Opasna šetnja u pješačkom prelazu Zeytinburnu metrobus: Istanbul Zajtinburnu metrobus stop stvorio je dugačke redove za građane koji žele koristiti nadvožnjak. U međuvremenu, opasnost od mladića koji je vidio intenzitet nadvožnjaka za ogradu kratkotrajnog izazvao je paniku.
Zeytinburnu metrobus stop na pješačkim nadvožnjacima stotine ljudi koji žele da koriste red kreiraju zanimljive slike. Večernji 20: Tokom 00 redova, građani postavljaju duge redove dok pokušavaju da pređu cestu preko nadvožnjaka.
Građani koji su se spuštali iz Metrobusta dugo su čekali da prođu nadvožnjak. U međuvremenu, mladić, koji je vidio intenzitet nadvožnjaka, ugrozio mu je život i uspaničio se oko ograde mosta na autoputu D100. Na upozorenje su građani sletjeli na mlade ograde.
ŽELEZNIČKE
Broj graditelja 3 mostova je opao
Smanjen je broj onih koji žele gradnju 3. mosta: U sprovedenom istraživanju, zapaženo je da su vozači koji ne koriste mostove u Istanbulu izjavili da treba graditi 3. most, dok su se oni koji su ga koristili tome protivili. Istanbula [Više ...]
34 Istanbul
Hüseyin Keskin: Treća zračna luka bit će pogodna za putnike
Novi aerodrom Istanbul počeo je da otvara svoja vrata avio kompanijama u okviru pripremnih radova. Novi aerodrom u Istanbulu, koji će po puštanju u rad imati titulu najvećeg aerodroma na svijetu 'izgrađen od nule', je u pripremi. [Više ...]
34 Istanbul
Metrosi rade u Istanbulu?
Rade li metroi u Istanbulu? Guverner Vasip Şahin i gradonačelnik Kadir Topbaş, koji su dali izjavu u AKOM-u, rekli su da je katastrofalna kiša u Istanbulu izazvala probleme u pojedinim mjestima. [Više ...]
Nakon niza zapanjujućih nesreća, standardna praksa je: nakon što je gornji rukohvat desnog / lijevog rukohvata pešačkog mosta, barem 2,5m zatvoren polikarbonatnim staklom. Na ovaj način se sprečava ne samo ludo kao što je prikazano na slici ispod, ili čak i penjanje po ogradi, kao i vozila saobraćajnog vozila ispod, zaštićena od opasnosti od spoljašnjih faktora!
Ova mjera je ovdje u potpunosti izostavljena!
Glavni problem je, međutim, to što nije dizajniran za protok protoka putnika, tj. Sa standardizovanim uniformnim pešačkim prelazom, problem se ne može rešiti sa svih strana. Ovdje se širina nadvožnjaka mora odabrati u skladu sa protokom pješaka!