Tesla želi biti uspješan na kineskom tržištu, posebno kako bi dominirao svijetom električnih automobila nakon epidemije. U vijestima objavljenim na web lokaciji Bloomberg 13. jula 2020. godine istaknuti su kritični koraci kompanije na kineskom tržištu i kineski partner kojeg je odabrala u procesu lokalizacije.
Da bi to postigao, Elon Musk se navodno obraća inženjeru baterija koji je svojedobno pomogao produžiti život Appleovim MacBook prenosnim računarima.
Ovaj inženjer je 52-godišnji Zeng Yuqun
Zeng je za manje od deset godina transformirao savremenu Amperex tehnologiju (CATL) u kineskog prvaka u baterijama. Zeng je također član Kineske narodne političke konsultativne konferencije.
CATL proizvodi su predstavljeni u vozilima gotovo svih većih svjetskih marki automobila, a pogonit će električne automobile izgrađene u Teslinoj novoj tvornici u Šangaju od ovog mjeseca. Navodi se da će baterije proizvedene CATL-om pružiti Tesli iz Palo Alta velike prednosti na kineskom tržištu.
Još važnije, prema BloombergNEF-u, očekuje se da će Zeng Teslu opskrbiti litijum-željeznim fosfatom (LFP) baterijama koje koriste jeftiniju mješavinu sirovina i koje su za oko 20 posto niže od ostalih uobičajenih vrsta paketa.
Za CATL ova suradnja dolazi u ključnom trenutku. Prodaja baterija pala je za gotovo trećinu u prvih pet mjeseci 2020. godine, jer je kupovina automobila u Kini pala zbog epidemije i nekih drugih faktora, prema istraživanju SNE. Kinesko udruženje proizvođača automobila objavilo je 10. jula da je prodaja električnih automobila pala za oko 38 posto u odnosu na prethodnu godinu.
Prekretnica u električnom automobilu
CATL je ranije objavio da može proizvesti bateriju koja može opskrbiti automobil dva miliona kilometara (16 miliona milja) za automobil tokom njegovog 2-godišnjeg životnog vijeka. Zamjena baterije smatra se važnim problemom koji potrošačima onemogućava kupovinu električnih vozila.
U maju su izvijestili da CATL i Tesla rade na jeftinoj bateriji od milju milja koja se očekuje da će se ove ili početkom godine koristiti u modelima 3 limuzine izgrađenim u fabrici u Šangaju.
Tesla lokalizira lanac opskrbe
U februaru je CATL sa Teslom potpisao dvogodišnji ugovor o napajanju baterijama. Tesla lokalizira svoj lanac opskrbe kao dio napora da svoje automobile učini pristupačnijim na visoko konkurentnom kineskom tržištu. Do kraja 2019. godine oko 70% dijelova ugrađenih u Teslina električna vozila proizvedena u Šangaju bilo je uvezeno, navodi Reuters. U okviru napora na lokalizaciji, u medijima je takođe objavljena vijest da će godišnji proizvodni kapacitet lokalno proizvedenih rashladnih cijevi biti povećan sa 150 hiljada na 260 hiljada kompleta.
U januaru 2020. godine Tesla je počeo isporučivati limuzine Model 500 sastavljene u svojoj tvornici u Šangaju, čiji je cilj pretvoriti u proizvodni pogon od 3 vozila godišnje.
Očekuje se da će kineski novi energetski automobili dostići 2019 do 80 posto ovogodišnjeg obima prodaje za 90. godinu. Prema najnovijem izvještaju Ries Strategy Positioning Consultinga, novo izbijanje koronavirusa i rezultirajući ekonomski pritisak prema dolje uvelike su utjecali na industriju.
S padom obima prodaje električnih vozila u prvom tromjesečju za 56 posto u odnosu na isti period prošle godine, očekuje se da će oporavak ekonomske aktivnosti i Teslina lokalizacija proizvodnje Modela 3 u Kini pomoći u sprečavanju štetnih efekata i povećanju prodaje u ostatku godine.
Budite prvi koji će komentirati