Stanica Ankara Između ograda

U okviru aranžmana izvedenog u zgradi sjedišta TCDD-a i oko stanice Ankara, oko sjedišta i zgrade stanice izgrađene su željezne rešetke, a rendgenski uređaji postavljeni su na ulazu u zgradu stanice Ankara i na ulazu iz podvožnjaka uz Maltepe.

Ovim aranžmanom negativno utječe osoblje koje radi u sjedištu i zgradi stanice i naši građani koji putuju željeznicom koji koriste ovo područje. Saopštenje za štampu izdalo je naše ogranak ispred stanice Ankara danas u 23 (ponedeljak, 2012. januara 12.30). Saopštenje za javnost koje je pročitao predsjednik našeg ogranka u Ankari İsmail ÖZDEMİR nalazi se u nastavku.

Press and Public

“ANKARA GARI IZMEĐU FELTA” \ t
Želimo da naša GAR ostane slobodna!

Odlukom uprave TCDD-a napravljen je niz aranžmana u blizini zgrade Glavnog ureda i stanice u Ankari, a prostor oko zgrade Glavnog ureda i stanice zatvoren je željeznim ogradama.
Ovim aranžmanom, osoblje koje radi u zgradi Glavnog ureda i stanice i građani koji putuju željeznicom koji koriste ovaj region bili su negativno pogođeni, a reakcije su počele da se poštuju od naših zaposlenih i građana.

Sa aranžmanom;

Oni koji dođu u Ankaru Gar da se sretnu i pošalju putnike ili čak i da kupe karte moraju da prođu na rendgen aparatu.

Podvožnjak između Maltepea i stanice TCDD Ankara put je koji građani koriste za prelazak Ulusa. Čak i civili, uključujući trudnice, koji će ići tim pravcima i ne idu vozom, prolaze kroz rendgenske uređaje postavljene u ovom području. Ova situacija otežava prijevoz i izaziva nove stresove.

Zbog dužnosti željezničkog osoblja koje radi na željezničkoj stanici u Ankari, zbog ulaska i izlaska kroz jednostruku kapiju zbog željeznih ograda uzrokovano gubitkom radne snage i prolaskom kroz rendgenski uređaj za vrijeme odlaska, problemi između osoblja institucije i službenika službe sigurnosti. to se doživljava.

Osoblje koje radi u Regionalnoj direkciji brzih vlakova, šef komunikacije i Centar za kontrolu prometa i porodice osoblja TCDD-a koje žive u ulici Biga moraju obilaziti stanicu da bi išli na posao i kući zbog zaključanih vrata ispred zgrade Revizora.

Osoblje i članovi porodice koji žive u stambenim objektima u ulici Çardak i oni koji žele da idu od vrtića do Željezničke stanice moraju ići na glavni put. Trotoari sa strane magistralnog puta nisu pogodni za prolaz tolikog broja ljudi, a mogućnost nesreće je neizbježna u svakom trenutku. Nedavna povreda dvoje pripadnika TCDD-a opravdava našu zabrinutost. Hoće li uprava TCDD biti odgovorna za takve nesreće i negativnosti koje će se dogoditi od sada? S druge strane, u slučaju bilo kakvog zdravstvenog problema ili hitnog slučaja koji se može dogoditi u Stanici, vozila kao što su Hitna pomoć/Vatrogasci

Kako će biti omogućen ulazak i izlazak iz područja stanice?

U slučaju požara u zgradi Generalne direkcije, pošto su i prozori na donjem spratu također peglani, neće biti mjesta za osoblje koje će se koristiti kao požarni izlaz. U slučaju požara i panike, osoblje TCDD-a će biti zaključano između rešetki.

Jasno je da će naše osoblje sa invaliditetom imati više viktimizacije nego drugo osoblje zbog ove prakse.

U Generalnoj direkciji se uzimaju u obzir samo naslovi na visokom nivou i posetioci, a pošto se prioritet daje civilnim vozilima u blizini stanice, problem parkiranja našeg osoblja koji je došao da radi sa svojim privatnim vozilima je dostigao ekstremnu fazu.

TCDD je javna institucija i pruža javne usluge. Područje stanice je također javni bazen, a ne privatno vlasništvo. Na prednjoj strani i na strani platforme stanične zgrade nalaze se tri dvokrilna široka vrata. Očigledno je da su ove kapije dizajnirane tako da olakšavaju ulazak / izlazak putnika / dobrodošlice / oproštaj od zgrade i da pokreti postanu glatki. Zatvaranjem vrata i osuđivanjem putnika na pojedinačna vrata izazvat će se masa ispred zgrade, a putnik neće moći lako doći do vlaka i čak će propustiti vlak.

Zgrada stanice Ankara jedna je od važnih istorijskih zgrada. Ova glačala, koja narušavaju vizualnost, i stakleni blokovi smješteni u čekaonici Gar-a ne podudaraju se s ovom povijesnom teksturom i uzrokuju da kolodvorska dvorana izgubi funkciju narušavajući integritet.

Nove aplikacije otežavaju zaposlenicima TCDD-a, građanima koji koriste željeznicu, građanima koji pozdravljaju i opraštaju svoje putnike, ili stanovnike ili stanovnike koji žive oko stanice.

Bezbednosne mere treba da se preduzimaju bez komplikovanja života građana i zaposlenih u TCDD-u. Bila bi ispravna odluka da se revidiraju propisi i naprave aranžmani kako bi se eliminisale žalbe i preduzeli koraci uzimanjem mišljenja zaposlenih i organizovanog sindikata u instituciji.