Most Yavuz Sultan Selim ili Treći Bosforski most je most izgrađen na sjevernoj strani Bosfora, s pogledom na Crno more. Ime je dobio po devetom osmanskom sultanu i prvom osmanskom halifu Selimu I. Ruta mosta nalazi se u Sarıyerovoj četvrti Garipçe na evropskoj strani i u kvartu Poyrazköy u gradu Beykoz na Anatolskoj strani.
Most je najširi na svijetu sa širinom od 59 metara, najviši na svijetu u nagibnom ovjesnom mostu s visinom kule od 322 metra, ovjesni most s drugim najvišim tornjem u svim klasama mostova i najduži sa željezničkim sistemom s glavnim rasponom od 1.408 metara, deveti je među svim ovjesnim mostovima. To je viseći most s najdužim srednjim rasponom. Temelj je postavljen u maju 2013. godine, a za promet je otvoren u augustu 27. nakon što je sagrađen za 8,5 milijardi dolara u 2016 mjeseci.
istorija
Na tenderu je planirano da se projekat izgradnje mosta i sjeverne marmarske autoceste izgradi po modelu gradnje-eksploatacije-prenosa Odayeri-Paşaköy-a i preostalih dijelova autoceste sjeverne Marmare s udjelom. Zbog činjenice da je investicija oslobođena PDV-a, njen tender je odgođen za 15 dana. Ponovni tender održan je 20. aprila. Na tender je pet kompanija predalo ponude, od kojih je 11 kompanija dobilo specifikacije.
- Salini-Gülermak Joint Venture
- İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Grupa zajedničkih ulaganja,
- Kina Komunikacije Građevinarstvo-Doşuş İnşaat Ticaret AŞ-Yapı Merkezi-Arkon Construction Joint Venture,
- Mapa Construction and Trade Inc.
- Cengiz Građevinarstvo-Kolin Građevinarstvo-Limak Građevinarstvo-Makyol Građevinarstvo-Kalyon Građevinarstvo
Ugovor je osvojio partnerstvom İçtaş-Astaldi (italijanski), koji je 29. maja 2012. dao najkraći rok izgradnje i rada sa 10 godina 2 meseca i 20 dana. Izvođačka firma primila je 2,3 milijarde dolara kredita od sedam banaka. [8] Temelj mosta postavljen je 29. maja 2013. godine, a sudjelovali su tadašnji predsjednik Abdullah Gül i tadašnji premijer Recep Tayyip Erdoğan.
6. marta 2016. godine, uz sudjelovanje predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana, tadašnjeg premijera Ahmeta Davutoglua i tadašnjeg ministra prometa Binalija Yıldırıma, dva su se kontinenta po treći put ujedinila sklopom posljednje palube na mostu.
Razlozi izgradnje
Izgradnja trećeg mosta na Bosforu počela se spominjati od 2-ih, s obzirom na to da 2000 mosta trenutno na Bosporu ne mogu pravilno funkcionirati, posebno zbog prekomjerne gustoće koja se doživljavala u određeno doba dana. Prvi konkretan korak je poduzet 2009. godine tokom 60. vladinog razdoblja. Premijer tog razdoblja Recep Tayyip Erdogan i ministar prometa tog razdoblja Binali Yıldırım tvrdili su da je treći most neophodan i trebao bi biti izgrađen u kratkom vremenu, a helikopterom su vršili ekspedicije kako bi odredili trasu mosta.
Faza odluke
Lokacija mosta dugo je ostala nejasna, a razne su se tvrdnje odnosile na rutu, ali posebno su u prvi plan dolazili šumski pokriveni sjeverni dijelovi grada. Gürsel Tekin, istanbulski predsjedavajući Republikanske narodne stranke iz tog perioda, dao je izjavu za novinare s dokumentima koje je pripremio uz znanje Erdo Erana i tvrdio da će treći most biti izgrađen između Beykoza i Tarabye. Izjavio je da autocesta koja će biti izgrađena za most počinje od pošumljenih područja Silivrija i da će autoput oštetiti šume i vodne bazene Istanbula. Kazao je da su se deseci tisuća hektara zemlje na ruti kojom će autoput proći promijenili ruke, te da imaju i druga dokumenta koja mogu podijeliti ako njihove zahtjeve budu odbijene.
Tvrdnje Gürsel Tekin nije odbijena od vlade, ali je podvučeno da je tačna ruta još uvijek nejasna. U svojoj izjavi za tisak, ministar prometa Binali Yıldırım rekao je da će treći most biti izgrađen sjeverno od druga dva mosta, a da će krajevi biti između Tarabya-Beykoz ili Sarıyer-Beykoz, te da nije donesena konačna odluka.
