Marmaray Project CR3 Ugovor: Gebze - Halkalı Poboljšanje linija za prigradnju: izgradnja, električni i mehanički sistemi

Republika Turska
Ministarstvo transporta
Željeznice, luke i zračne luke
Generalna direkcija za izgradnju (DLH)

Republike Turske, Ministarstvo saobraćaja, željeznice, luke i aerodrome Construction Generalna direkcija - DLH (u daljnjem tekstu "Credit stranke" u daljnjem tekstu), Europske investicijske banke (EIB) i Razvojne banke Vijeća Europe (CEB) do (u daljnjem tekstu oba " Banka je dobila kredit za troškove projekta Marmaray. Ova međunarodna pozivnica za nadmetanje, Gebze-Halkalı Poboljšanje linija za prigradnju: Izgradnja, električni i mehanički sistemi: CR3 Contract.

Projekat Marmaraj uključuje poboljšanje postojećeg sistema prigradskih linija na obje strane Bosfora i izgradnju željezničkog prolaza ispod Bosfora. Novi / poboljšani željeznički sustav na azijskoj strani Istanbula na europskoj strani Gebzea Halkalıdo oko 77 kilometara.

Ovaj projekat je podijeljen u tri dijela:

(a) Konvencija o prijelazu Bospora (BC) (BC1): Ukupna vrijednost ugovora od približno 14 kilometara; To uključuje prilazne tunele ovog tunela sa potopnim tunelom na morskom dnu Bospora i površinsku stanicu sa tri podzemne stanice duž ovih prilaznih tunela. Očekuje se da će ova Konvencija biti završena do kraja 2013-a.

(b) Ugovor o željezničkim vozilima (CR2): Ova konvencija, koja uključuje pružanje svih željezničkih vozila, planirana je da se završi do kraja 2013-a.

(c) Ugovor o putnoj liniji (CR3): Ovo je ugovor koji je predmet Poziva na tender.

Ugovor o CR3-u prethodno je nagrađen i dodijeljen kao ugovor CR1 (u junu 2007), ali je u aprilu 2010 ukinuo vrlo mali dio građevinskih radova.

CR3 Ugovorni rad; sistem neprekidnog i visokog kapaciteta prigradske linije (CR) između evropskih i azijskih strana Istanbula, koji je grad metropole, koristeći sporazum BC14, koji je trenutno u izgradnji (1 km), kako bi osigurao usluge putničkog i teretnog transporta na velike udaljenosti. Dizajn, implementacija i završetak 63 kilometra dugog prigradskog sistema duž dvije strane prolaza u okviru odredbi Ugovora za FIDIC Silver Book EPC / ključ projekte

Da bi se osigurao zadovoljavajući posao, Halkalı - Tokom CR3 ugovora između Kazlıçeşme i Söğütlüçeşme-Gebze, 2 line sistem će biti uklonjen čak i na 3 liniji. Dve linije će biti dodeljene prvenstveno za preduzeća iz RK. Treća linija će se koristiti za dvosmjerne IC vlakove i špediterske poslove preko tranzitnih linija. CR, IC servisi i špediteri će dijeliti dvostruku liniju u BC1 ugovoru, ali će CR vlakovi imati prioritet u vršnim satima.

Ugovor CR3 obuhvata sledeće: Potpuno obnavljanje dve postojeće linije duž 63 kilometra sa obe strane Bosfora i izgradnja nove treće linije; 36 izgradnja novih i poboljšanih površinskih stanica; otprilike 130 novi prijelazni koridori uključuju izgradnju cestovnih, pješačkih i riječnih objekata (ispod i nadvožnjaka i mostova), dva potpuno funkcionalna Centra za kontrolu poslovanja (OCC) za preduzeća CR i IC; Nabavka novih gare lokacija, radionica i objekata za održavanje CR i IC vlakova; Obnova svih elektro-mehaničkih sistema duž ukupne dužine 77 kilometara Marmaray projekta, nabavka novog 2 vučnog transformatora za 4, unapređenje postojećeg transformatora 2, sistema nadzemne kontaktne mreže, signalnih sistema, telekomunikacionog sistema, nadzorne kontrole i prikupljanja podataka (SCADA) sistem i obezbeđivanje sistema automatskog punjenja, sva potrebna testiranja i puštanje u rad, 5 godišnje (proširivo do XNUMX) održavanje, obuka i funkcije podrške.

