Međutim, s provedbom projekta "Ubrzani voz", crni voz bi imao sreće. Ubrzani voz, koji je udaljenost između Ankare i Istanbula smanjio na 5 sati, započeo je svoj prvi let iz Istanbula u petak, 5. juna 2004., istovremeno sa Ankarom. Ubrzani vozovi su dobili ime po pjesniku Yahya Kemalu Beyatlıju i piscu Yakupu Kadriju Karaosmanoğluu. Trošak putovanja bio je 24 miliona lira.
U četvrtak, 22. jula 2004., dogodila se železnička nesreća između Mekece-Osmanelija. Ubrzani voz koji je polazio iz Hajdarpaše iskočio je iz šina u Pamukovi. Objavljeno je da je u nesreći poginulo 36, a povrijeđeno 79 osoba.
Nesreća se dogodila na 183. kilometru. Ako su svi vozači prešli ograničenja prije ubrzanog voza, bili su kažnjeni. Međutim, ubrzani voz dobio je pravo da prekorači ograničenja za 10 posto. Drugim riječima, mehaničar je imao pravo ući u ugao, koji je morao ući brzinom od 70 km, brzinom od 88 km. U početku je za ubrzani voz dodeljeno 10 mehaničara iz Ankare i Istanbula. Međutim, ovi vozači, koji su svi bili iskusni, nisu željeli brzi voz jer je bio rizičan. Zbog toga je uveden sistem "okretišta" s metodom koja je prvi put primijenjena na dan nesreće. Od 65 vozača zatraženo je da ubrzani voz koriste u zavojima. Tog dana je vozač koji je koristio brzi voz prvi put krenuo ovom ekspedicijom.
Budite prvi koji će komentirati