Prvi udar kopanja za projekat tunela Evroazija, koji će spojiti dva kontinenta ispod Mramornog mora, biće zadat u narednih nekoliko meseci. Završetkom projekta, razdaljina između Göztepea i Kazlıçeşmea, koja traje oko 100 minuta, biće smanjena na 15 minuta. Kroz tunel će prolaziti samo laka vozila.
Približavajući se kraju projekta Marmaraj, nastavljaju se radovi na projektu tunela Evroazija, koji će osigurati prolazak vozila pod Mramornim morem. U februaru, premijer Redžep Tajip Erdogan planira da započne izgradnju projekta u prvih nekoliko mjeseci. Eurasia Tunnel Operation Građevinska i investiciona kompanija (ATAŞ) koji će biti napravljen tunelom za izgradnju gradilišta u blizini luke Harem, priprema radova se radi na posljednjoj brzini.
Tunel će biti dva sprata
Tunel, koji je dizajniran da obezbijedi alternativnu rutu preko Mramornog mora, 1.8 km paralelno sa Marmarajem i da doprinese smanjenju gustine struje, biće izgrađen na dva sprata, sa odlaskom i dolaskom na različitim spratovima. Tunelom, koji će projektovati i izgraditi ATAŞ, kompanija će upravljati 26 godina. Po isteku ovog perioda, tunel će biti prepušten javnosti. Prilazni putevi koji su obuhvaćeni projektom biće predati Metropolitanskoj opštini Istanbula čim budu završeni.
1.3 milijardi dolara investicije
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Iako je projekat bio izvan opsega EIA, ATA je septembra XNUMX pokrenuo sveobuhvatan proces procjene uticaja na životnu sredinu i društvo po međunarodnim standardima. U tom smislu, Turske i međunarodnih stručnjaka u februaru i oktobru XNUMX XNUMX institucija pripremila Nacrt ESIA Izvještaj je dostavljen uvid javnosti.
Vrijeme putovanja između dviju strana Istanbula (Kazlıçeşme - Göztepe) bit će smanjeno na 15 minuta. Stoga će se postići značajne ekonomske koristi poput poboljšane dostupnosti, jednostavnog pristupa i povećane pouzdanosti tranzita uz skraćeno vrijeme putovanja, a doći će i do smanjenja potrošnje goriva, stakleničkih plinova i drugih emisija i zagađenja bukom.
Na prevoz neće uticati vremenski uslovi.
Saobraćajno opterećenje postojećih mostova na Bosforu i Fatih Sultan Mehmetu bit će podijeljeno. To će biti najpraktičnija ruta između aerodroma Atatürk na evropskoj strani i aerodroma Sabiha Gökçen na anadolskoj strani. Očekuje se da će integracija koju će projekat prelaska Bosforske magistrale obezbijediti između dva aerodroma značajno doprinijeti poziciji Istanbula u međunarodnom vazdušnom saobraćaju.
To će stvoriti tranzitnu rutu koja će omogućiti direktan transport između Anadolije i Trakije. Strateška veza između kontinenata Evrope i Azije sa podmorskim tunelom.
Projekat koji će biti jedinstven i simbol grada Istanbula: Istanbul će imati transportnu infrastrukturu koja ne utiče na njenu prirodnu ljepotu i siluetu i ne doprinosi izgledu grada.
Budite prvi koji će komentirati