Radovi će se izvoditi u seizmički aktivnom području.

Očekuje se da će ovaj Sporazum biti implementiran od 2011-a u aprilu, i da će biti završen progresivno između kraja 2013-a i kraja 2014-a.

Kvalifikacioni kriterijumi koji će se koristiti u procesu evaluacije tendera su:

(a) predlagač zajedničkog ulaganja ili sličnog, sa ponuđačem za jedno preduzeće, ili najviše od 3 kompanija, organizovanim i funkcionišući kao jedan entitet i koji ima potpunu kontrolu nad upravljanjem vodećeg partnera;
(b) zajedničku i pojedinačnu odgovornost vodećeg partnera i njegovih podružnica za zajednička ulaganja ili slična partnerstva;
(c) U slučaju zajedničkih ulaganja koja se sastoje od Vodećeg partnera i jednog partnerskog partnera ili sličnog partnerstva, Vodeći partner će imati minimalni udio 51-a zajedničkog ulaganja ili partnerstva, a pridruženi partner će imati minimalni udio 30. Mora postojati minimalna razlika 10 između dioničara zajedničkog ulaganja ili partnerstva i udjela pridruženog društva.
(d) Jedan lider i dva pridružena partnera imaju najmanje% 51 zajedničkog ulaganja ili partnerstva vodećeg partnera, najmanje% 30 i drugi pridruženi partner najmanje% 10 u zajedničkim ulaganjima ili sličnim partnerstvima to će biti.
(e) Potvrda da će Vodeći partner u svom / njenom imenu dati traženo pismo garancije za Ugovor. Vrednost garancije je 10 ugovorne cene.
(F) jedan entitet ponuđača, odnosno zajedničko ulaganje ili slično partnerstvo s vodeći partner u upravljanju željezničkom projekta i izgradnja će imati veliko iskustvo, 1 januar CR2000 jednake prirode kao i vrijednost ugovora svaki od složenosti ugovora od 3 godina najmanje 250 miliona evra barem implementacija 2 i završetak željezničkog sistema koji će biti naslijedio kao vođa radova. Datum tender prezentacija završena sistema, dok je drugi sistem bi trebao biti završen više od 70%. Vlasnici projekta u realizaciji ovih projekata Leader zadovoljan potkrijepiti iskustvo kao izvođač radova zadovoljavajući reference / dokumenti moraju biti dostupni.
(G) jedan entitet ponuđač ili u slučaju zajedničkog ulaganja ili sličan partnerstvo biti ponuđača vodećeg partnera, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 i 2008-2009 (pet) u fiskalnoj godini u sektoru transporta dobijeni od najmanje 800 miliona eura za projektovanje i izgradnju projekti moraju imati prosječnu godišnjeg prihoda.
(H) ponuđača koji se sastoji od jednog preduzeća, ili ako je joint venture ili slično partnerstvo vodeći partner, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 i 2008-2009 (pet) u fiskalnoj godini iz međunarodnih ugovora (tj pravna osoba / vodeći partner službeno izvršena u različitim zemljama projekta iz zemlje u kojoj je registrovan) prosječan godišnji prihod pruža, će biti pružena u istoj godini, ukupna prosječna godišnja prihod manji od 10%.
(Ii) vodeći partner i zajednička ulaganja ili sličan partnerstva koji se sastoji od jedne podružnice, filijale 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 i 2008-2009 (pet) u fiskalnoj godini transportnog sektora u dizajnu i projekt dobiti iz zgrade najmanje 120 miliona evra bi trebalo da imaju prosječni godišnji prihod.
(J) vodeći partner i dva povezana u zajedničkom ulaganju koja se sastoji od zajedničkog ili drugih podružnica, jedna od podružnica 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 i 2008-2009 (pet) najmanje 120 milijuna eura godišnje u fiskalnoj godina će imati prihod. Drugi podružnice 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 i 2008-2009 (pet) imati najmanje 35 miliona evra, prosječni godišnji prihod u fiskalnoj godini. Oba iznos transportnog sektora će biti izvedena od dizajna i izgradnje projekta.
(K) projektovanje radova i da će biti odgovoran za svakodnevno poslovanje koje se odnose na projekt menadžer, nudi vlasnika lider treba osigurati Zajednički slučaju zajedničkog ulaganja ili sličan partnerstva i ukupno kvalifikovanih inženjera najmanje 30 godina iskustva u struci, sličnim poslovima najmanje 20 godina iskustva i u slične vrste poslova kao projekt menadžer u složenosti i vrijednosti lider Contractors mora imati najmanje 10 godina iskustva.
Ponude se zahtijevaju u skladu sa Teklifovim dvostrukim omotačem gil sistema u kojem su i Informacija o kvalifikaciji / Tehnički prijedlog i Finansijski prijedlog predstavljeni zajedno, ali u odvojenim omotnicama. U prvoj fazi informacije o kompetentnosti i tehnički prijedlog su otvorene za javnost. Usklađenost i usaglašenost Ponude ponuđača koji nude zadovoljavajuće dokumente za kvalifikaciju i tehničku procjenu, nakon što ih pregleda Naručitelj, otvaraju se i čitaju javno.