Detalji mosta i autoputa koji će se graditi zajedno s mostom zabilježeni su u 25 tisućama planova prostornog planiranja. Međutim, luorlu-Çerkezköy Planirana je i izgradnja trećeg aerodroma u regiji, otvaranje područja Rive za turizam u sjevernom dijelu Anatolijske strane, te izgradnja velikog tehnoparka u blizini Izmita. Kaže se da će most biti pretežno tunel i vijadukt kako ne bi oštetili šumske zemlje i bazene s pitkom vodom na sjeveru. Pored toga, suprotno svojim prethodnicima, izviješteno je da će most graditi privatni sektor, ne država, već model graditi-operiraj-prenosi. U izjavi za štampu koju je 29. aprila 2010. dao ministar prometa Binali Yıldırım, navedeno je da je tačna ruta trećeg mosta bila između Garipçe i Poyrazköy-a. Objavljeno je da će troškovi mosta, uključujući troškove eksproprijacije i troškove izgradnje, biti veći od 6 milijardi dolara.
imenovanje
Tijekom ceremonije otkrivanja groblja, tada je predsjednik Abdullah Gül najavio da će ime mosta biti Most Yavuz Sultan Selim, po Selimu I (1470.-1520.), Devetom sultanu Osmanskog carstva. Selim I, koji je vladao 1512. - 1520., proširio je granice osvajanjem Bliskog istoka i sjeverne Afrike tokom uspona carstva, a 1517. osvojio je Egipat i prenio kalifat u osmansku dinastiju. Njegov nadimak Yavuz bio je široko korišten u otomanskim i turskim istorijskim knjigama.
Naziv mosta doveo je do reakcije Alevisa u Turskoj. Alevis je tražio da ime Selima I, koga su zbog njegovog oštrog vladanja zvali Yavuz, predstavlja simbol progona koji im je izvršen u Osmanskom carstvu. Tijekom Şahkulu pobune u Anatoliji (1511) i bitke kod daldırana na sjeverozapadu Irana (1514), ratnici Alevija Kızılbaşa zauzeli su se u prilog Ismailu I, safavidskom šah islamu, koji je, kao i oni, bila šiitska sekta, a prema različitim izvorima, to je razlog zašto Selim I. Nakon ovih događaja koji su rezultirali osmanskom vlašću, naredio je ubistvo Kızılbaşa proglašenih izdajnicima i nevjernicima.
Rasprave o imenu mosta dok je Yavuz Sultan Selim nastavljen nakon otvaranja. 2017. godine predsjednik Recep Tayyip Erdogan rekao je reagirajući na kritike upućene njemu oko imenovanja: "Nisam imenovao most Tayyip Erdogan, vidite koliko sam skroman". Rekao je i izjavio da je važan sultan koji je vladao širokim granicama u periodu Selima I.
Faza izgradnje
Izgradnja mosta Yavuz Sultan Selim započela je istovremeno na lokacijama Garipçe i Poyrazköy na kojima sjede obje noge mosta. Izgradnja stubova čiji je temelj postavljen 29. maja 2013. godine završena je 24. oktobra 2014. Stubovi mostova su nadmorske visine 330 metara, a od početka tla dugi su 322 i 320 metara.
U projektu je radilo više od 700 ljudi, od kojih su 8000 bili inženjeri. U projektu se gradi i najširi tunel u Evropi s promjerom 22 metra. U projektu su korištene 923 čelične palube, od kojih je najteža 53 tone. Ova čelična ploča iz Južne Koreje, za palubu koja je prerađena u Turskoj.
Otprilike 4.000 LED svjetiljki na mostu je postavila ekipa od 11 penjača. 16 miliona svetiljki u boji izvest će svjetlosne igre na mostu. Cijena ovog dijela iznosi oko 5 miliona dolara.
Tokom izgradnje mosta, u izgradnji vijadukta, tri su radnika poginula 3. aprila 5. godine, kada je pomol, koji je dan prije bio podan prikladnom izvještaju, iako je izgrađen neselektivno.
Planiranje pošumljavanja
Vlada je planirala da zasadi četiri stabla na svako drvo koje je srušeno u okviru projekta. 300.000 stabala na ruti projekta prebačeno je na druge lokacije. U okviru projekta odlučeno je za pošumljavanje 1400 hektara zemlje, a na osnovu ovog plana ispunjeno je opredjeljenje za oko 1100 hektara. Pored preostalih 300 hektara, odlučeno je da se pošumljava 1000 hektara zemljišta zbog dodatnih puteva. Ako se ispune obveze pošumljavanja, pošumljavaće se 2400 hektara zemlje. Prema zvaničnim podacima, danas je u ovom projektu posađeno 2,5 miliona stabala. Ukupni broj stabala koja će se zasaditi u okviru projekta iznosi 5,1 milion. Prema sporazumima sklopljenim s Generalnom direkcijom za šumarstvo Ministarstva šumarstva i vodnih poslova, ICA će posaditi 604 hiljade sadnica na mostu Yavuz Sultan Selim i Projektu autoputa Sjeverna Mramorna.
Svečano otvaranje
Most je otvoren službenom ceremonijom 26. avgusta 2016. godine. Ceremonija je bila predsjednik Turske Recep Tayyip Erdogan, bahreinski kralj Hamad bin Isa Al Khalifa, predsjedavajući predsjedništva Vijeća Bosne i Hercegovine Bakir Izetbegović, predsjednik Makedonije Gjorge Ivanov, čelnik kiparskih Turaka Mustafa Akinci, 11. predsjednik Turske Abdullah Gul, Ahmet Davutoglu, bivši premijer, predsjednik parlamenta Ismail Kamail Turski premijer Binali Yildirim, šef kabineta Hulusi, likvidan poput bugarskog premijera Boyka Borisova, pakistanski premijer države Punjab Shahbaz Sharif, potpredsjednik vlade Srbije Rasim Ljajić, prvi zamjenik gruzijskog premijera, mnogi s Dimitrijem Kumsisihvilom, prisustvovali su poslanici i javnost.
27. avgusta 2016. godine u 00:00 sati most je otvoren za saobraćaj vozila. Takođe je najavljeno da će prolazi biti besplatni do 31. avgusta 2016. godine.
Budite prvi koji će komentirati