Razvoj bljeska u nesreći brzih vlakova u Ankari

Istraga o željezničkoj nesreći u Ankari, koja se dogodila u petak 13. dana, u kojoj je poginulo 3 osoba, od kojih su 9 bile inženjeri, proširena je na birokrate.

Glavno javno tužilaštvo u Ankari takođe je uključilo birokrate u optužbe za nemar. Birokrat 3-a, uključujući zamjenika direktora garaže, svjedočio je u svojstvu osumnjičenog.

Operativni oficir Sinan Y., koji je uhapšen nakon što je zadržan nakon nesreće, rekao je: „Brzi voz koji mora ići s linije 1 prebacio se na liniju 2. Škara me nije obavijestila o promjeni linije. Nakon 9. decembra, pošiljka vlaka u potpunosti je prepuštena rasklopnoj radnji “.

Vijest Fevzi Čakira iz Haberturka, prema istrazi o dužnom nemaru osumnjičenih, izvršena je za zločin. Sudbina osumnjičenih biće određena konačnim izveštajem veštaka.

S druge strane, Tužilaštvo je poslalo važno pismo Generalnoj direkciji TCDD-a u okviru istrage. U ovom članku, naučena su važna pitanja o radu i nesreće i željezničke pruge. Neka od ovih pitanja su sledeća;

• Prema kojem je zakonodavstvu bila naredba (naredba o prepuštanju inicijative radnji makaza) za prihvat i otpremu YHT-ova, koja je počela da se provodi 09. decembra 2018?

• Da li je na liniji na kojoj se dogodila nesreća postojao sistem signalizacije? Kako je omogućena komunikacija sa vozovima?

- Koju liniju su strojari trebali koristiti? Da li je imao neke informacije o tome? Da li su morali da budu obavešteni?

- Koliko je makaza (oficir voza vlaka) bilo na dužnosti?