Ocjena usklađenosti i usklađenosti poslodavca je sljedeća:
(a) da proveri da li svaki od gore navedenih kvalifikacionih kriterija ispunjava Ponuđač, i
(b) Proverite da li je tehnička prezentacija u potpunosti ispunjena Specifikacijama Poslodavca. Alternativne ili neprihvatljive ponude neće biti dozvoljene.
Da bi ponuđači mogli da pretpostavljaju da su kvalifikovani da preuzmu ugovor, ponuđači moraju ispuniti svaki od kriterijuma navedenih u tačkama (a) i (b) gore. Ponuđač koji ne ispunjava bilo koji od gore navedenih kriterija smatra se neadekvatnim i vraća im se bez otvaranja Finansijskog prijedloga.
Kompletna dokumentacija Tenderske dokumentacije može se kupiti nakon podnošenja prijave na sledeću adresu, a nepovratna naknada TL 20.000-a je deponovana u ime Projekta [račun Direkcije Ministarstva saobraćaja IBAN: TR5800 0010 0100 0003 5012 1017 broj 1].
Tenderska dokumentacija će biti primljena od 09 augusta 2010 datuma i najmanje 5 radnih dana nakon datuma plaćanja.
Ponuđači su pozvani da učestvuju na pred-tenderskom sastanku na 15 Septembru 2010 i snažno se preporučuje da učestvuju. Detalji o sastanku navedeni su u uslovima tendera.
Uz svaku ponudu podnosi se garancija tendera koja ispunjava uslove navedene u tenderskoj dokumentaciji (1.000.000 (EUR) miliona) i tenderskoj dokumentaciji.
Sve ponude na, Gebze-Halkalı Poboljšanje prigradskih linija: izgradnja, električni i mehanički sistemi: ponuda za CR3 ugovor “sa zatvorenim kovertama napisanim na Söz 7 2011 16.00 na najnoviji XNUMX će biti isporučena na niže navedenu adresu.
Ponude će biti otvorene na 7-u na 2011 17.00 XNUMX na sljedećoj adresi prije ponuđača koji se odluče za sudjelovanje.

Adresa i kontakt detalji:
Ministarstvo transporta: Generalna direkcija za željeznice, luke i izgradnju aerodroma (DLH)
Blok za Ministarstvo transporta (D),
06510 Labor,
Ankara,
Turska.
Telefon: + 90 312 2031638
Faks: + 90 312 2031470
e-mail: hamzasen@ubak.gov.tr

Trenutni raspored željezničkih tendera

so 10

Obaveštenje o tenderu: Set točkova će biti kupljen (TUDEMSAS)

Rujna 10 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
so 10

Obaveštenje o nabavci: Gorivo će biti kupljeno

Rujna 10 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
po 12

Obavijest o nabavci: grijanje stanica i održavanje kotlova

Rujna 12 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Pts 16

Obavijest o tenderu: Javni prijevoz morskim putem

Rujna 16 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: IMM
+ 90 (212) 455 1300
so 17
Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.