Metro Istanbul svojim je aranžmanom proširio ograničenja putovanja biciklom. Shodno tome, sklopivi bicikli moći će putovati bez pokrivača tijekom dana, s biciklima koji se rasklapaju sat vremena više nego prije, na posljednjem vagonu vlakova bez ikakvih dodatnih naknada.
Metro Istanbul, podružnica gradske općine Istanbul (IMM), ažurirao je svoja pravila o putovanju biciklima u podzemnoj željeznici i tramvajima kako bi osigurao udobnost i putnika na biciklima i ostalih putnika, djelujući s osjetljivošću na okoliš. U tom kontekstu, kompanija koja je zadnji vagon svakog vozila proglasila vagonom prilagođenim biciklima takođe je proširila radno vrijeme dozvoljeno za upotrebu bicikala.
"Ekološki prihvatljivi transportni šinski sistemi"
Podvlačeći da su željeznički sistemi ekološki najprihvatljiviji transportni sustavi na svijetu, generalni direktor Metro Istanbula Özgür Soy izjavio je da, zahvaljujući željezničkim sustavima, približno 450 tisuća manje vozila svakodnevno u promet u Istanbulu, te da se dnevno ne troši blizu 2 tisuće barela nafte. Podsjetivši da željeznički sistemi još nisu stigli do svake tačke Istanbula, Özgür Soy je rekao, „Naš metro i tramvajski putevi rade na 158 stanica. Ljudima još treba nekoliko da odu do podzemne željeznice i mjesta do kojih će doći nakon silaska. Dok smo radili na tome da Istanbul od grada gradim bicikl, željeli smo to potaknuti u javnom prijevozu. S našom primjenom vagona prilagođenih biciklima, u ovom smo smislu prešli dug put ”, rekao je.
"Primarna nam je dužnost uzeti u obzir udobnost svih naših putnika"
Napominjući da je došlo do smanjenja broja putnika uslijed pandemije, ali je i dalje bilo intenziteta u određeno vrijeme, Soy je izjavio da je tokom tih sati bilo razgovora između korisnika bicikla i ostalih putnika i rekao: „Naši drugi putnici možda imaju nelagodu zbog bicikala. Primarna nam je dužnost uzeti u obzir udobnost svih naših putnika. Iz tog smo razloga svoje posljednje vagone definirali kao vagone prilagođene biciklima. Svi naši putnici koji tamo dođu znat će da je to vagon kojim se može voziti i bicikl. Stoga smo željeli spriječiti diskusije ”, rekao je.
Cjelodnevno putovanje sklopivim biciklom
Podsjetivši da su u prethodnoj prijavi sklopivi bicikli trebali nositi pokrivač, generalni direktor Soy dao je sljedeće informacije: „Metroom se možete voziti u bilo koje doba dana s torbom. Međutim, stavljanje bicikla u njegov poklopac i njegovo uklanjanje je problematično kada žurite da stignete metro. Iz tog razloga pružili smo mogućnost nošenja sklopivih bicikala bez pokrivača u bilo koje doba dana. Također smo povećali vrijeme putovanja za 1 sat biciklima koji se ne preklapaju. U skladu s tim, moći će se putovati posljednjim vagonom svakog sata bez dodatnih troškova, osim između 07.00-09.00 i 17.00-20.00 kada je gustoća putnika velika. "
Nulta emisija, nula otiska ugljenika ...
Turska, kao i čitav svijet, govoreći kako ljudi više ne obraćaju pažnju na otiske ugljika, Pedigree, "korištenje metroa umjesto vozila na naftni pogon već je ogroman korak u tom pogledu. Budući da naši podzemni željeznici rade na struju, naš ugljični otisak je vrlo nizak. Kad izađete iz podzemne željeznice i nastavite voziti bicikl, živite u svijetu s nula emisija i nula otiska ugljika. Neverovatna stvar. Ovo je stil života koji možemo preporučiti svojoj djeci i voljeli bismo da ga usvoje ”, rekao je.
Poziv ljubiteljima bicikla ...
Podvlačeći da IMM ima vrlo važnu praksu kao što je povećanje biciklističkih puteva kako bi Istanbul bio biciklom grad, Özgür Soy pozvao je sve ljubitelje bicikala u metro kako bi Istanbul postao jedan od uzornih gradova na svijetu.
Budite prvi koji će komentirati