Eskisehir
Konya-Istanbul
Ankara-Sivas
Sivas-Istanbul
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas i Erzurum-Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara-Izmir
Istanbul-Edirne-Kapıkule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Istanbul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya

Bit će isporučeni YHT setovi proizvedeni u Turskoj.

Na novoj konvencionalnoj pruzi biće izgrađena i 4000 km.

Postoji pet prigradskih projekata. Većina je kompletna i sada radi:
Marmaray (Istanbul) \ t
Baskentray (Ankara) \ t
İzban (İzmir) (Veći dio je završen i trenutno se radi na dionici Ailağa-Menderes, a u budućnosti će biti proširen na Selçuk i Efes).
Burban (Bursa) \ t
Gaziray (Gaziantep)

Nove stanice su sljedeće. Ove stanice; njihova okolina će biti ispunjena restoranima, trgovačkim centrima, hotelima i kulturnim područjima:
Istanbul \ tHalkalı)
Ankara
Eskisehir
Izmir
Bursa
opijum
Konya
erzincan
yozgat
sivas
Antalija
Erzurum
Kayseri
Trabzon
malatya
Diyarbakir
Gaziantep
Elazig
edirne
Tekirdağ (ova stanica otvorena 2010. godine)
Bilecik
Kars

Obnovit će se povijesne stanice i stanice, koje su još uvijek u rukama TCDD-a.

Udio privatnog sektora u željezničkim operacijama povećat će se na 50%.

Neće biti željeznice bez struje.

Postojeće linije će biti obnovljene kako bi se povećao udio željeznice u sektoru transporta.

Svi prelazi će biti kontrolisani.

Do 2023. TCDD flota će se transformirati u:
Set brzih vlakova 74
350 dizel lokomotive
230 komada električnih lokomotiva
500 kompleti prigradskih stanova
350 komadi DMU seta
49000 teretni automobili
600 putnička vozila

Količina prevezenog tereta će biti 200 miliona tona godišnje.

Istanbul-Kapikule-Sofija, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mecca, Istanbul-Aleppo-Kairo Biće razvijen međunarodni transport.

Organizirane industrijske zone i važni proizvodni pogoni će biti vučeni željeznicom za teretni prijevoz ili željezničkim prijevozom ili željeznicom + pomorski prijevoz.

Da bi se poboljšali geometrijski uslovi postojećih puteva, pritisak osovine na svim linijama će se povećati na minimum 22,5 tona.

Razvijat će se logistički centri i uspostaviti novi logistički centri.

Povećat će se udio privatnog sektora u održavanju i proizvodnji vozila za vuču i vuču.

Turska će završiti restrukturiranje željeznica: Jedinica za željeznički saobraćaj bit će uspostavljena u okviru Ministarstva prometa, Jedinica za istraživanje i analizu željezničkih nesreća, Jedinica za infrastrukturu TCDD, Poslovna jedinica Turska

Luka Izmir će biti restrukturirana kao putnička i teretna luka. Broj putnika će se povećati za 10 puta, a opterećenje 3 puta.

Sa TÜBİTAK Železničkim institutom biće uspostavljen međunarodni centar za testiranje i sertifikaciju železnica.
Bit će osigurano da turska željeznička pod-industrija sudjeluje, razvija i preuzme aktivnu ulogu u globalnom željezničkom sektoru.
Udio željeznica bit će povećan na 10% u putničkom i 15% u teretnom prijevozu.
Završit će se poboljšanje krivina radijusa manjeg od 1000 mm i uzdužnih nagiba iznad 16 u mreži.

Izvor: TCDD