nalet aktivnosti nastavlja u izgradnji velike brzine pruge za transport proboj u Turskoj.

Planine su bušene, brzi vlak popločan

1,5 hiljada 2013 ljudi rade non-stop kako bi podigli liniju između Eskişehira i İstanbula do 2-a. Zaman je pratio radove između Eskišehira i Istanbula, druge faze linije za brzi voz u Ankari-Istanbulu. Linija Ankara-Eskişehir otvorena je u 95-u. Iskopavanje tunela u drugoj fazi takođe je bilo blizu. U podnožju planine Köroğlu i Türkmen, otvaraju se divovski tuneli od nekoliko desetina kilometara. U roku od godinu dana, svi ovi tuneli će biti završeni i faze željezničke pruge i elektrifikacije će biti započete. Radove na iskopavanju tunela u potpunosti preuzimaju turske kompanije. U drugoj fazi, strane kompanije će biti uključene u kinesko-turski zajednički konzorcijum.

Kada se završi linija brzih vozova Ankara-Istanbul, u Evropi će se odvijati neprekidni putnički i teretni saobraćaj integriran sa Marmaray-om u Gebze-u. Dovršeno je više od 70 posto tunela i vijadukata na lokacijama İnönü-Köseköy između Eskişehira i Sakarye. Neki tuneli će biti otvoreni posebnim metodama na 154 kilometarskoj ruti. Radovi u drugoj fazi odvijaju se u dvije faze: Köseköy-Vezirhan i Vezirhan-İnönü. Ukupna investicija od 1,7 milijarde dolara biće uložena u drugu fazu brzog voza.

11 hiljadu 342 metara sekcije 8 tunela za bušenje otvoreno je u deonici 10 hiljadu 960 između Köseköy-Vezirhana. Završeni su 29 hiljadu 147 metara 20 tunela za bušenje u 15 hiljadu 804-a, između dionica Vezirhan i İnönü. Ukupno, 40 hiljada 489 metara 28 hiljada 26 metara 764 bušenja tunela je završeno do sada. 4 procenat vijadukta 395 ukupne dužine 11 hiljada 79 metara između Köseköy-Vezirhana je završen, dok je 5 postotak vijadukta 843 ukupne dužine 13 tisuća 68 metara između Vezirhan-İnönüa završen. Ukupno 10 hiljada 238 metara dug 24 vijadukt posto 74'u over.

YHT 2013 ĆE BITI U ISTANBULU NA KRAJU

TCDD 2. Aşkın Gıcır, direktor željezničke građevinske grupe, kaže da je projekat između İnönüa i Köseköya bio više puta saniran. Autoputevi na istom području zbog duplih radova na putevima koji idu na trasu mijenjaju Gicir, "Željeznica nije kao autoput, put se mijenja, povećava se broj mostova i tunela", kaže on. İnönü-Köseköy između mnogih ravnica jačajući teren koji je obavio Gıcır, linija će biti dovršena do kraja 2013 kaže. Cela linija će imati tunel 40,5 kilometar. Kopanje 26,7 kilometra je završeno. Dužina vijadukta na liniji je oko 10,2 kilometara. 74 posto je završeno.

Svjetska evidencija iskopa će biti prekinuta

Najduži tunel linije, 26,6 kilometar Bilecik Karaköy lokalitet tunela specijalno proizveden iz Njemačke 'Tunel Boring Machine' (TBM) je doveden na uređaj. 2 gigantska krtica teži tisuću tona i jedna je od najvećih svjetskih mašina za bušenje tunela. Šef TBM-a Sertac Tokcan, 20 metar iskopavanja mašine će se obavljati svakodnevno, kaže on. Trenutno 380 metara svjetskog iskopa bilježi u tunelima mjesečno. Sertač Tokcan kaže da će slomiti svjetski rekord dostizanjem 540 metara mjesečno. Prilikom izvođenja iskopa, unutrašnjost tunela će se polagati sa posebno pripremljenim betonskim blokovima. ZKP će početi da kopa od sutra. 135 ljudi će raditi dvostruku smenu. Tunel je planiran za 14 mjeseci.

izvor: informisan

Trenutni raspored željezničkih tendera

sperma 18
sperma 18
sperma 18
Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.