TCDD je objavio detalje projekta Başkentray

Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman rekao je da će prigradski prijevoz u Ankari biti povećan na nivo metroa trošenjem oko pola milijarde dolara i da će biti integriran s ostalim željezničkim sistemima. -Karaman je rekao, "Kada se završi projekat Başkentray, koji se izvodi od 1. avgusta, kada su prigradski vozovi uklonjeni iz saobraćaja, voz će polaziti svake 2.5 minute u glavnom gradu Ankari i prevoziti 200 hiljada ljudi dnevno."

ANKARA (ANKA) - U glavnom gradu Ankari, čija je populacija 5 miliona ljudi, gradski željeznički saobraćaj, koji se ne može riješiti osim rehabilitacije izvršene 1970. godine, doveden je na nivo koji može konkurirati podzemnim željeznicama.
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman, Turska, jedan od najvećih projekata integriranog prijevoza i javnog prijevoza sa dnevnim kapacitetom od 33 hiljade putnika dnevno, 200 tisuća ljudi s ciljem postizanja projekata BAŞKENTRAY objavio je ANKA detalje prvog dijela.

Generalni direktor TCDD-a Karaman rekao je da će prigradski prijevoz u Ankari biti povećan do nivoa metroa trošenjem oko pola milijarde dolara i da će biti integriran s ostalim željezničkim sistemima.

Karaman je izjavio da su svjesni da su stvarali probleme posebno onima koji žive na prigradskoj ruti tijekom radova na projektu Başkentray, koji se izvode od 1. kolovoza 2011. godine, kada su prigradski vozovi uklonjeni iz prometa, i rekao: "Kada je projekt Başkentray završen, to je 15 minuta, pola sata, pa čak i izvan vršnih sati. "Ne svaki sat, već svake 2.5 minute, voz će polaziti i prevoziti 200 hiljada ljudi dnevno."

- NOVA YHT STANICA NAPRAVLJENA JE ZA ETIMESGUT EMIRLER-

Prema informacijama koje je dao generalni direktor TCDD-a Karaman, nova zgrada YHT gradi se u Etimesgut Emirler-u s projektom Başkentray. Na području gdje se nalazi istorijska stanica Ankara, izgrađena je nova YHT i prigradska stanica pored postojeće stanice, integrisane jedna s drugom i sa drugim metro sistemima. U okviru procesa gradnje prvog dijela projekta Başkentray, Generalna direkcija TCDD gradi 3 glavna arterijska podvožnjaka i nadvožnjaka između Ankare i Sincana, a 5 gradska opština Ankara.
Karaman je naglasio da je uvijek bio u mogućnosti dati zemljište raznim javnim institucijama i organizacijama kao u prošlosti u Palati pravde u Ankari i rekao: „Sada se ova situacija okrenula. TCDD Etimesgut / Emirler uzeo je područje stanice YHT od Uprave za privatizaciju i dodao ga u svoj inventar ”.

- DETALJI O PROJEKTU BASKENTRAY-

Generalni direktor TCDD-a Karaman izjavio je da se pruga između Sincan-Ankara-Kayaş rekonstruira povećanjem broja linija kako bi se postiglo upravljanje prigradskim naseljima u skladu sa metro standardima sa projektom Başkentray iz Başkentraya. Karaman je rekao:

„S YHT postavljenim između Başkentraya i Ankare Sincan, vrijeme putovanja će se skratiti. Vrijeme putovanja YHT, koje iznosi 19 minuta na postojećoj željezničkoj pruzi između Ankare i Sincana, smanjit će se za 9 minuta na 10 minuta. Ovo smanjeno vrijeme smanjit će vrijeme putovanja YHT između Ankare i Eskişehira na 1 sat i 5 minuta. YHT vrijeme između Ankare i Konye također će se smanjiti na 1 sat i 15 minuta.

- SVE ŽELJEZNICE će biti obnovljene -

4 put između 2 ceste, 2 brzi vlak, 2 prigradski i 6 konvencionalni vozovi između Ankare i Behiçbey, 3 ceste, 2 brzi vlak, 2 prigradski i 1 konvencionalni vlakovi između Behiçbey Sincan Izgradiće se ukupno 5 željezničke pruge.
Između Ankare i Kayaşa, biće izgrađena postojeća 2 prigradska 1 brza i 1 konvencionalna 4 željeznica.

-BANLIYE STANICE NA METRO STANDARDU-

Stanice u prigradskim naseljima, kojih je još uvijek 25, između Sincan-Ankara-Kayaş, bit će dovedene do standarda podzemne željeznice. Pješački pothodnici za prevoz putnika do stajališta planirani su u dva smjera. Zatvoreni prostori, unutrašnji i spoljni sistemi osvjetljenja, vizuelno oblikovanje i ozelenjavanje obavit će se kako bi putnici čekali na peronima. Prigradske stanice bit će dostupne građanima s invaliditetom. Prigradska stanica bit će dostupna građanima s invaliditetom izgradnjom pokretnih stepenica i liftova baš kao u podzemnoj željeznici.

