Propis u njemačkom prometnom zakonodavstvu iz 1935. godine sprečava autobuske kompanije da posluju u međugradskom prevozu. Međutim, savezni ministar prometa Peter Ramsauer planira provesti zakonsku regulativu koja predviđa privatizaciju autobuskih linija do 2013. godine. Istraživanja pokazuju da će autobuske kompanije stvoriti ozbiljnu alternativu željezničkom divu Deutsche Bahn pružajući putnicima jeftina i ekološki prihvatljiva putovanja.
Ispostavilo se da njemački ministar prometa Peter Ramsauer želi do kraja godine provesti uredbu koja omogućava privatizaciju međugradskih autobusnih mreža. U razgovoru za Bild Online, Ramsauer je izjavio da međugradska putovanja u Njemačkoj mogu biti "jeftina" i "pokriti velike udaljenosti" kao u transportnoj mreži koristeći metalne sive autobuse poznate pod nazivom "Hrt" u SAD-u. Savezni ministar prometa rekao je da se zalaže za privatizaciju autobuskih linija na daljinu do 2013. godine, što je uključeno u koalicioni sporazum.
Paralelno s tim, u izvještaju koji je pripremio njemački institut za ekonomska istraživanja (DIW), navedeno je da je autobuski prijevoz najjeftiniji i ekološki najprihvatljiviji način prijevoza u slučaju pune popunjenosti. U istom istraživanju izračunato je da autobuska kompanija može zaraditi tri puta više troškova na autoputu, a najmanje dvostruko više troškova na državnim autoputevima. S druge strane, utvrđeno je da je u željezničkom saobraćaju u prosjeku bilo gubitka od 44 posto po putovanju. S druge strane, željeznički transport se ističe jer uzrokuje manje emisije ugljičnog dioksida. Ministar Ramsauer, iz stranke Kršćansko-socijalne unije, rekao je: "Međugradski autobusi pružaju jeftinije i ekološki prihvatljivije mogućnosti putovanja, posebno za mlade ljude." rekao je.
Međugradske autobuske linije takođe paralelno saobraćaju sa razvijenom željezničkom mrežom u evropskim zemljama, posebno u Engleskoj, Švedskoj, Češkoj i Španiji. Pogotovo je u Engleskoj i Španiji poželjan prijevoz autobusom, jer je jeftiniji za velike udaljenosti. S druge strane, u Njemačkoj je upotreba međugradskih autobusnih linija spriječena uredbom u zakonodavstvu o prijevozu koja predviđa zaštitu željezničkog prijevoza iz 1935. godine.
Koalicijska vlada izradila je nacrt zakona kojim se mijenja ova zastarjela praksa, ali je Savezni dom predstavnika države zatražio neke izmjene zakona. Ograničeni broj autobuskih kompanija u Njemačkoj može prometovati samo na rutama za koje njemačka željeznička kompanija Deutsche Bahn ne pruža dovoljnu uslugu. Međutim, ove rute, zbog kojih je prijevoz potreban više puta, znače povećanje vremena putovanja za putnike i povećanje troškova putovanja.
Izvor: http://www.e-haberajansi.com
Budite prvi koji će komentirati