Jedno od glavnih pitanja gradova u procesu rasta i razvoja je javni prijevoz. U svim razvijenim gradovima svijeta ovaj problem je riješen uvođenjem željezničkih sustava.
Erzurum posljednjih godina pokazuje značajan napredak u smislu urbanizacije. Yenişehir, Dadaşkent i Yıldızkent su gotovo dobili izgled satelitskih gradova. Sa razvojem zimskog turizma, skijaška staza je postala značajno naselje. Područje oko Kombine iz dana u dan dobija izgled rastućeg naselja.
Ukratko, Erzurum stoji kao naseljeno naselje sa tendencijom širenja horizontalno. Neizbježna je potreba da se koristi željeznički sustav u području javnog prijevoza u gradu koji teži da fizički proširi ovaj stupanj.
Ulaganje u budućnost grada trebalo bi da bude prvi cilj za mlade, dinamične i inovativne kadrove lokalnih vlasti. Jedino je moguće postati uspješan predsjednik zadovoljavajući rutinske komunalne usluge. Međutim, takav ugled i životni vijek predsjednika bit će ograničeni na period izbora. Ako gradski menadžer želi sa svojim djelima zadržati svoje ime zauvijek, neće se zadovoljiti običnim uspjesima već će ulagati u budućnost. Vodič vizionarskih menadžera koji nisu voljni vladati određenim periodom su ozbiljni, stalni, savremeni i originalni projekti.
...
Preporučujemo da provedite istraživanje o sljedećim temama, bez poštivanja mogućih razloga poput „teško i skupo finansirati“:
- Za određivanje glavne linije kroz koju će proći nadzemni sistem šina
- Uspostaviti brzu tehničku komisiju,
- Zemljin pregled predložene linije brzo,
- Određivanje gustine putnika,
- Određivanje zaustavljanja i udaljenosti,
- Izvođenje istraživanja o tipovima automobila koji će se koristiti
Naša ideja linijske rute je:
Nakon što su termalne kupke Ilıca počele da se koriste u terapijske svrhe, povećava se gustina putnika koji dolaze iz ovog područja u grad. Stoga je od velike koristi odrediti polaznu tačku nadzemnog sistema lake željeznice kao Ilıca.
- Sistem dolazi iz Ilıce (općina aziziye),
- Dadaşkent će proći kroz obilaznicu,
- Uđite na univerzitet preko stadiona (opština Yakutiye)
- Preko Univerziteta
- Istraživačka bolnica će biti ispred Čatskog puta
- Odatle možete pratiti Yıldızkent i Yenişehir rute.
- Stići ćete do centra grada iz Bosanske ulice.
Tehničko osoblje može odrediti tačne rute i mjesta zaustavljanja uz minimalne troškove i gustoću putnika.
Čini se da je moguće pripremiti ekonomičan projekt sa svjetlosnim sustavima koji ne zahtijevaju podzemne mostove i koji su opremljeni signalnim sustavom. Saradnjom s općinama koje provode slične projekte, projekt specifičan za Erzurum može se brzo pokrenuti. Ponosni smo što je naša Gradska općina potpisala tako prestižan projekt. U ovoj hladnoj zemlji oni koji nude toplu, kvalitetnu, modernu priliku za javni prevoz uspostavit će ukus u srcu ovog grada.
Posebno će takva suvremena usluga pružiti drugačiju atmosferu gradu koji ugošćuje četrdeset hiljada studenata i hiljade turista. Prošle godine je Tehnički univerzitet na Bliskom Istoku (METU) donio odluku o stvaranju Željezničkog sistema u kampusu. Projektom, pripremljenim zajedno sa članovima fakulteta i studentima, predviđeno je da se u kampusu obezbedi prevoz „monoradnom tramvajom“. Može li se tehnička komisija koju će osnovati naša općina kontaktirati sa službenicima OTDU-a i ispitati primjenjivost sličnih projekata za Erzurum?
Pored toga, gradska općina Kayseri provodi ozbiljan projekt javnog prijevoza kroz sustave lakih željeznica. Općina Kayseri izašla je na međunarodni tender s jamstvom blagajne 2004. godine. Tehnički odbor može raditi na tome i istražiti načine na koje Erzurum može sličan projekt dovesti u istu fazu. Naravno, moguća je i suradnja sa općinama Istanbul, Ankara i Konya. Kako su te općine pokrenule i realizirale manje ili više slične projekte i koje su strane izvore pronašli za financiranje projekata?
Koje su mogućnosti internog finansiranja?
Da li će ovakav projekat, koji će za pedeset godina otkloniti naš problem javnog prevoza, umnogome doprineti borbi protiv zagađenja vazduha, i time steći veliki prestiž u Vladi, pojašnjava premijerku, ali i gradskim masovnim organizacijama i uticajnim krugovima sprovoditi aktivnosti lobiranja.
Pitam se da li se rezultat ne može dobiti? Veliki menadžeri su ljudi sa velikim snovima i velikim ciljevima. Vidimo viziju gradonačelnika, guvernera i političke delegacije dovoljne za velike projekte.
Oni su mitropoliti, i mi; i mislim da imaju dva, imamo četiri niža nivoa.
Naša vlada dala nam je poticaje prvog stepena. iznio je političku volju za naš razvoj; Zašto nam vlada koja to demonstrira ne daje garanciju riznice koju daje Kajseri? I zašto ne možemo napraviti projekat koji će biti izgrađen u METU-ovom kampusu u Erzurumu?
Budite prvi koji će komentirati