- ZVUKOVI DUHOVNI VOZOVI BANLİYÖ -

Generalni direktor TCDD-a Karaman izjavio je da će se po završetku projekta Başkentray sve željezničke pruge staviti u ugovor kao u podzemnoj željeznici, a cijeli postojeći željeznički koridor između Kajaš-Ankare-Sincana biti stavljen pod ugovor. U područjima gdje su naselja koncentrirana, zvučne zavjese bit će postavljene u zidove. Zahvaljujući ovim zvučnim zavjesama, buka vlakova koji će voziti svakih 2.5 minuta apsorbirat će se bez stvaranja zagađenja okoline.

- NOVI ŽIVOTNI CENTRI ZA BANLIJANSKE PUTNIKE -

Prema informacijama koje je dao generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman, zatvorena kolodvorska područja stvorit će se u Sincanu, Laleu, Etimesgutu, Hipodromu, Yenişehiru, Mamaku i Kayaşu, gdje je putnički promet intenzivan, gdje putnici mogu lako zadovoljiti svoje potrebe poput hrane, knjiga i novina. Zatvoreni moderni dnevni centri biće izgrađeni u stanici Yenişehir koja se nalazi u centru grada i na ostalih 6 stanica.

- ISTORIJA ANKARA JE NAJVEĆI INTEGRISAN CENTAR GAR- \ t

Stanica Ankara i okolina bit će preuređeni, a postojeća stanica Ankara bit će povezana s novom YHT stanicom i prigradskom stanicom podvožnjacima i nadvožnjacima. Projektom Başkentray na stanici Ankara bit će osigurana integracija s drugim metro sistemima. Naime, metroom Keçiören veza će biti osigurana sa Ankarayem u pravcu Maltepe Tandoğan na stanici Ankara. Bit će uspostavljena veza s metroom Başkent na prigradskoj stanici Yenişehir i Ankaray na stanici Kurtuluş.

- PRIKLJUČCI SA KEÇİÖREN, BATIKENT METRO I ANKARAY-

Vezu između postojeće železničke stanice u Ankari i prigradske platforme Glavne železnice i Železničke stanice YHT i Bulevara Celal Bayar će izvršiti TCDD. Povezanost između podzemne železnice Keçiören i Ankaraya će biti napravljena od strane Opštine Ankara. Unutar podzemnog prolaza koji će biti izgrađen u okviru projekta Baškentray, kao u AŞTİ, udoban prolaz će biti obezbjeđen postavljanjem sistema hodajućih traka.

Prema projektu Başkentray, obezbijeđena je veza od prigradske stanice Yenişehir do prigradske stanice Başkent. Od izlaza železničke stanice Yenişehir prema mostu Sýhhiye, putnicima će biti omogućeno uključivanje i isključivanje merača 130 iz podzemne željeznice do stanice metroa Sıhhiye u Batikentu. Kako bi se putnicima u prolazu omogućio udoban pristup, u tunelu su postavljeni pokretni sustavi remena i rasvjetni sustavi.

Prema projektu Başkentray, osigurana je veza između stanice Ankaray Kurtuluş na stanici Başkentray Kurtuluş i veze putnika su obezbeđene na ovaj način.

- PODZEMLJE I PRELAZI

Navodeći da će s Projektom Başkentray pružni prijelazi između Kajaš-Ankare-Sincana, koji su jedna od najvećih pozivnica za saobraćajne nesreće, posebno na raskrsnici farmi, biti istorija, rekao je Karaman, "U projektu Başkenray izgrađeno je dovoljno podvožnjaka i nadvožnjaka na način koji će ujedno olakšati promet cestovnim vozilima".

- KONAČNA ODLUKA O PIJENI MARCHANDIZ: "BIT ĆE UNIŠTENO" -

Kao rezultat pregovora sa gradskom opštinom Ankara, generalni direktor TCDD-a izjavio je da su odustali od ideje o rušenju i obnovi mosta Marşandiz na sadašnjem Anatolijskom bulevaru, ali su u procjeni situacije odlučili rušiti i rekonstruisati ovaj most:

„Podvožnjak za vozilo Bulevar Celal Bayar, koji gradi gradska opština Ankara, nadvožnjak za vozilo Gazi AOÇ je podvožnjak autoputa TİGEM, a kosi (nagnuti) autoput između stanica Gazi i Marşandiz proći će ispod TİGEM-a kao kosi (nagnuti) i odvest će se na jug. Nadvožnjak za autoput Şaşmaz takođe će graditi opština Metropolitan.

Izgradnju podvožnjaka Lale, jednog od podvožnjaka autoputa, dovršila je Generalna direkcija TCDD, a izgradnja nadgradnje je u tijeku, a izgradnja sjeverne pruge planira se završiti u prvoj polovini 2012. godine i pustiti u promet. Pružni prijelaz smješten na ulazu u zračnu stanicu projektiran je kao nadvožnjak na zahtjev Generalštaba i bit će izgrađen u okviru projekta Başkentray. "

 

Izvor: (ANKA)