Brzina vlaka velikog brza Ankara-Istanbul pada na 30 kilometara: Iako se brzina vlaka s vremena na vrijeme smanjila na 30 kilometara, putnici su otišli zadovoljni. U restoranu se čaj prodaje za 1.75 lire, a sorte tosta za 2.75 lira.
Voz velike brzine Ankara-Istanbul, premijera Recepa Tayyipa Erdogana, koji je u petak izveo svoju prvu ekspediciju, trebao je krenuti jučer u 06.00. Prvi put pripremljeni na željezničkoj stanici u Ankari, brzi vlak je bez odlaganja napustio u punom vremenu. Vlaku smo se pridružili sa našom kartom. Kada je objavljeno da će letovi biti besplatni nedelju dana, većina prvih putnika „Išli smo u Istanbul za Bayram. Htjeli smo to probati “.
VIŠE PRIHVAĆENIH ULAZNIKA
Vozi brzih vlaka Ankara - Istanbul započeli su nesmetano. Prazna sjedala u vlaku, većina radoznalosti, dok skreću pažnju na situaciju vlasti, „Sve su karte prodane, ali besplatne kad su ljudi kupili dodatne karte, a mislim da se nismo mogli probuditi u takvoj situaciji“, objasnio je. Putnici su bili zadovoljni prvim putovanjem brzeg vlaka, koji nije pretrpio ozbiljan kvar.Behanhan Yılmaz, koji je bio među prvim putnicima vlaka, takođe živi u Polatli. Međutim, vlak koji prolazi kroz Polatlı'dan žalivši se da se Polatlı'da zaustavlja. Navodeći da stalno putuju autobusima do Istambula i Yllmaz je rekao: „Mi smo vozači TIR-a. Na ovaj način ćemo biti manje umorni i otišli smo u istanbulsku konu.
Ali Uçkun, koji je vozom krenuo iz Eskişehira, rekao je da je otišao svojoj kćeri koja je sjedila u Yeşilköy-u i dodao: obvezujem se da to pokušam, ali sam vrlo zadovoljan. " Rekavši da će trebati duže avionom, par je rekao: "Odavde ćemo lako voziti do Marmaraya". Zahir Ilgun koji je otišao svome sinu rekao je: "Uvijek idem autobusom. Ali bilo je vrlo ugodno. Bog blagoslovi one koji rade ..
4 SAT SA JEDNIM STOPOM
Prvo stajalište vlaka velike brzine bio je željeznički kolodvor Eskişehir. Na ostalim stajalištima, brzi vlak nastavlja se bez zaustavljanja, a zaustavljanja će biti različita prema vremenu putovanja. Prema informacijama koje su dali vlasti, broj zaustavljanja povećanih za vrijeme putovanja bit će produžen za 20 minuta. I putovanje je gotovo. Kao ujutro od 6-a, prvi put brzog voza koji je krenuo u Ankari, 4 je u kratkom vremenu završio na stanici Pendik.
Putovanje smo proveli u poslovnoj klasi. Ne razlikuje se puno od ekonomije. Sjedala su udobna, udobno se putuje u brzom vlaku ...
Svaka osoba dobiva maksimalni broj 6 karata. Uglavnom, na stanicama su bili dugi redovi da bi se iz znatiželje izvukle karte.
U brzini do Eskisehira nema problema. U nekim dijelovima nakon Eskişehira, brzina vlaka smanjena je na 30 kilometara na sat.
Iako nam je teško pronaći mjesto u vlaku, praznine su primjetne. Većina onih koji se pitaju i kupuju ulaznice, ali ne učestvuju u ekspediciji.
Udio 75-80 ciljnog postotka
Donedavno su 8 do 10 imali udio željeznica u putničkom prometu između Ankare i Istanbula. Sa uvođenjem brzog vlaka, očekuje se da će se ta brojka povećati na 75-80 posto. U okviru cilja, koji je planiran za godinu dana, očekuje se da oni koji putuju automobilom između Ankare i Istanbula budu usmjereni prema željeznicama.
50 do 255 putuje između km / h
Sigurnost je na prvom mjestu za vlak za visoke brzine (YHT). Stoga brzina vlaka varira od regije do regije. Brzina vlaka, koja ide i do 255 kilometara do Eskişehira, s vremena na vrijeme opada zbog studija koje su u tijeku. Prema podacima koje pruža tehničko osoblje, sustav automatski uravnotežuje brzinu. 50-250 dopušta maksimalnu brzinu kilometara. Međutim, kada cesta sebi dopušta, brzina se može povećati na maksimalno 255 km / h s nagibom.
Studiranje u Njemačkoj i Španiji
Cijeli tim vlaka u prvi put vlaka sastojao se od iskusnih imena koja su radila na liniji Eskişehir. Prema podacima tehničkog osoblja, mehaničari su obučavani u Njemačkoj i Španiji. Na putu je bilo uključeno i 10 hiljada kilometara pripravničkog staža. U početku se broj mašinovođa 24-a približio 100-u najnovijim usavršavanjem. Ovaj je broj namijenjen dostizanju 120-a za kratko vrijeme. U ekspediciji je učestvovao iskusni tim, dok je osobljem pripravnika bilo nazočno tokom vožnje.
Otvoren je i restoran
Uz TRAIN, restoran je ujedno i u servisu. Beşler Group, koja upravlja restoranima drugih brzih željezničkih linija, preuzela je i usluge hrane i pića na ovom vlaku. U restoranu se od 1.75 lire prodaje čajna 2.75 lira, sorte tosta. Riževo meso, tandoor, mesne okruglice, doner kebab, pileći kebab s povrćem, piletina s umakom od salse, pileći doner i šnicle su glavne opcije za 17 liru.
Budite prvi koji će komentirati