Metro Istanbul A.Ş., koji upravlja željezničkim sistemima u Istanbulu, zatražio je popust od 15 posto stanarine koju je platio IMM-u. Stopa prihoda od 1 posto koja se plaća kao zakupnina na linijama T3, T4, T6 i M15 na kojima se koriste vozila koja pripadaju Metro Istanbul A.Ş. smanjena je na 5 posto. Objašnjavajući detalje odluke, Isa Öztürk, član Pravne komisije CHP-a, rekao je: „Pitali smo zašto sada žele popust na najam. Rekli smo, 'Iako je ekonomska situacija bila dobra, nije bilo problema, ali sada imamo i ekonomske poteškoće. Rekli su: 'Tražimo lijek da ne podignemo povišicu.' koristili izraze.
Prema vijestima Özlema Güvemlija iz SÖZCÜ; Sve pruge, uspinjače i žičare pod nadzorom Generalne direkcije IETT prebačene su u Metro Istanbul A.Ş., jednu od kompanija IMM, na 2011 godina u 30. godini. U okviru transfera odlučeno je da se IMM-u uplati 20 posto prihoda od putnika i 50 posto prihoda od putovanja, poput oglašavanja i zanimanja.
2017. godine donesena je odluka na ovu temu i smanjeno smanjenje. Odlučeno je da se IMM isplati 15 posto poslovnog prihoda. Metro A.Ş se ponovo prijavio IMM 29. novembra 2018. godine i zatražio reviziju. Zahtev je došao na dnevni red na januarskom zasedanju Skupštine IMM-a. U prijavi za zahtjev, Bağcılar-Kabataş (T1), Kadıköy- Konstatovano je da Metro Istanbul A.Ş. posjeduje ukupno 3 vozila željezničkog sistema, uključujući 4 vozilo na tramvajskim linijama Moda (T181), Topkapı-Mescidi Selam (T6) i 32 vozila na liniji metroa Univerziteta Levent-Boğaziçi (M213).
RENT BY 15 PERCENT IN ALL LINES
Potrebno je revidirati naknadu za zakup na linijama T15, T1, T3, M4, koje saobraćaju vozilima koja pripadaju Metro Istanbul A.Ş. Snimljeno je. Metro Istanbul predložio je da se 6 posto prihoda od putovanja linija koje koriste vlastita vozila trebaju platiti kao stanarina IMM-u, a trenutna stopa najma na ostalim linijama treba biti 3 posto. Prema procjeni relevantnih komisija, potražnja za stopom zakupa od 15 posto povećana je na 3 posto, a aranžman je postignut zadržavanjem stope od 5 posto na ostalim linijama. Odluka je prihvaćena većinom glasova na sednici Skupštine IMM u januaru.
ELECTRIC HAMMERS
Ispričavajući detalje odluke SÖZCÜ-u, član CHP-a İsa Öztürk rekao je, „Prema informacijama danim u komisiji, plaćanje stanarine Metro A.Ş-a po istoj stopi nakon što je vlasništvo nad vagonima kritizirano u izvještajima Računskog suda. Zbog toga im je trebala regulacija. Međutim, ovaj izvještaj već dugo izlazi. Pitali smo zašto sada žele popust na najam. Rekli smo, 'Iako je ekonomska situacija bila dobra, nije bilo problema, ali sada imamo i ekonomske poteškoće. Rekli su, 'Tražimo lijek da ne podignemo povišicu. Najveći trošak kompanije je električna energija. "Kompanija IMM, čiji su troškovi energije porasli zbog poskupljenja električne energije, zatražila je popust na kiriju kako ne bi povisila cijene ulaznica prije izbora." Navodeći da oglašivačkim jedinicama, koje su glavni izvor prihoda Metroa A.Ş., kompanija više neće upravljati, jer ih Računski sud nalazi protivno zakonu, Öztürk je rekao: „U komisiji su rekli da je to stvorilo ozbiljan gubitak prihoda. "Napravljeni su popusti na stanarinu kako bi odgovarali prihodima od oglašavanja". Öztürk, podsjetivši da je İSPARK također zatražio popust na najam na sličan način, i izjavio da su glasali protiv ove odluke jer kompanije IMM nisu poslovale efikasno.
110 MILION LIRA, 87 MILION LIRA ĆE BITI PUST
Prema informacijama koje je dao Öztürk, Metro A.Ş. platio je IMM-u približno 2018 miliona 110 hiljada lira u 438. godini. Planirajući platiti 15 miliona lira zakupnine smanjenjem stope zakupa od 3 posto na 83 posto, Metro A.Ş. planirao je na taj način nadoknaditi 27 miliona lira izgubljenih od prihoda od oglašavanja. Prema stopi od 5 procenata koju je odobrio IMM, približno 87 miliona lira zakupnine plaćaće se godišnje. (PORTPAROL)
Budite prvi koji će komentirati